芯耀
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圖片來源：鴻海
三加三變成三乘三
先來看鴻海，主要的代工業(yè)務(wù)就不用過多介紹，45 年來已經(jīng)形成了獨(dú)創(chuàng)的一站式整合服務(wù)。
除此之外，鴻海最近幾年在積極切入電動車、數(shù)字健康、機(jī)器人三大新興產(chǎn)業(yè)以及人工智能、半導(dǎo)體、新一代通訊技術(shù)三項(xiàng)新技術(shù)領(lǐng)域，并且以 3+3 作為集團(tuán)重要的長期發(fā)展策略并在各新產(chǎn)業(yè)大步邁開逐步取得具體進(jìn)展及成效。
而國巨則是在積極并購，擴(kuò)充自身高端產(chǎn)品陣營。外部先后并購了美國基美(KEMET)、普思(Pulse)，聚焦更高規(guī)格的 5G、車用、工控、航天、醫(yī)療等終端應(yīng)用。
國巨集團(tuán)內(nèi)部則有同欣電的特殊半導(dǎo)體封裝測試的先進(jìn)制程、奇力新的車用電感、磁性材料及凱美的鋁質(zhì)電解電容，提供了一站式采購平臺服務(wù)。
國巨董事長陳泰銘表示，雙方合作之后不只是三加三而是三乘三，因?yàn)閲拊陔妱榆囮P(guān)鍵零部件、智慧醫(yī)療、工業(yè)規(guī)格、5G 科技與特殊半導(dǎo)體封裝測試都已深耕多年且展現(xiàn)眾多的具體實(shí)績。與鴻海集團(tuán)的合作，可以做到技術(shù)互惠與資源共享，這樣一來雙方的價(jià)值必將有倍數(shù)的成長。
擺脫傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈運(yùn)作模式？
一直以來，EMS 廠與被動元件廠之間存在的都是一種模糊的采購關(guān)系，跟誰買，買多少，主要還是價(jià)格導(dǎo)向。除了高貴的日廠外，被動元件廠更多的是互砍價(jià)格爭奪客戶資源，EMS 廠擁有更多的主動權(quán)。
不過這種情況近幾年來開始有所改觀。過去十年里，被動元件行業(yè)里基本上沒有新的有競爭力的廠商加入，而智能手機(jī)等消費(fèi)電子的崛起，讓代工廠們的規(guī)模越來越大，規(guī)模上能夠匹配的被動元件供應(yīng)鏈卻為數(shù)不多。
另外電動汽車、5G 開始大規(guī)模普及，新一波需求浪潮將至，代工廠們也要為產(chǎn)能做準(zhǔn)備，確保供應(yīng)鏈穩(wěn)定，相應(yīng)的供應(yīng)鏈運(yùn)作模式也發(fā)生改變。
國巨和鴻海之間將單純的采購關(guān)系升級成類集團(tuán)供應(yīng)鏈就是一個(gè)很好的例子，未來也會有更多類似的合作出現(xiàn)，但前提是雙方具有一定的規(guī)模。
其中鴻海集團(tuán)事業(yè)版圖遍及全球，在超過 20 個(gè)國家及地區(qū)都有生產(chǎn)基地。國巨則在全球各地?fù)碛?15 個(gè)設(shè)計(jì)研發(fā)中心及 42 座生產(chǎn)基地，國巨的電阻、鉭質(zhì)電容高居全球第一，MLCC 位居全球第三，同集團(tuán)的奇力新、同欣電也都是全球前三。
無論如何，此次鴻海與國巨的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，擺脫傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈運(yùn)作模式，國巨集團(tuán)找到產(chǎn)能出海口，鴻海集團(tuán)也穩(wěn)固了供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)雙贏。
