芯耀
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美國汽車行業(yè)協(xié)會認(rèn)為美國政府應(yīng)該撥出資金“專門用于支持能夠制造汽車級晶圓/芯片的美國半導(dǎo)體制造設(shè)施的建設(shè)”。但一些電信行業(yè)貿(mào)易組織認(rèn)為這種預(yù)留可能會降低通信行業(yè)及其支持的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)的半導(dǎo)體可用性，這樣的政策將與國家寬帶部署目標(biāo)相沖突并破壞經(jīng)濟(jì)增長。
ICC訊（編譯：Nina）外媒Light Reading消息，用于各種形狀和尺寸的電子產(chǎn)品的硅元件短缺迫在眉睫。隨著此類芯片組的供應(yīng)趨緊，相關(guān)行業(yè)企業(yè)開始為剩余的庫存而斗爭。根據(jù)美國汽車政策委員會貿(mào)易協(xié)會的說法，美國政府應(yīng)該撥出資金“專門用于支持能夠制造汽車級晶圓/芯片的美國半導(dǎo)體制造設(shè)施的建設(shè)”。同樣，根據(jù)汽車創(chuàng)新貿(mào)易組織聯(lián)盟的說法，美國汽車業(yè)一直受到持續(xù)芯片短缺的“獨(dú)特”影響，因此“至少一部分”用于糾正這種情況的支出“應(yīng)該用于擴(kuò)充產(chǎn)能以支持美國汽車行業(yè)及其工人”。
但一些電信行業(yè)貿(mào)易組織并不認(rèn)同這種說法。NCTA(互聯(lián)網(wǎng)和電視協(xié)會)告訴美國聯(lián)邦通信委員會(FCC)，美國汽車業(yè)不應(yīng)受到特殊待遇，尤其是以犧牲寬帶網(wǎng)絡(luò)芯片為代價。該組織在回應(yīng)FCC針對半導(dǎo)體芯片短缺及其可能對美國造成的影響展開的調(diào)查時寫道:“在全球經(jīng)濟(jì)中如此多的行業(yè)都依賴半導(dǎo)體芯片的情況下，為汽車業(yè)留出特定的行業(yè)資金顯然是不合適的。”NCTA繼續(xù)表示:“在這種情況下，這種預(yù)留可能會降低通信行業(yè)及其支持的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)的半導(dǎo)體可用性，這樣的政策將與國家寬帶部署目標(biāo)相沖突并破壞經(jīng)濟(jì)增長。
如果說這場大流行教會了我們什么，那就是寬帶是21世紀(jì)的開創(chuàng)性技術(shù)，對寬帶網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)投資和支持對促進(jìn)強(qiáng)勁而公平的經(jīng)濟(jì)增長至關(guān)重要。委員會不應(yīng)被汽車行業(yè)的要求所左右優(yōu)先地位。”全球芯片組短缺已成為各行各業(yè)的政策制定者和公司的主要問題。據(jù)報道，在電信行業(yè)，企業(yè)需要比平時提前幾個月訂購產(chǎn)品，以確保所需設(shè)備的供應(yīng)不會受到影響。從Infinera 到三星再到蘋果的供應(yīng)商都警告說，該問題將在未來幾個月內(nèi)大幅削減其預(yù)期收入。作為回應(yīng)，英特爾和臺積電等芯片制造商繼續(xù)考慮擴(kuò)大美國業(yè)務(wù)。美國立法者可能會向該領(lǐng)域額外注入數(shù)十億美元，以支持本土芯片供應(yīng)。然而，很少有人認(rèn)為這些努力會使芯片組供應(yīng)迅速增加，因此芯片短缺可能還將持續(xù)到明年。
