芯耀
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產(chǎn)業(yè)洞察
根據(jù)TrendForce集邦咨詢(xún)最新調(diào)查，隨著飛行汽車(chē)和電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）/城市空中交通（UAM）的發(fā)展，固態(tài)電池有望成為低空飛行載具的一項(xiàng)主流電池技術(shù)，預(yù)計(jì)在相關(guān)國(guó)家政策的支持下，全球低空飛行市場(chǎng)對(duì)固態(tài)電池的需求將于2030年達(dá)到86GWh，2035年進(jìn)一步增長(zhǎng)至302GWh。
全球眾多汽車(chē)和飛行器制造商已積極投入低空飛行產(chǎn)業(yè)，預(yù)估目前有超過(guò)200個(gè)飛行汽車(chē)研發(fā)項(xiàng)目正在進(jìn)行，研發(fā)中的eVTOL型號(hào)也超過(guò)900種。波音、Toyota（豐田）、長(zhǎng)安汽車(chē)等均在布局飛行汽車(chē)，小鵬汽車(chē)子公司近期在中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)與客戶(hù)簽署了2008臺(tái)飛行汽車(chē)訂單，成為全球業(yè)界迄今為止最大的單一訂單。
TrendForce集邦咨詢(xún)表示，隨著低空飛行技術(shù)的發(fā)展，低空飛行載具對(duì)核心動(dòng)力來(lái)源的電池性能要求也更高。例如，eVTOL垂直起飛時(shí)所需的動(dòng)力是在地面行駛時(shí)的10至15倍，因此對(duì)電池有“三高一快”的需求：高能量密度、高功率、高安全、超快充。而固態(tài)電池的能量密度可超過(guò)500Wh/kg，安全性較佳，且具備高功率和超快充潛能，更能滿(mǎn)足eVTOL/UAM對(duì)電池性能的需求。
目前中國(guó)在規(guī)劃低空飛行載具的發(fā)展愿景。2024年3月中國(guó)工信部等四部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案》，明確提出要推動(dòng)400Wh/kg航空鋰電池產(chǎn)品量產(chǎn)，并實(shí)現(xiàn)500Wh/kg航空鋰電池產(chǎn)品的應(yīng)用驗(yàn)證，從政策層面支持固態(tài)電池在低空飛行領(lǐng)域的應(yīng)用。
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