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3月18日，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（下稱“寧德時(shí)代”）與艾倫·麥克阿瑟基金會(huì)宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同推動(dòng)全球電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
“電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)”是一個(gè)對(duì)大多數(shù)人而言陌生的概念。但隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展，中國的新能源汽車滲透率已經(jīng)突破了50%的均衡點(diǎn)，電動(dòng)汽車是否具備可持續(xù)的發(fā)展能力，就成了關(guān)注的焦點(diǎn)。
Part 1電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)深度解析
● 循環(huán)經(jīng)濟(jì)的定義與內(nèi)涵
電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)并不是一個(gè)全新概念，它是循環(huán)經(jīng)濟(jì)的在電池領(lǐng)域的應(yīng)用。 ?? ?循環(huán)經(jīng)濟(jì)的理念起源于對(duì)傳統(tǒng)工業(yè)化模式的反思。根據(jù)《中華人民共和國循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》（2008年），循環(huán)經(jīng)濟(jì)涵蓋生產(chǎn)、流通和消費(fèi)的全過程，通過技術(shù)創(chuàng)新、制度設(shè)計(jì)和商業(yè)模式優(yōu)化，最大限度減少資源消耗和廢棄物排放，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益與環(huán)境效益的統(tǒng)一。
循環(huán)經(jīng)濟(jì)以資源高效利用和循環(huán)再生為核心的經(jīng)濟(jì)增長模式，旨在通過“減量化、再利用、資源化”（簡稱3R原則）的系統(tǒng)性實(shí)踐，替代傳統(tǒng)的“開采-生產(chǎn)-廢棄”線性經(jīng)濟(jì)。
艾倫·麥克阿瑟基金會(huì)，作為全球循環(huán)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的重要倡導(dǎo)者，進(jìn)一步指出：循環(huán)經(jīng)濟(jì)不僅關(guān)注廢棄物的回收利用，更強(qiáng)調(diào)從產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段入手，通過優(yōu)化產(chǎn)品、商業(yè)模式和系統(tǒng)層面的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)資源消耗與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的脫鉤，以更少的資源投入創(chuàng)造更大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
與循環(huán)經(jīng)濟(jì)相對(duì)應(yīng)的是線性經(jīng)濟(jì)，以大規(guī)模資源開采和一次性使用為特征，導(dǎo)致資源枯竭、環(huán)境污染和生態(tài)系統(tǒng)退化。
而循環(huán)經(jīng)濟(jì)不僅關(guān)注“量的循環(huán)”（如回收數(shù)量），更注重“質(zhì)的循環(huán)”（如回收材料的性能）和“效率的循環(huán)”（如回收過程的能耗優(yōu)化），從而構(gòu)建一個(gè)可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)體系。
在全球范圍內(nèi)，循環(huán)經(jīng)濟(jì)已成為應(yīng)對(duì)氣候變化和資源危機(jī)的重要戰(zhàn)略。
◎?美國、歐盟、日本等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體紛紛推出循環(huán)經(jīng)濟(jì)行動(dòng)計(jì)劃，如歐盟的《循環(huán)經(jīng)濟(jì)行動(dòng)計(jì)劃》（2020年），旨在通過資源高效利用和廢棄物管理，實(shí)現(xiàn)2030年溫室氣體減排目標(biāo)。
◎?中國的《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》（2021年）則明確提出，循環(huán)經(jīng)濟(jì)是保障國家資源安全、推動(dòng)碳達(dá)峰碳中和的關(guān)鍵路徑，凸顯了其在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的戰(zhàn)略地位。
● 電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)具體怎么做？
電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)是指，電池的整個(gè)生命周期中，從原材料的獲取、生產(chǎn)、使用到回收和再利用，形成一個(gè)閉環(huán)系統(tǒng)，最大化資源的利用效率并最小化環(huán)境影響，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)模式。
電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)減少了對(duì)原生礦產(chǎn)的依賴，降低了生產(chǎn)過程中的碳足跡和環(huán)境污染。例如，回收金屬的碳排放遠(yuǎn)低于從礦山開采和精煉的原生材料。這種閉環(huán)模式為電池產(chǎn)業(yè)提供了可持續(xù)發(fā)展的路徑，同時(shí)支持了新能源產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。
要實(shí)現(xiàn)電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)，有幾個(gè)關(guān)鍵目標(biāo)：對(duì)電池本身來說，要優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，方便后續(xù)的拆解和再利用；延長使用壽命。對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈來說，需要電池的推動(dòng)梯次利用和高效回收體系，構(gòu)建一個(gè)閉環(huán)的資源管理體系。
具體來說有這些細(xì)節(jié)可以優(yōu)化：
◎?設(shè)計(jì)階段的減量化：在電池研發(fā)初期，通過模塊化設(shè)計(jì)和可拆卸結(jié)構(gòu)，減少材料浪費(fèi)并提升未來回收效率。例如，寧德時(shí)代在電池設(shè)計(jì)中融入便于拆解的理念，降低了回收成本。
◎?使用階段的再利用：當(dāng)動(dòng)力電池容量衰減至80%時(shí)，雖不適合電動(dòng)汽車的高性能需求，仍可用于儲(chǔ)能系統(tǒng)、低速電動(dòng)車等場景，實(shí)現(xiàn)梯次利用。
◎?回收階段的資源化：從廢舊電池中提取鋰、鎳、鈷等高價(jià)值金屬，重新用于新電池生產(chǎn)。寧德時(shí)代的定向循環(huán)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了全組分回收，資源回收率處于行業(yè)領(lǐng)先水平。
● 電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)的必要性
前文已提到過，電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)是應(yīng)對(duì)氣候變化和資源危機(jī)的重要戰(zhàn)略。不僅如此，對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的長遠(yuǎn)需求，循環(huán)經(jīng)濟(jì)也很有必要推廣：
◎?資源安全與供應(yīng)鏈穩(wěn)定
隨著新能源汽車等產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，鋰、鎳、鈷等關(guān)鍵原材料需求激增。據(jù)國際能源署（IEA）預(yù)測，在2050年凈零排放情景下，到2040年全球鋰需求將達(dá)143.1萬噸，較當(dāng)前增長7倍，鎳和鈷需求分別增至638.6萬噸和47.2萬噸。
然而，這些資源儲(chǔ)量有限且分布不均，中國鋰、鎳、鈷對(duì)外依存度均超80%。循環(huán)經(jīng)濟(jì)通過回收再利用，減少對(duì)進(jìn)口資源的依賴，提升資源自給率，保障國家資源安全。
◎?碳減排目標(biāo)與環(huán)境保護(hù)
艾倫·麥克阿瑟基金會(huì)研究顯示，循環(huán)經(jīng)濟(jì)可減少全球水泥、鋼鐵、塑料和鋁等材料生產(chǎn)中40%的溫室氣體排放。在電池產(chǎn)業(yè)中，回收利用比原生材料生產(chǎn)節(jié)能減排效果顯著。
另外，廢舊電池若處理不當(dāng)，將引發(fā)嚴(yán)重的環(huán)境問題。鋰電池中的重金屬和電解液可能滲入土壤和水體，造成污染。
根據(jù)《中國新能源電池回收利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2024）》，2025年中國動(dòng)力電池退役量將達(dá)82萬噸，若不回收將導(dǎo)致資源浪費(fèi)和生態(tài)破壞。循環(huán)經(jīng)濟(jì)通過規(guī)范回收和資源化處理，減少廢棄物排放，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。
◎?經(jīng)濟(jì)效益與產(chǎn)業(yè)升級(jí)
循環(huán)經(jīng)濟(jì)通過延長資源生命周期和開發(fā)新商業(yè)模式，創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)價(jià)值?！吨袊履茉措姵鼗厥绽卯a(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2024）》預(yù)測，到2028年中國廢舊電池回收行業(yè)產(chǎn)值將超2800億元。電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)還推動(dòng)了技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)協(xié)同，促進(jìn)了新能源產(chǎn)業(yè)的綠色升級(jí)。
循環(huán)經(jīng)濟(jì)通過構(gòu)建分散、互聯(lián)的供應(yīng)鏈體系，提升經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的韌性。例如，電池回收網(wǎng)絡(luò)的完善可減少對(duì)不可再生資源的開采，穩(wěn)定原材料價(jià)格，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
Part 2寧德時(shí)代的電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)是其全球化的發(fā)展重要一步?
作為全球新能源領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)——2024年全球動(dòng)力電池市占率37.9%、儲(chǔ)能電池市占率36.5%——寧德時(shí)代在電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)中的定位是技術(shù)引領(lǐng)者、產(chǎn)業(yè)整合者與全球推動(dòng)者。
● 率先實(shí)踐電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)，寧德時(shí)代有其特有的優(yōu)勢：
◎?技術(shù)領(lǐng)先：寧德時(shí)代擁有43,354項(xiàng)專利，2024年研發(fā)投入186億元，研發(fā)人員超2萬人。其長壽命電池（如“天行（B）-客車版”15年150萬公里）和先進(jìn)回收技術(shù)（如鎳鈷錳回收率99.6%）推動(dòng)了電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)的技術(shù)進(jìn)步。
公司通過子公司廣東邦普布局全球回收網(wǎng)絡(luò)。2024年回收廢舊電池12.87萬噸，鎳、鈷、錳回收率達(dá)99.6%，鋰回收率93.8%。
◎ 產(chǎn)業(yè)整合：通過與上下游企業(yè)合作，寧德時(shí)代構(gòu)建了覆蓋設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、回收的閉環(huán)體系。例如，其與上汽、沃爾沃等建立回收網(wǎng)絡(luò)，整合產(chǎn)業(yè)鏈資源。
寧德時(shí)代推出的EVOGO換電服務(wù)，通過車電分離模式實(shí)現(xiàn)電池靈活租購和閉環(huán)回收。再加上海量的實(shí)車數(shù)據(jù)的優(yōu)勢（2017-2024年，公司動(dòng)力電池使用量連續(xù)8年全球第一），可以形成研發(fā)與實(shí)踐相互驗(yàn)證的閉環(huán)。這些早期努力為其綠色發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
目前寧德時(shí)代全球首個(gè)大規(guī)模鐵鋰電池回收項(xiàng)目年處理能力達(dá)27萬噸。
◎?全球推動(dòng)：“零碳戰(zhàn)略”+全球化
寧德時(shí)代的“零碳戰(zhàn)略”目標(biāo)是：2025年核心運(yùn)營碳中和，2035年價(jià)值鏈碳中和。
公司將擴(kuò)大回收網(wǎng)絡(luò)，提升回收技術(shù)，并通過“巧克力換電”等商業(yè)模式實(shí)現(xiàn)電池共享與高效回收：到2025年建成1000座換電站，中期目標(biāo)1萬座，最終達(dá)3-4萬座，
另外，寧德時(shí)代已經(jīng)還采用綠色制造（如9座“零碳”工廠），推動(dòng)電池產(chǎn)業(yè)向可持續(xù)方向轉(zhuǎn)型，成為全球新能源綠色發(fā)展的關(guān)鍵力量。
以宜賓基地這個(gè)全球首家電池零碳工廠為例，2024年新增分布式光伏裝機(jī)容量92.4兆瓦，發(fā)電3.5億度，減排29.13萬噸二氧化碳，電池基地零碳電力比例達(dá)74.51%。通過285個(gè)節(jié)能項(xiàng)目，生產(chǎn)能耗同比下降14.63%。
寧德時(shí)代還與供應(yīng)商協(xié)作在供應(yīng)鏈減碳。目前正負(fù)極供應(yīng)商零碳電力比例達(dá)57%，鋁制品供應(yīng)商達(dá)45%，正負(fù)極材料碳足跡同比下降18.62%。公司推動(dòng)物流電動(dòng)化，獨(dú)資電池基地輕型商用車100%電動(dòng)化。
● 在全球化方面，寧德時(shí)代已在德國、匈牙利等地設(shè)廠，服務(wù)66個(gè)國家和地區(qū)的1781萬輛車。通過“時(shí)代綠能”子公司布局可再生能源，2024年建成并網(wǎng)容量達(dá)633.8兆瓦。 ? ? ? ? ?
小結(jié)
寧德時(shí)代循環(huán)經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人宋丹表示，“對(duì)寧德時(shí)代而言，循環(huán)經(jīng)濟(jì)不僅是責(zé)任，更是驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新的動(dòng)力?！薄懊繅K電池都應(yīng)是能源循環(huán)的起點(diǎn)而非終點(diǎn)”。
寧德時(shí)代的電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)為全球汽車企業(yè)提供了資源保障和技術(shù)支持。其回收體系降低了原材料成本，長壽命電池提升了產(chǎn)品耐用性；“寧家服務(wù)”延長了電池壽命，降低了售后成本，提升了用戶滿意度。
寧德時(shí)代的全球化布局也是前瞻性的手筆，歐洲和北美基地確保了電池供應(yīng)的本地化，減少物流碳排放。
憑借技術(shù)創(chuàng)新、綠色制造和全球化戰(zhàn)略，寧德時(shí)代在電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)中正在展現(xiàn)卓越領(lǐng)導(dǎo)力。從過去的奠基，到現(xiàn)在的深化，再到未來的零碳目標(biāo)，寧德時(shí)代正通過全生命周期管理與產(chǎn)業(yè)協(xié)同，為循環(huán)經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)發(fā)展注入動(dòng)能。
