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極氪閃擊L3智駕陣地

03/21 13:11
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作者?|?蘇鵬

近期爆火的車位到車位的軍備賽中,極氪悄然落地生花。

3月18日,在極氪科技日,極氪汽車正式發(fā)布了三大核心科技成果:行業(yè)首創(chuàng)、全球首發(fā)G-AES通用障礙物連續(xù)自動避讓功能;行業(yè)首個滿血版車位到車位;以及面向未來的L3級智能駕駛技術(shù)架構(gòu)。以結(jié)果導(dǎo)向來看,極氪正以恐怖的速度躋身智駕第一梯隊。要知道,在去年第四季度,極氪才剛剛開啟城市NZP的公測,如今到滿血版車位到車位。

極氪在短短半年的時間完成了一次高階智駕的躍遷。而以上成果的落地,則是千里浩瀚架構(gòu)的H7和H9兩個版本。其中,H7 智駕方案現(xiàn)階段能力的上限是“滿血版車位到車位”,而 H9 智駕方案的能力上限則是 L3 自動駕駛。

在早些的3月3日,吉利發(fā)布了搭載H1智駕方案的銀河E8,可支持高速NOA、智能泊車,未來還能OTA升級城市NOA。這似乎是吉利發(fā)布《臺州宣言》后關(guān)于一次技術(shù)的整合與聚焦。在技術(shù)儲備豐足與戰(zhàn)略規(guī)劃下,極氪開始為吉利向上剖開想象空間。

“滿血版”車位到車位

那些躋身在智駕第一梯隊的車企們都在突擊車位到車位功能,這是尚未達成L3級智能駕駛前,L2+級技術(shù)的最優(yōu)解。極氪則將自己的車位到車位稱之為滿血版。極氪認為,能稱為“滿血版”的原因是基于四大能力,分別是“第一次就能去”,“全國都能去”,“有位就能?!焙汀安欢嘧咭徊铰贰?。這也直接擊中了當(dāng)下車位到車位的痛點。比如,目前要實現(xiàn)車位到車位,需要駕駛者先在兩個車位之間進行手動駕駛,待車機學(xué)習(xí)并記憶路線之后,才可后續(xù)開啟車位到車位。而極氪車位到車位拋開中間的學(xué)習(xí)能力,可以在特定路線下做到無需記憶路線,“只要有車位的地方,直接就能行勢過去”。

特定路線下指的是極氪已經(jīng)在這些場景完成了建圖。此外,極氪的智能駕駛已完成多場景的打通,比如掉頭、環(huán)島、高速收費站、停車場停車桿等場景。將這些復(fù)雜場景打通,這也意味著極氪從開始車位出發(fā),到終點車位,均無需駕駛者的手動參與。即便是兩個車位之間有高速路段,極氪依然可以完成操作。這幾乎媲美L3級智能駕駛能力。

有位就能指的是,如果駕駛著目的地的車位已被占用,那么車輛將會重新識別尋找車位,完成泊車。不多走一步路將充電場景囊括其中,車輛可以從自行前往并停入停車場內(nèi)的極充站;車輛停好后,自動充電臂會啟動然后給車輛充電,充滿后車輛自動駛離、停好。不過這要等第三季度啟動“泊車代駕充電”服務(wù)。此外,極氪還首發(fā)了G-AES 通用障礙物連續(xù)自動避讓功能,6 月開啟推送。

相比于AEB、AES,G-AES 強調(diào)的是連續(xù)自動避讓的主動安全能力,比如在斜停路上發(fā)生事故車與突發(fā)落石的雙重情況下,極氪智駕系統(tǒng)能在 120km/h 的時速下完成連續(xù)快速反應(yīng),邊剎邊繞。值得一提的是,該功能由于疊加激光雷達感知硬件,在全黑路段、強遠光燈干擾下也能正常觸發(fā)。

L3智能駕駛落地極氪9X光輝

極氪9X光輝將搭載吉利千里浩瀚架構(gòu)的頂層技術(shù)路線H9,進而可以實現(xiàn)L3級別智能駕駛。不過新車將在上海車展亮相。為了達成L3,極氪在硬件方面下了血本:雙 NVIDIA Thor 組成的域控制器算力高達 1400TOPS,比業(yè)內(nèi)最頂級的雙 NVIDIA Orin-X 芯片,算力提升 175%;5 顆激光雷達(1 顆長距激光雷達+4 顆補盲激光雷達),實現(xiàn) 360 度全方位感知,是目前業(yè)內(nèi)最強的 L3 級感知硬件(尊界 S800 搭載 4 顆激光雷達)。

5激光雷達已是行業(yè)數(shù)量天花板,在激光雷達成本降低的當(dāng)下,如此成本也居高不下。不過成本似乎是極氪最不擔(dān)心的事,畢竟在極氪001發(fā)布之前,極氪還未實現(xiàn)規(guī)?;臅r候,極氪便與成本做博弈,為旗下車型搭載空氣懸架?!俺鲇跇O致安全的考慮,和 L3 自動駕駛技術(shù)的特殊性,這 5 顆激光雷達,乃至車上的所有感知元件、冗余設(shè)計都是必需的。”極氪汽車總裁安聰慧如此回應(yīng)媒體相關(guān)問題。這依然是安聰慧“以用戶為先”的造車策略。

據(jù)悉,千里浩瀚 H9 方案不僅可以做到高速和城市快速路的 L3 級智能駕駛,也為城區(qū)及“車位到車位”的 L3 級智能駕駛做好了充足準備。數(shù)字架構(gòu)方面,極氪針對 L3 推出了 ZEEA 3.0 數(shù)字架構(gòu),端到端鏈路響應(yīng)速度將提升 50%。搶占高階智能駕駛陣地的速度,極其氪似乎快了起來。這還要得益于吉利集團的托舉。

算力方面,極氪千里浩瀚智駕可調(diào)用綜合算力為 23.5EFLOPS。吉利控股集團首席智駕科學(xué)家陳奇表示,中國智能總算力容量為 1000EFLOPS,相當(dāng)于極氪算力占比總算力 2% 以上,在中國車企排名第一。數(shù)據(jù)方面,通過全吉利的數(shù)據(jù)整合與共享,極氪千里浩瀚擁有 750 萬輛的大規(guī)模車隊(搭載 L2 及 L2 以上智駕),以平均每天 2 億公里以上的數(shù)據(jù)體量,為極氪智駕大模型提供基于真實工況的訓(xùn)練樣本。

此外,極氪除了吉利近 30 年的數(shù)據(jù)沉淀,還有沃爾沃近 100 年的安全基因與經(jīng)驗傳承,使得極氪安全場景數(shù)據(jù)規(guī)模超行業(yè)平均水平 5 倍。

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