極氪閃擊L3智駕陣地

作者?|?蘇鵬

近期爆火的車位到車位的軍備賽中，極氪悄然落地生花。

3月18日，在極氪科技日，極氪汽車正式發(fā)布了三大核心科技成果：行業(yè)首創(chuàng)、全球首發(fā)G-AES通用障礙物連續(xù)自動避讓功能；行業(yè)首個滿血版車位到車位；以及面向未來的L3級智能駕駛技術(shù)架構(gòu)。以結(jié)果導(dǎo)向來看，極氪正以恐怖的速度躋身智駕第一梯隊。要知道，在去年第四季度，極氪才剛剛開啟城市NZP的公測，如今到滿血版車位到車位。

極氪在短短半年的時間完成了一次高階智駕的躍遷。而以上成果的落地，則是千里浩瀚架構(gòu)的H7和H9兩個版本。其中，H7 智駕方案現(xiàn)階段能力的上限是“滿血版車位到車位”，而 H9 智駕方案的能力上限則是 L3 自動駕駛。

在早些的3月3日，吉利發(fā)布了搭載H1智駕方案的銀河E8，可支持高速NOA、智能泊車，未來還能OTA升級城市NOA。這似乎是吉利發(fā)布《臺州宣言》后關(guān)于一次技術(shù)的整合與聚焦。在技術(shù)儲備豐足與戰(zhàn)略規(guī)劃下，極氪開始為吉利向上剖開想象空間。

“滿血版”車位到車位

那些躋身在智駕第一梯隊的車企們都在突擊車位到車位功能，這是尚未達成L3級智能駕駛前，L2+級技術(shù)的最優(yōu)解。極氪則將自己的車位到車位稱之為滿血版。極氪認為，能稱為“滿血版”的原因是基于四大能力，分別是“第一次就能去”，“全國都能去”，“有位就能?！焙汀安欢嘧咭徊铰贰?。這也直接擊中了當(dāng)下車位到車位的痛點。比如，目前要實現(xiàn)車位到車位，需要駕駛者先在兩個車位之間進行手動駕駛，待車機學(xué)習(xí)并記憶路線之后，才可后續(xù)開啟車位到車位。而極氪車位到車位拋開中間的學(xué)習(xí)能力，可以在特定路線下做到無需記憶路線，“只要有車位的地方，直接就能行勢過去”。

特定路線下指的是極氪已經(jīng)在這些場景完成了建圖。此外，極氪的智能駕駛已完成多場景的打通，比如掉頭、環(huán)島、高速收費站、停車場停車桿等場景。將這些復(fù)雜場景打通，這也意味著極氪從開始車位出發(fā)，到終點車位，均無需駕駛者的手動參與。即便是兩個車位之間有高速路段，極氪依然可以完成操作。這幾乎媲美L3級智能駕駛能力。

有位就能指的是，如果駕駛著目的地的車位已被占用，那么車輛將會重新識別尋找車位，完成泊車。不多走一步路將充電場景囊括其中，車輛可以從自行前往并停入停車場內(nèi)的極充站；車輛停好后，自動充電臂會啟動然后給車輛充電，充滿后車輛自動駛離、停好。不過這要等第三季度啟動“泊車代駕充電”服務(wù)。此外，極氪還首發(fā)了G-AES 通用障礙物連續(xù)自動避讓功能，6 月開啟推送。

相比于AEB、AES，G-AES 強調(diào)的是連續(xù)自動避讓的主動安全能力，比如在斜停路上發(fā)生事故車與突發(fā)落石的雙重情況下，極氪智駕系統(tǒng)能在 120km/h 的時速下完成連續(xù)快速反應(yīng)，邊剎邊繞。值得一提的是，該功能由于疊加激光雷達感知硬件，在全黑路段、強遠光燈干擾下也能正常觸發(fā)。

L3智能駕駛落地極氪9X光輝

極氪9X光輝將搭載吉利千里浩瀚架構(gòu)的頂層技術(shù)路線H9，進而可以實現(xiàn)L3級別智能駕駛。不過新車將在上海車展亮相。為了達成L3，極氪在硬件方面下了血本：雙 NVIDIA Thor 組成的域控制器，算力高達 1400TOPS，比業(yè)內(nèi)最頂級的雙 NVIDIA Orin-X 芯片，算力提升 175%；5 顆激光雷達（1 顆長距激光雷達+4 顆補盲激光雷達），實現(xiàn) 360 度全方位感知，是目前業(yè)內(nèi)最強的 L3 級感知硬件（尊界 S800 搭載 4 顆激光雷達）。

5激光雷達已是行業(yè)數(shù)量天花板，在激光雷達成本降低的當(dāng)下，如此成本也居高不下。不過成本似乎是極氪最不擔(dān)心的事，畢竟在極氪001發(fā)布之前，極氪還未實現(xiàn)規(guī)?；臅r候，極氪便與成本做博弈，為旗下車型搭載空氣懸架?！俺鲇跇O致安全的考慮，和 L3 自動駕駛技術(shù)的特殊性，這 5 顆激光雷達，乃至車上的所有感知元件、冗余設(shè)計都是必需的。”極氪汽車總裁安聰慧如此回應(yīng)媒體相關(guān)問題。這依然是安聰慧“以用戶為先”的造車策略。

據(jù)悉，千里浩瀚 H9 方案不僅可以做到高速和城市快速路的 L3 級智能駕駛，也為城區(qū)及“車位到車位”的 L3 級智能駕駛做好了充足準備。數(shù)字架構(gòu)方面，極氪針對 L3 推出了 ZEEA 3.0 數(shù)字架構(gòu)，端到端鏈路響應(yīng)速度將提升 50%。搶占高階智能駕駛陣地的速度，極其氪似乎快了起來。這還要得益于吉利集團的托舉。

算力方面，極氪千里浩瀚智駕可調(diào)用綜合算力為 23.5EFLOPS。吉利控股集團首席智駕科學(xué)家陳奇表示，中國智能總算力容量為 1000EFLOPS，相當(dāng)于極氪算力占比總算力 2% 以上，在中國車企排名第一。數(shù)據(jù)方面，通過全吉利的數(shù)據(jù)整合與共享，極氪千里浩瀚擁有 750 萬輛的大規(guī)模車隊（搭載 L2 及 L2 以上智駕），以平均每天 2 億公里以上的數(shù)據(jù)體量，為極氪智駕大模型提供基于真實工況的訓(xùn)練樣本。

此外，極氪除了吉利近 30 年的數(shù)據(jù)沉淀，還有沃爾沃近 100 年的安全基因與經(jīng)驗傳承，使得極氪安全場景數(shù)據(jù)規(guī)模超行業(yè)平均水平 5 倍。