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• 《元器件動態(tài)周報》—射頻微波器件短期需求回升

  核心觀點 2025年3月，射頻器件市場表現(xiàn)出短期需求回暖與長期市場調整并行的趨勢，尤其在調制器/解調器、混頻器等產品需求反彈。供應鏈穩(wěn)定性提升，交貨時間普遍下降，顯示出生產效率的改進。價格波動加劇，部分產品如放大器和調制器/解調器價格上漲，反映供需不平衡，而倍頻器和混頻器價格下降，顯示不同產品類別的市場差異。 三大維度解讀射頻微波器件最新供需動態(tài) 市場需求分析Demand 2025年3月，射頻器件

  李堅

  359

  11小時前

  射頻

  
• 中國CIS廠商業(yè)績，一路開掛

  2024年，全球圖像傳感器市場競爭格局發(fā)生顯著變化。索尼、三星等繼續(xù)保持領先地位，但市場份額爭奪激烈，中國企業(yè)豪威科技（韋爾股份）、格科、思特威在市場中占據(jù)一席之地。國產CMOS傳感器在中國多個行業(yè)應用市場的占有率持續(xù)提升。

  半導體產業(yè)縱橫

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  04/29 10:46

  圖像傳感器 CIS

  
• 從上海交大校友研討會看先進封裝：趨勢、挑戰(zhàn)與破局點

  隨著摩爾定律演進乏力，AI、汽車和5G等新興應用的發(fā)展，以及單片芯片制程微縮化向異構集成的轉變，都推動著對先進封裝的需求。據(jù)相關機構統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2024年先進半導體封裝市場的價值達到180.9億美元，預計到2031年將增至298億美元，預測期內的復合年增長率為7.5%。

  TechSugar

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  04/29 10:42

  先進封裝

  
• 芯片戰(zhàn)場：巨頭博弈四大關鍵市場！

  AI人工智能浪潮洶涌，有望重塑半導體產業(yè)發(fā)展格局。芯片設計作為產業(yè)核心環(huán)節(jié)之一，已成為芯片競爭重要戰(zhàn)場。全球芯片設計產業(yè)格局高度集中，TrendForce集邦咨詢數(shù)據(jù)顯示，2024年全球前十大芯片設計業(yè)者營收合計約2498億美元，其中前五家廠商總計貢獻逾90%營收。當前，英偉達、AMD、高通、聯(lián)發(fā)科等IC設計巨頭正圍繞手機、AI PC、汽車、服務器四大關鍵市場積極展開布局；與此同時，隨著AI推動高性能芯片需求上漲，加上市場競爭日趨激烈，產業(yè)鏈協(xié)同合作趨勢明顯。

  全球半導體觀察

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  04/28 16:26

  芯片設計 芯片產業(yè)鏈

  
• 研報 | 2025上半年面板驅動IC價格跌勢趨緩

  2025年上半年受多方面因素影響，品牌廠商在面板方面的操作策略間接牽動面板驅動IC（Driver IC）的價格走勢。根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新調查，第一季面板驅動 IC 平均價格季減約 1%至3%，第二季仍有小幅下滑的趨勢，但變動幅度有限，顯示出近年價格持續(xù)下跌的趨勢出現(xiàn)緩和。

  TrendForce集邦咨詢

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  04/28 16:23

  驅動IC 面板產業(yè)

  
• 四個月兩次到訪，中國市場對英偉達到底有多重要？

  2025年1月，英偉達CEO黃仁勛時隔五年低調現(xiàn)身中國，參加了英偉達北京、上海、深圳三地的年會。社交媒體上流傳的照片中，他身披東北大花襖，手持紅手絹，與員工共舞扭秧歌，展現(xiàn)出罕見的親民姿態(tài)。這一看似輕松的行程背后，卻暗含深意。

  半導體產業(yè)縱橫

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  04/28 09:45

  英偉達

  
• 載人eVTOL“上線”，公共交通進入“三維時代”？

  近期，廣東億航、合肥合翼兩家通用航空公司獲得了中國民航局頒發(fā)的民用OC（無人駕駛航空器運營許可證），成為全國首批獲得此類許可的企業(yè)。這一突破性進展，標志著上述企業(yè)不僅實現(xiàn)了eVTOL的自主研制，更達成了合規(guī)商業(yè)化飛行運營的目標。

  通信世界網

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  04/28 09:25

  eVTOL 飛行器

  
• 2025年第一季度，中國智能手機市場同比增長5%，小米時隔十年重奪第一

  Canalys（現(xiàn)并入Omdia）最新數(shù)據(jù)顯示，2025年第一季度，中國智能手機市場出貨量達7090萬部，受到國家補貼政策提振及消費復蘇推動，同比溫和增長5%，延續(xù)了自2024年開啟的復蘇趨勢。其中，小米出貨量達1330萬部，同比增長40%，在國補刺激以及其人車家一體的戰(zhàn)略協(xié)同下時隔十年重回第一，市場份額19%。華為緊隨其后，依舊維持雙位數(shù)增長，出貨1300萬部，位列第二。OPPO、vivo分別以1060萬部和1040萬部的出貨量位列第三和第四。蘋果在其傳統(tǒng)旺季后出現(xiàn)下滑，出貨920萬部，同比下跌8%，排名第五。

  Canalys

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  04/28 09:15

  智能手機 智能手機市場

  
• 1-2月，英偉達以51.4%市占位居L2+及以上智駕SoC市場榜首

  2025年1-2月，中國乘用車整體ADAS (L1-L2.9，標配+預埋) 裝配量為200.8萬輛，同比增長1.5%。其中，L2+及以上ADAS（標配+預埋）功能裝配量達47.2萬輛，同比增長42.0%，主要受小米SU7、理想L6、智界R7等車型銷量拉動。

  佐思產研

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  04/27 09:00

  ADAS 智能駕駛芯片

  
• 座艙交互專利研究：多模態(tài)交互成研發(fā)重點，應用場景不斷拓展

  本期新技術月報對主機廠和供應商在座艙交互方面的專利進行分析總結，主要包括在語音、人臉、指紋、手勢、情緒、虹膜、動作、靜脈、肌電、掌紋等各種模態(tài)中的專利布局和應用特點，以及多模態(tài)融合在座艙交互中的專利研究。

  佐思產研

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  04/25 14:24

  智能座艙 人車交互

  
• 智能座艙走向多模態(tài)交互中心，車芯如何進化？

  隨著智能駕駛技術席卷全球，智能座艙的市場滲透率顯著提升。4月19日，中國消費品質量安全促進會聯(lián)合中國汽車技術研究中心等機構發(fā)布行業(yè)研究報告。其中的汽車行業(yè)報告指出，中國和全球的新車裝載智能化座艙的滲透率分別攀升至73%和58%，超市場份額一半以上。

  中國電子報

  676

  04/25 14:10

  智能座艙 芯片企業(yè)

  
• 安波福服務中國市場的決心

  從相關機構統(tǒng)計的全球汽車保有量數(shù)據(jù)來看，2024年?中國以約3.19億輛位居全球第一，第二位的美國?約2.83億輛，?第三位的日本?為7471萬-8290萬輛。其中中國增長顯著?，2024年新能源汽車保有量達3140萬輛，年增1099萬輛，私人轎車占比超94%。同時在人均保有量方面，美國為每千人864輛，德國和日本約為600輛，而中國僅為221輛，從人均保有量的角度說明中國汽車市場仍有較大消費空間

  高揚

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  04/25 13:50

  軟件定義汽車 實時操作系統(tǒng)

  
• 產業(yè)丨RISC-V進入汽車市場進程加速，落地仍有挑戰(zhàn)

  目前，汽車架構呈現(xiàn)出高度碎片化的特征，存在多種不同的指令架構層級。隨著軟件定義汽車時代的到來，這種碎片化架構將給處理帶來挑戰(zhàn)。因此，未來的架構預計將朝著更為簡潔的方向發(fā)展。

  AI芯天下

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  04/25 11:40

  RISC-V 汽車市場

  
• 區(qū)域控制架構這些趨勢，值得了解！

  汽車以太網是 SDV 的一項關鍵技術，用于處理來自攝像頭和激光雷達等傳感器的大量數(shù)據(jù)，確保區(qū)域控制器和中央計算機之間能夠實時傳輸數(shù)據(jù)，便于中央計算機處理傳感器數(shù)據(jù)并做出決策。在自動駕駛汽車的未來發(fā)展中，算力需求會持續(xù)增長，因此汽車以太網基礎設施至關重要。本文為第一篇，將介紹區(qū)域控制架構的市場趨勢。

  安森美半導體

  479

  04/25 11:26

  軟件定義汽車 域控制器
• 國產AI眼鏡變局：小米阿里字節(jié)入場，創(chuàng)企們還有活路嗎？

  做AI眼鏡，留給小廠們的時間不多了?！扒娜恢g，AI眼鏡已經成為深圳華強北的第四大標準品，僅次于耳機、手表和無人機”，一位常駐深圳的資深分析師這樣說道。行走于華強北線下賣場，80%左右的手表檔口都擺上了AI眼鏡，甚至已經出現(xiàn)了2-3家專門賣眼鏡的檔口，鋪面在百平米左右，其中絕大部分都是音頻眼鏡，少部分是帶攝像頭的。無論如何，有一件事是肯定的：AI眼鏡這個品類，是真的賣起來了。

  智東西

  683

  04/25 10:40

  AI眼鏡

  
• Micro LED何時挑大梁？

  在新型顯示的競技場上，Micro LED這項被寄予厚望的“下一代顯示技術”已成功實現(xiàn)了從實驗室到量產的關鍵躍遷。然而放眼整個顯示市場，Micro LED的占比仍然較小，猶如一朵含苞待放的奇葩。業(yè)內人士普遍認為，這項技術若要真正挑起顯示產業(yè)的大梁，需要穩(wěn)扎穩(wěn)打，采取“先高端后大眾、先B端后C端”的策略，逐步撕開市場缺口，進而完成商業(yè)化的突圍之路。

  中國電子報

  1146

  04/25 10:25

  microLED

  
• 如果美國對半導體產品加征關稅，影響幾何？

  中美之間的關稅戰(zhàn)已經持續(xù)了一段時間，暫時還沒有暫停的跡象。而美國總統(tǒng)特朗普最初并未將半導體納入新一輪對華關稅清單，但如果未來他又反悔了，仍可能對半導體產品加征關稅。而且，此前美國商務部長曾表示電子產品也將納入新的“半導體關稅”，并將在一兩個月內實施。

  TechSugar

  1001

  04/25 10:20

  半導體行業(yè)

  
• 多路徑并行推動車路云一體落地

  2025年，車路云一體化建設進入加速期。以北京為例，到2024年已累計完成城市級工程試驗平臺3.0建設，覆蓋城區(qū)600平方公里，落地八大場景；2025年正推進4.0階段建設，基于行業(yè)+動態(tài)+靜態(tài)交通數(shù)據(jù)，進行路口分級分類，持續(xù)優(yōu)化建設方案。

  佐思產研

  773

  04/24 17:20

  智能網聯(lián)汽車

  
• 一文詳解自動駕駛應用場景和發(fā)展趨勢

  本文來自機械工業(yè)出版社出版的《智慧城市與智能網聯(lián)汽車，融合創(chuàng)新發(fā)展之路》一書。自動駕駛推動技術創(chuàng)新、跨界融合與產業(yè)變革，極具社會經濟影響力，是全球前沿性的戰(zhàn)略發(fā)展方向。隨著不斷完善的自動駕駛政策、法規(guī)，以及在自動駕駛方案、算法、計算芯片、核心傳感器、高精度地圖等技術不斷進步的產業(yè)環(huán)境下，自動駕駛正在從測試示范應用向無人駕駛商業(yè)化應用階段加速拓展。自動駕駛應用場景的多樣化發(fā)展已成為趨勢。

  5G行業(yè)應用

  725

  04/24 15:27

  自動駕駛

  
• 動儲產業(yè)全球化遭遇歷史性大退潮

  一系列看似獨立事件，形成的效應，乃至風暴正在對動儲產業(yè)全球化趨勢產業(yè)嚴重影響，甚至劇烈沖擊。近日據(jù)多方外媒報道，韓國電動汽車(EV)電池制造商LG集團及其財團已正式撤回在印度尼西亞建設電動汽車電池生態(tài)系統(tǒng)的計劃投資。這一決定標志著該項目自2019年宣布以來，歷經多年緩慢進展后，最終未能落地。

  24潮

  384

  04/24 11:26

  動力電池 儲能行業(yè)

  

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