寧德時代換電服務正式啟動

換電模式要實現(xiàn)全市場規(guī)?；涞兀?a class="article-link" target="_blank" href="/tag/%E7%94%B5%E6%B1%A0/">電池箱標準化是前提，市占率具有絕對優(yōu)勢地位的寧德時代將是整個換電產(chǎn)業(yè)最核心的參與者。

近日，寧德時代EVOGO換電服務在廈門正式啟動。

此次首批啟動服務的4座快換站分布于廈門思明區(qū)、湖里區(qū)和海滄區(qū)，預計到今年底，將在廈門完成30座快換站的投建。屆時，廈門島上每3公里的服務半徑內(nèi)將有1座快換站。

同時，寧德時代公布，巧克力換電塊的月租金最低優(yōu)惠價為399元/塊，租金價格將根據(jù)用戶的不同使用條件做動態(tài)調(diào)整；快換站的服務價格與快充相當，并將根據(jù)站址、時段等因素進行動態(tài)調(diào)整。

該項目的正式落地距離今年1月發(fā)布換電方案僅三個月時間。“加速度”再次彰顯了寧德時代布局換電的“野心”。

今年1月，寧德時代全資子公司時代電服線上發(fā)布換電服務品牌EVOGO及組合換電整體解決方案，旨在通過“換電塊、快換站、APP”三大產(chǎn)品組合，服務于A00級、B級到C級的乘用車和物流車市場。

針對此，寧德時代開發(fā)量產(chǎn)“巧克力換電塊”，采用最新CTP技術，重量能量密度超過160Wh/kg，體積能量密度超過325Wh/L，單塊電池可實現(xiàn)200公里左右的續(xù)航，并可以適配全球80%已經(jīng)上市以及未來3年要上市的純電平臺開發(fā)的車型，具有小而高能、自由組合、極簡設計三大特點。

事實上，寧德時代于2021年就開始了換電網(wǎng)絡落子布局。2021年8月，寧德時代在福建廈門成立子公司時代電服，作為換電業(yè)務的承載主體；緊接著12月，時代電服在吉林省成立區(qū)域換電業(yè)務公司；同月，寧德時代與貴州省政府簽署協(xié)議，合作新能源汽車換電網(wǎng)絡設施建設。

今年2月，時代電服與福建省高速公路集團旗下高速能源公司簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，擬成立合資公司共同建設福建省高速換電網(wǎng)絡，推進福建高速服務區(qū)及場站的換電站建設和運營，并適時拓展周邊省份相關業(yè)務。

同月，寧德時代參股公司寧普時代與寧德市交通投資集團有限公司簽署戰(zhàn)略投資協(xié)議，共同探索換電重卡在商用全場景領域的應用。

毋庸置疑，寧德時代正在加速構建乘用車及商用車的換電網(wǎng)絡，以點（電池產(chǎn)品）到線（換電站）到面（換電網(wǎng)絡），協(xié)同地方政府、國企、人工智能領域、商業(yè)服務領域等資源，以期全面打通換電服務價值鏈，構筑換電產(chǎn)業(yè)生態(tài)新圈層。

值得一提的是，在二輪車市場，寧德時代同樣推崇換電模式。從滿足外賣、快遞、共享電單車等商用領域的剛性需求，向C端用戶市場逐步滲透。

行業(yè)觀點認為，換電模式要實現(xiàn)全市場規(guī)?；涞?，電池箱標準化是前提，市占率具有絕對優(yōu)勢地位的寧德時代將是整個換電產(chǎn)業(yè)最核心的參與者。