芯耀
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11月22日，國(guó)軒高科公告稱(chēng)，全資子公司合肥國(guó)軒與長(zhǎng)城汽車(chē)零部件公司（下稱(chēng)長(zhǎng)城零部件）簽署《2022年采購(gòu)框架合作協(xié)議》。其中，長(zhǎng)城零部件系長(zhǎng)城汽車(chē)全資子公司。
雙方確定2022年至2025年期間，交付總電量不低于10GWh，其中2022年最低約束量不低于2.5GWh。
目前，長(zhǎng)城汽車(chē)在售新能源汽車(chē)帶電量從37KWh至59.1KWh不等，若上述訂單采購(gòu)量全部用于長(zhǎng)城汽車(chē)旗下新能源車(chē)，未來(lái)4年可以滿(mǎn)足最少16.92萬(wàn)輛、最高27萬(wàn)輛長(zhǎng)城新能源車(chē)的電池配載需求。2022年采購(gòu)量可滿(mǎn)足約4.23萬(wàn)至6.7萬(wàn)輛長(zhǎng)城新能源車(chē)電池需求。
作為老牌自主品牌，長(zhǎng)城汽車(chē)在新能源領(lǐng)域主要依托“檸檬”“坦克”“咖啡智能”三大技術(shù)品牌，同步開(kāi)展EV、HEV、PHEV三種技術(shù)架構(gòu)的車(chē)型開(kāi)發(fā)以及氫能源車(chē)型的布局。目前擁有純電動(dòng)品牌歐拉汽車(chē)、高端品牌沙龍，并與寶馬合資成立光束汽車(chē)，落地生產(chǎn)純電動(dòng)MINI 車(chē)型。
數(shù)據(jù)顯示，2021年1-10月，長(zhǎng)城汽車(chē)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售9.8萬(wàn)輛。并規(guī)劃2025年實(shí)現(xiàn)400萬(wàn)輛汽車(chē)的銷(xiāo)量目標(biāo)，其中新能源汽車(chē)占比80%。意味著屆時(shí)長(zhǎng)城新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到320萬(wàn)輛，由此帶來(lái)的動(dòng)力電池需求可謂龐大。
此次國(guó)軒高科拿下長(zhǎng)城4年10GWh的動(dòng)力電池采購(gòu)計(jì)劃，無(wú)疑是對(duì)其研發(fā)能力、工藝技術(shù)、質(zhì)量管理、生產(chǎn)供應(yīng)體系等方面的認(rèn)可，有利于強(qiáng)化國(guó)軒高科與長(zhǎng)城零部件之間長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。
市場(chǎng)開(kāi)拓順利，其2021年動(dòng)力電池裝機(jī)表現(xiàn)亦不俗。2021年前10月，國(guó)軒高科裝機(jī)量達(dá)到5.52GWh，已經(jīng)超過(guò)LG新能源，國(guó)內(nèi)排名升至第四位。
其中，10月單月國(guó)軒高科裝機(jī)量0.8GWh，同比增長(zhǎng)159%，環(huán)比增長(zhǎng)25%，在行業(yè)整體環(huán)比下降的情況下，國(guó)軒高科出現(xiàn)同比環(huán)比雙增的勢(shì)頭。
產(chǎn)能規(guī)模擴(kuò)張下，國(guó)軒高科也不甘落后，規(guī)劃2025年將形成300GWh電池產(chǎn)能，并同步加快在儲(chǔ)能市場(chǎng)的布局。
與此同時(shí)，國(guó)軒高科還在全力構(gòu)建從鋰礦資源、電芯制造到電池PACK及儲(chǔ)能系統(tǒng)的生產(chǎn)和研發(fā)體系，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池全產(chǎn)業(yè)鏈布局。
目前，國(guó)軒高科在上游材料的布局已經(jīng)涵蓋鋰、鈷、鎳、前驅(qū)體、三元材料、LFP材料、鈦酸鋰、正極、負(fù)極、銅箔、隔膜、電解液、添加劑等。
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