不容錯(cuò)過(guò)，MODEL 3 BMS控制器實(shí)物基本情況

前面分析完了 MODEL 3 的 BMB 采樣板，今天就看一下它的 BMS 控制板，從各個(gè)渠道收集了一些資料，把它們總結(jié)下，分享出來(lái)。（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

Model 3 的主控板被放在 PACK 一端的配電盒內(nèi)（被稱作 Penthouse），內(nèi)部還放置了 OBCDCDC 高壓器件，下圖在結(jié)構(gòu)上逐級(jí)分解，最終到主控板。

控制板的全貌圖如下，近似是一個(gè)長(zhǎng)矩形的板子，資料上說(shuō)是 4 層板。

再看一下 B 面，基本上大器件都布置在了 T 面，B 面只有二極管算是大器件。

連接器選取了貼片和直插兩種，注意下圖中的這個(gè)藍(lán)色的連接器，看起來(lái)是不是很奇怪，因?yàn)樗囊徊糠炙芰献o(hù)套做在了外殼上，如圖中綠色圓圈處。

與 BMB 類似，過(guò)孔基本也都開阻焊，三防漆只涂覆了器件，其余部分沒有涂覆；器件的標(biāo)號(hào)都有顯示，器件距離板邊在 3mm 以上。

單板的一共有 7 個(gè)連接器，定義如下圖。

P1：整車接口連接器，共 18PIN，包括了 CAN 通信、高壓互鎖、供電輸入等。

P2：主要是繼電器驅(qū)動(dòng)接口，共 44PIN，包括了主正、主負(fù)、快充繼電器驅(qū)動(dòng)輸出等信號(hào)，注意沒有預(yù)充繼電器驅(qū)動(dòng)哦，因?yàn)榇_實(shí)沒有預(yù)充繼電器，預(yù)充使用 DCDC 來(lái)實(shí)現(xiàn)。

P3：為 8PIN 連接器，用來(lái)連接分流器輸入的模擬信號(hào)以及溫度采樣信號(hào)。

P4：為 24PIN 連接器，用來(lái)連接高壓采樣信號(hào)，所以引腳的間距都比較大；

P5 和 P6：2PIN 的連接器，用來(lái)連接 BMB 采樣板的菊花鏈通信差分信號(hào)，所以實(shí)際上是一個(gè)回環(huán)的菊花鏈配置。

P7：同樣是一個(gè) 2PIN 的連接器，它用來(lái)驅(qū)動(dòng)外部的 Pyrofuse，關(guān)于 Pyrofuse 之前有篇文章專門寫過(guò)，可以去找下。

總結(jié)：這個(gè)文章寫了好幾天，因?yàn)楣?jié)后進(jìn)入了報(bào)復(fù)性加班，每天龜速的打字節(jié)奏；同時(shí)感謝朋友提供的圖片資源，控制器賣的實(shí)在有點(diǎn)貴，舍不得買哦；以上所有，僅供參考。