芯耀
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芯片制造商英特爾和高通公司近幾年來一直纏斗不休。英特爾是PC和數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域全球最大的芯片制造商，正在開發(fā)移動(dòng)芯片挑戰(zhàn)高通在智能手機(jī)和平板電腦市場的霸主地位。高通也加緊設(shè)計(jì)自己的服務(wù)器芯片，意圖染指由英特爾寡頭壟斷的數(shù)據(jù)中心市場。不僅如此，這兩家公司還正在針鋒相對(duì)地開發(fā)用于物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的通信標(biāo)準(zhǔn)。
最近，兩家公司的戰(zhàn)火蔓延到了一個(gè)全新的市場：深度感應(yīng)攝像頭，它可以幫助無人機(jī)識(shí)別物體，并避免碰撞。如今，無人機(jī)通常由來自多個(gè)供應(yīng)商的各種組件制造而成，如果英特爾和高通可以將深度感應(yīng)攝像頭與他們的芯片制造技術(shù)整合在一起，那么他們便可以提供單一參考設(shè)計(jì)從而將這些供應(yīng)商一鍋端。
英特爾為什么對(duì)無人機(jī)感興趣？
英特爾面臨的最大的短期挑戰(zhàn)是PC市場的疲軟，PC市場增長放緩迫使該公司年初將其全年銷售指導(dǎo)線下調(diào)了近10億美金。英特爾進(jìn)軍移動(dòng)市場的努力也代價(jià)高昂，為了爭奪市場份額，英特爾已經(jīng)向智能手機(jī)和平板電腦的OEM廠商補(bǔ)貼了數(shù)十億美金。
為了多元化發(fā)展業(yè)務(wù)，在PC和移動(dòng)芯片之外，英特爾開發(fā)了其它的產(chǎn)品，比如極小的物聯(lián)網(wǎng)模塊和RealSense深度感應(yīng)攝像頭，它可以幫助無人機(jī)之間保持連接并避免碰撞。為了深耕無人機(jī)市場，英特爾去年一年投資了三家無人機(jī)制造商-Airware、Precisionhawk和Yuneec。而且，英特爾還與德國的一家無人機(jī)制造商Ascending Technologies合作，共同為自動(dòng)無人機(jī)開發(fā)防碰撞技術(shù)。在CES 2015上，通過讓Ascending公司生產(chǎn)的配備了RealSense深度感應(yīng)攝像頭的多個(gè)無人機(jī)在展臺(tái)附近飛行而不會(huì)互相碰撞，展示了該技術(shù)。
除了無人機(jī)市場，英特爾的RealSense技術(shù)還可以用于無人駕駛全自動(dòng)汽車上，很多公司目前都投資該領(lǐng)域，希望可以在下一個(gè)十年內(nèi)將之大批量生產(chǎn)。RealSense技術(shù)可以放大增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)設(shè)備和軟件的作用。在筆記本電腦上安裝RealSense攝像頭甚至可以提高PC的銷量，因?yàn)楝F(xiàn)在的Windows 10支持面部識(shí)別功能，正需要一個(gè)深度感應(yīng)攝像頭。RealSense的加入可以使英特爾的參考設(shè)計(jì)對(duì)智能手機(jī)OEM更具吸引力，這可能有助于在不再提供補(bǔ)貼的情況下確保OEM的忠誠度。
高通為什么對(duì)無人機(jī)感興趣？
高通的移動(dòng)芯片制造業(yè)務(wù)遭遇兩面夾擊。一方面，聯(lián)發(fā)科和瑞芯可以在普通中低端市場上提供更便宜的芯片，另一方面，高通兩個(gè)最主要的大客戶之一的三星，最近在其Galaxy S6旗艦機(jī)上使用自家定制的芯片替代了高通處理器。這些問題迫使高通在上個(gè)季度將其2015財(cái)年銷售額預(yù)測值調(diào)降了15億美金。
為了幫助其移動(dòng)芯片組在這個(gè)擁擠的市場中脫穎而出，高通推出了基于驍龍?zhí)幚砥鞯纳疃雀兄謾C(jī)的參考設(shè)計(jì)。高通采用專用芯片進(jìn)行圖像處理，而英特爾RealSense攝像頭的配套芯片則是一款通用CPU。根據(jù)高通的說法，高通專用芯片的做法能幫助它的深度感知攝像頭更有效地進(jìn)行圖像處理。
對(duì)于無人機(jī)，高通計(jì)劃在一個(gè)單板上提供一個(gè)類似的參考設(shè)計(jì)，從而消除從多家制造商那里購買單獨(dú)組件的需要。高通也在CES 2015上展示了該技術(shù)，它展出的可以飛行和旋轉(zhuǎn)的無人機(jī)被稱為Snapdragon Cargo。該公司的高級(jí)副總裁Raj Talluri最近告訴一家媒體稱，該公司最新的驍龍820處理器將包含用于避免碰撞和地理圍欄功能的更先進(jìn)的特征。
高通同樣計(jì)劃將其深度感知攝像技術(shù)擴(kuò)展到無人駕駛汽車上。去年，它針對(duì)汽車信息娛樂系統(tǒng)推出了驍龍602A，如果高通將這些芯片與深度感知攝像頭整合在一起，這將幫助高通在無人駕駛汽車領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟。
關(guān)鍵點(diǎn)
英特爾和高通在計(jì)算機(jī)視覺領(lǐng)域的戰(zhàn)爭并不僅局限于無人機(jī)市場。它本質(zhì)上是采用更智能、連通性更強(qiáng)的設(shè)備搶奪蓬勃發(fā)展的物聯(lián)網(wǎng)市場話語權(quán)的戰(zhàn)爭。IDC預(yù)測，全球的物聯(lián)網(wǎng)市場將從2014年的6558億美金增長到2020年的1.7萬億美金，對(duì)英特爾和高通而言，這都是垂涎欲滴的收入來源。
英特爾正在利用它在PC和數(shù)據(jù)中心芯片領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)進(jìn)軍物聯(lián)網(wǎng)市場，高通也希望能在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域獲得類似于其在智能手機(jī)和平板電腦市場的成功。這些投資在近期內(nèi)不會(huì)產(chǎn)生多少實(shí)質(zhì)性的回報(bào)，但當(dāng)無人機(jī)市場發(fā)展起來，無人駕駛汽車開始駛上馬路，就是英特爾和高通收回回報(bào)的時(shí)候了。
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