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• 1-2月，英偉達(dá)以51.4%市占位居L2+及以上智駕SoC市場(chǎng)榜首

  2025年1-2月，中國乘用車整體ADAS (L1-L2.9，標(biāo)配+預(yù)埋) 裝配量為200.8萬輛，同比增長(zhǎng)1.5%。其中，L2+及以上ADAS（標(biāo)配+預(yù)埋）功能裝配量達(dá)47.2萬輛，同比增長(zhǎng)42.0%，主要受小米SU7、理想L6、智界R7等車型銷量拉動(dòng)。

  佐思產(chǎn)研

  608

  04/27 09:00

  ADAS 智能駕駛芯片

  
• 座艙交互專利研究：多模態(tài)交互成研發(fā)重點(diǎn)，應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓展

  本期新技術(shù)月報(bào)對(duì)主機(jī)廠和供應(yīng)商在座艙交互方面的專利進(jìn)行分析總結(jié)，主要包括在語音、人臉、指紋、手勢(shì)、情緒、虹膜、動(dòng)作、靜脈、肌電、掌紋等各種模態(tài)中的專利布局和應(yīng)用特點(diǎn)，以及多模態(tài)融合在座艙交互中的專利研究。

  佐思產(chǎn)研

  616

  04/25 14:24

  智能座艙 人車交互

  
• 智能座艙走向多模態(tài)交互中心，車芯如何進(jìn)化？

  隨著智能駕駛技術(shù)席卷全球，智能座艙的市場(chǎng)滲透率顯著提升。4月19日，中國消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)聯(lián)合中國汽車技術(shù)研究中心等機(jī)構(gòu)發(fā)布行業(yè)研究報(bào)告。其中的汽車行業(yè)報(bào)告指出，中國和全球的新車裝載智能化座艙的滲透率分別攀升至73%和58%，超市場(chǎng)份額一半以上。

  中國電子報(bào)

  696

  04/25 14:10

  智能座艙 芯片企業(yè)

  
• 安波福服務(wù)中國市場(chǎng)的決心

  從相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)的全球汽車保有量數(shù)據(jù)來看，2024年?中國以約3.19億輛位居全球第一，第二位的美國?約2.83億輛，?第三位的日本?為7471萬-8290萬輛。其中中國增長(zhǎng)顯著?，2024年新能源汽車保有量達(dá)3140萬輛，年增1099萬輛，私人轎車占比超94%。同時(shí)在人均保有量方面，美國為每千人864輛，德國和日本約為600輛，而中國僅為221輛，從人均保有量的角度說明中國汽車市場(chǎng)仍有較大消費(fèi)空間

  高揚(yáng)

  637

  04/25 13:50

  軟件定義汽車 實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)

  
• 產(chǎn)業(yè)丨RISC-V進(jìn)入汽車市場(chǎng)進(jìn)程加速，落地仍有挑戰(zhàn)

  目前，汽車架構(gòu)呈現(xiàn)出高度碎片化的特征，存在多種不同的指令架構(gòu)層級(jí)。隨著軟件定義汽車時(shí)代的到來，這種碎片化架構(gòu)將給處理帶來挑戰(zhàn)。因此，未來的架構(gòu)預(yù)計(jì)將朝著更為簡(jiǎn)潔的方向發(fā)展。

  AI芯天下

  415

  04/25 11:40

  RISC-V 汽車市場(chǎng)

  
• 區(qū)域控制架構(gòu)這些趨勢(shì)，值得了解！

  汽車以太網(wǎng)是 SDV 的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，用于處理來自攝像頭和激光雷達(dá)等傳感器的大量數(shù)據(jù)，確保區(qū)域控制器和中央計(jì)算機(jī)之間能夠?qū)崟r(shí)傳輸數(shù)據(jù)，便于中央計(jì)算機(jī)處理傳感器數(shù)據(jù)并做出決策。在自動(dòng)駕駛汽車的未來發(fā)展中，算力需求會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)，因此汽車以太網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施至關(guān)重要。本文為第一篇，將介紹區(qū)域控制架構(gòu)的市場(chǎng)趨勢(shì)。

  安森美半導(dǎo)體

  499

  04/25 11:26

  軟件定義汽車 域控制器
• 多路徑并行推動(dòng)車路云一體落地

  2025年，車路云一體化建設(shè)進(jìn)入加速期。以北京為例，到2024年已累計(jì)完成城市級(jí)工程試驗(yàn)平臺(tái)3.0建設(shè)，覆蓋城區(qū)600平方公里，落地八大場(chǎng)景；2025年正推進(jìn)4.0階段建設(shè)，基于行業(yè)+動(dòng)態(tài)+靜態(tài)交通數(shù)據(jù)，進(jìn)行路口分級(jí)分類，持續(xù)優(yōu)化建設(shè)方案。

  佐思產(chǎn)研

  793

  04/24 17:20

  智能網(wǎng)聯(lián)汽車

  
• 一文詳解自動(dòng)駕駛應(yīng)用場(chǎng)景和發(fā)展趨勢(shì)

  本文來自機(jī)械工業(yè)出版社出版的《智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車，融合創(chuàng)新發(fā)展之路》一書。自動(dòng)駕駛推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新、跨界融合與產(chǎn)業(yè)變革，極具社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響力，是全球前沿性的戰(zhàn)略發(fā)展方向。隨著不斷完善的自動(dòng)駕駛政策、法規(guī)，以及在自動(dòng)駕駛方案、算法、計(jì)算芯片、核心傳感器、高精度地圖等技術(shù)不斷進(jìn)步的產(chǎn)業(yè)環(huán)境下，自動(dòng)駕駛正在從測(cè)試示范應(yīng)用向無人駕駛商業(yè)化應(yīng)用階段加速拓展。自動(dòng)駕駛應(yīng)用場(chǎng)景的多樣化發(fā)展已成為趨勢(shì)。

  5G行業(yè)應(yīng)用

  725

  04/24 15:27

  自動(dòng)駕駛

  
• 蓋世汽車研究院：OTA市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局揭曉，艾拉比以近三成市占率持續(xù)領(lǐng)跑第三方市場(chǎng)

  伴隨著智能電動(dòng)化時(shí)代的發(fā)展，OTA（Over-The-Air）技術(shù)已成為汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要驅(qū)動(dòng)力之一。蓋世汽車研究院的數(shù)據(jù)顯示，2024年乘用車的OTA滲透率已達(dá)75.4%，較上一年提升12個(gè)百分點(diǎn)，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

  蓋世汽車

  643

  04/19 10:55

  OTA 汽車軟件

  
• 汽車存儲(chǔ)芯片研究：大模型推動(dòng)下，主機(jī)廠車用存儲(chǔ)芯片的選擇路徑分析

  從2D+CNN小模型到BEV+Transformer大模型，模型參數(shù)量暴增，存儲(chǔ)成為性能瓶頸。全球汽車存儲(chǔ)芯片市場(chǎng)規(guī)模將從2023年的43億美元左右，到2030年增長(zhǎng)至170億美元以上，復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)22%，汽車存儲(chǔ)芯片在汽車半導(dǎo)體中的價(jià)值占比，2023年在8.2%，預(yù)計(jì)到2030年將上升至17.4%，存儲(chǔ)芯片成本將大幅上升。

  佐思產(chǎn)研

  1446

  04/19 09:55

  自動(dòng)駕駛 SoC

  
• C Talk | 英飛凌：汽車半導(dǎo)體的本土化征途與未來藍(lán)圖

  在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中，半導(dǎo)體技術(shù)的核心驅(qū)動(dòng)力顯而易見，作為全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案提供商，英飛凌憑借深厚的技術(shù)積累和前瞻性的布局，持續(xù)引領(lǐng)著行業(yè)發(fā)展。

  蓋世汽車

  660

  04/14 11:20

  MCU 汽車半導(dǎo)體

  
• 關(guān)稅漩渦中的汽車供應(yīng)商

  零件從一個(gè)國家輸出，到另一個(gè)國家組裝或加工，然后再運(yùn)回，以便運(yùn)往全球各地的汽車制造商。像麥格納這樣的大公司，可以追蹤零部件產(chǎn)品降落在哪里，以及跨越邊界的次數(shù)，可相反的是，一些中小型供應(yīng)商很難做到這一點(diǎn)。減產(chǎn)和裁員之后，供應(yīng)商將如何應(yīng)對(duì)？

  汽車公社

  509

  04/14 10:15

  汽車供應(yīng)鏈 零部件供應(yīng)商

  
• 座艙出海研究：關(guān)稅攪動(dòng)全球汽車市場(chǎng)，座艙智能化助力汽車出口

  報(bào)告對(duì)中國汽車出?，F(xiàn)狀、趨勢(shì)、預(yù)測(cè)進(jìn)行總結(jié)分析；梳理了亞洲、歐洲和拉美等重點(diǎn)海外市場(chǎng)的需求和特點(diǎn)；分析了吉利、上汽、比亞迪、長(zhǎng)城、奇瑞、小鵬汽車等中國品牌在重點(diǎn)海外市場(chǎng)的熱銷車型的座艙配置；分析了豐田、大眾、福特、寶馬、奧迪、特斯拉等國際品牌在重點(diǎn)海外市場(chǎng)的熱銷車型的座艙配置；總結(jié)了中國汽車座艙供應(yīng)商的出海平臺(tái)產(chǎn)品方案、出海業(yè)務(wù)、出海策略；總結(jié)了國際汽車座艙供應(yīng)商的座艙平臺(tái)產(chǎn)品方案以及與中國主機(jī)廠在全球市場(chǎng)的合作。

  佐思產(chǎn)研

  940

  04/13 11:25

  智能座艙 汽車市場(chǎng)

  
• 汽車芯片制造產(chǎn)業(yè)流向中國

  在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中，汽車芯片作為汽車的?“大腦” 和 “神經(jīng)中樞”，其重要性不言而喻。近年來，一個(gè)顯著的趨勢(shì)是汽車芯片制造產(chǎn)業(yè)正逐步流向中國。這一現(xiàn)象背后，是中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展、龐大的市場(chǎng)需求，以及全球芯片企業(yè)對(duì)中國市場(chǎng)的高度重視與戰(zhàn)略布局。

  半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫

  2771

  04/11 09:08

  電動(dòng)汽車 汽車芯片

  
• 特斯拉一季度全球銷量解析：哪個(gè)區(qū)域下滑最嚴(yán)重？

  特斯拉一季度銷量不太行，我們已經(jīng)知道了，特斯拉公布 2025 年一季度全球交付量為 336,681 輛，較去年同期下降 13%，Model 3/Y 第一季度交付量 32.4 萬輛，比上年同期下降 12.4%。現(xiàn)在需要從全球主要市場(chǎng)的情況去分別來看看。

  芝能汽車

  1774

  04/09 15:42

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 特斯拉

  
• AI定義汽車報(bào)告：AI如何重塑汽車智能化？

  AI定義汽車是指以人工智能技術(shù)為核心驅(qū)動(dòng)力，對(duì)汽車的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用和服務(wù)等全生命周期進(jìn)行全方位重塑的新一代汽車。AI定義汽車的核心在于通過數(shù)據(jù)投喂和訓(xùn)練無限度規(guī)則的AI大模型來提高對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景的感知、理解和決策能力。

  佐思產(chǎn)研

  1194

  04/09 11:03

  智能汽車 軟件定義汽車

  
• 美國25%關(guān)稅生效：全球汽車行業(yè)影響分析

  2025年4月，美國總統(tǒng)特朗普宣布對(duì)所有進(jìn)口汽車及零部件加征25%關(guān)稅，這是一枚重磅炸彈，迅速引爆全球汽車行業(yè)。?● 從關(guān)稅影響來看，◎?供應(yīng)鏈成本因涉及眾多國家的零部件供應(yīng)而飆升，車企短期內(nèi)難調(diào)整生產(chǎn)布局，長(zhǎng)期新建工廠成本高、時(shí)間長(zhǎng)，且關(guān)稅不確定性加劇供應(yīng)鏈混亂；

  芝能汽車

  1156

  04/07 11:55

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 汽車行業(yè)

  
• 智能駕駛＆Robotaxi2024年度格局報(bào)告

  2025，智能駕駛怎么卷、卷什么？那要結(jié)合現(xiàn)在的能力和體驗(yàn)來看。2024年，「全國都能開」成為新的第一梯隊(duì)門票，但很快不再「領(lǐng)先一代」。兩個(gè)「端到端」重塑智能駕駛，產(chǎn)品體驗(yàn)不斷拔高，逐漸占領(lǐng)用戶心智。

  智能車參考

  1533

  04/03 14:50

  智能駕駛 Robotaxi

  
• 兆瓦超充時(shí)代將至！SiC技術(shù)如何引領(lǐng)變革？

  一個(gè)月前，比亞迪高調(diào)發(fā)布兆瓦級(jí)快充技術(shù)，并同步啟動(dòng)"超充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)計(jì)劃"，將建設(shè)4000多座“兆瓦閃充站”，并計(jì)劃將兆瓦閃充樁的技術(shù)面向行業(yè)全面共享，這一舉措正在推動(dòng)整個(gè)充電網(wǎng)絡(luò)向更高功率密度、更低度電成本的方向演進(jìn)。

  行家說三代半

  730

  04/03 09:06

  快充技術(shù) SiC技術(shù)

  
• 產(chǎn)研：誰在主導(dǎo)未來感知系統(tǒng)？毫米波雷達(dá)芯片產(chǎn)業(yè)鏈透視

  什么是毫米波雷達(dá)？ 毫米波雷達(dá)是一種基于毫米波頻段（30-300 GHz，對(duì)應(yīng)波長(zhǎng)1-10 mm）實(shí)現(xiàn)目標(biāo)探測(cè)、測(cè)距、測(cè)速和成像的傳感器技術(shù)。毫米波雷達(dá)的關(guān)鍵技術(shù)包括調(diào)頻連續(xù)波（FMCW）、高增益天線陣列、小型化MMIC集成、高分辨率波束形成等。其工作原理為通過天線發(fā)射毫米波，接收反射回波后分析目標(biāo)的距離、速度和方位信息。 毫米波雷達(dá)主要應(yīng)用場(chǎng)景，來源：與非研究院 ? 毫米波雷達(dá)具備高分

  李堅(jiān)

  6575

  04/02 12:35

  毫米波雷達(dá) 感知系統(tǒng)

  

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