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奔馳2大電池廠停建,產(chǎn)能減少80GWh?

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近期,歐洲一家電池制造商放緩布局速度,叫停2家電池工廠建設(shè)!

6月5日,據(jù)外媒報(bào)道,電動汽車電池制造商ACC暫停德國和意大利兩家電動汽車電池廠的建設(shè)。

據(jù)了解,ACC停建電池工廠的原因是,歐洲電動汽車市場的擴(kuò)張速度不如預(yù)期。ACC表示,我們需要研發(fā)低成本電池,以供應(yīng)價(jià)格更為便宜的電動汽車,并將在2024 年底或2025年初確認(rèn)其工廠建設(shè)的時(shí)間表。

公開資料顯示,ACC是由Stellantis、梅賽德斯-奔馳集團(tuán)以及法國道達(dá)爾能源(Total Energies)的電池子公司Saft聯(lián)合成立的合資公司,三方分別持股45%、30%、25%。

根據(jù)此前規(guī)劃,ACC計(jì)劃在歐洲規(guī)劃運(yùn)營三家電池工廠,計(jì)劃總投資為70億歐元(約和人民幣552億元),每家工廠產(chǎn)能目標(biāo)均為40GWh,共計(jì)120GWh。其中,第一個(gè)工廠為法國北部工廠,目前該工廠產(chǎn)能為13.4GWh,生產(chǎn)鋰離子電池,供應(yīng)給梅賽德斯-奔馳和Stellantis;另外兩個(gè)工廠即就是此次被暫停建設(shè)的意大利泰爾莫利工廠、德國凱澤斯勞滕工廠

最近歐洲電動汽車市場的需求明顯放緩,高利率和答復(fù)削減的政府補(bǔ)貼,促使消費(fèi)者選擇混合動力或汽油車。

與此同時(shí),歐洲制造商正面臨中國企業(yè)不斷增長的出口壓力,這些企業(yè)主要使用更便宜的磷酸鐵鋰(LFP)電池,從而大幅降低了生產(chǎn)成本。中國電動汽車公司比亞迪正在加強(qiáng)在歐洲市場的攻勢,宣布明年將向歐洲市場推出1000萬韓元級(約合人民幣5.3萬元)的低價(jià)電動汽車Segal。

對于目前的市場情況,Stellantis首席執(zhí)行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)表示,我們將根據(jù)歐洲電動汽車市場銷售的增長速度調(diào)整我們的電動汽車投資計(jì)劃,包括對ACC工廠的支持。

同時(shí),梅賽德斯-奔馳則在一份聲明中表示支持ACC,其電氣化戰(zhàn)略仍在正軌上。

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