比亞迪高管：預計年底前敲定墨西哥工廠廠址

據(jù)路透社報道，2月28日，比亞迪執(zhí)行副總裁Stella Li對路透社表示，比亞迪正在墨西哥尋址建廠，旨在提高該公司在當?shù)厥袌龅姆蓊~。

Stella透露，比亞迪預計將在今年年底前敲定工廠選址，據(jù)悉該工廠的年產(chǎn)能預計將達到15萬輛。

2023年第四季度，比亞迪在全球的純電動汽車銷量超過了特斯拉。美國業(yè)內(nèi)人員表示，比亞迪進軍墨西哥預示著其與其他中國汽車制造商可能對已經(jīng)在美國市場運營的公司構(gòu)成競爭威脅。

當?shù)貢r間2月23日，美國制造業(yè)聯(lián)盟（Alliance for American Manufacturing）表示，美國政府應阻止從墨西哥進口低成本的中國汽車和零部件，“關閉為中國汽車進口敞開的商業(yè)后門，以免導致美國大批工廠倒閉和工人失業(yè)”，最終對美國汽車行業(yè)造成滅頂之災。

Stella表示，比亞迪在墨西哥的雄心僅僅是為了在當?shù)劁N售汽車，并補充稱，該公司正在墨西哥中部和南部地區(qū)尋找工廠選址，而不是靠近美國邊境的墨西哥北部。

她強調(diào)，“我們的計劃是為墨西哥市場建造工廠，而不是為出口市場?！?/p>

當被問及墨西哥官員是否提到美國對中國汽車制造商的擔憂時，她表示，他們對比亞迪的計劃持接受態(tài)度。

分析人士表示，中國汽車制造商一直在快速改進自己的汽車，甚至在信息娛樂系統(tǒng)和自動駕駛等某些領域比全球競爭對手發(fā)展得更快。

業(yè)內(nèi)高管表示，比亞迪在中國汽車制造商中尤其具有成本競爭力和進取心。比亞迪可能會在墨西哥積極降價，就像它在本土市場所做的那樣，迫使競爭對手削減成本以跟上步伐。

專家表示，比亞迪的成本優(yōu)勢來自于對電動汽車技術(shù)的早期投資，以及多年來實現(xiàn)的高度垂直整合，這一點與特斯拉并無二致。

與特斯拉一樣，比亞迪也自行生產(chǎn)一系列汽車零部件和系統(tǒng)，包括電池、電機、電源管理芯片和儀表板屏幕等。

2月28日，比亞迪高管宣布，該公司將開始在墨西哥銷售海豚迷你電動汽車（Dolphin Mini EV），售價為358,800比索（合20,990美元），不到最便宜的特斯拉汽車價格的一半。

在墨西哥城的發(fā)布會上，Stella表示，這款車的目標是將技術(shù)和價格結(jié)合起來，以滿足墨西哥消費者的需求。“這款車價格合理……因此每個墨西哥人都能把自己的第一輛電動汽車帶回家。”

盡管比亞迪在墨西哥的銷量每月都在翻番，但她也指出了鼓勵消費者采用電動汽車面臨的挑戰(zhàn)，比如墨西哥的充電網(wǎng)絡仍然有限。“我們還需要做大量艱苦的工作來教育市場。”