• 打造機(jī)器人安全新維度，詳析實(shí)時(shí)安全氣泡探測(cè)架構(gòu)
    本文重點(diǎn)介紹如何使用ADI公司的EVAL-ADTF3175D-NXZ飛行時(shí)間(ToF)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)安全氣泡探測(cè)器應(yīng)用。ADTF3175模塊具有75°的視場(chǎng)(FoV)。如需在實(shí)際應(yīng)用中覆蓋更寬的視場(chǎng)，則可以組合使用多個(gè)傳感器。例如，為了覆蓋270°的視場(chǎng)，則需使用四個(gè)模塊。安全氣泡探測(cè)算法在EVAL-ADTF3175D-NXZ平臺(tái)的i.MX8MP處理器上運(yùn)行，可以捕獲來自傳感器的深度圖像，并探測(cè)安全氣泡半徑內(nèi)的任何物體。
    打造機(jī)器人安全新維度，詳析實(shí)時(shí)安全氣泡探測(cè)架構(gòu)
  • 一文讀懂量子傳感器
    在信息化浪潮奔涌前行的當(dāng)下，傳感器作為信息感知的關(guān)鍵“觸角”和”數(shù)據(jù)之母”，已深深嵌入工業(yè)制造、醫(yī)療衛(wèi)生、日常消費(fèi)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、航空航天等諸多領(lǐng)域，其性能優(yōu)劣直接影響各類系統(tǒng)的運(yùn)行效能與精準(zhǔn)程度。歷經(jīng)長(zhǎng)期發(fā)展，傳感器雖成就斐然，但如今在技術(shù)創(chuàng)新、應(yīng)用拓展等多個(gè)維度深陷瓶頸，增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)趨緩，難以契合新興行業(yè)層出不窮的需求以及日益嚴(yán)苛的參數(shù)指標(biāo)提升要求。量子技術(shù)恰似一道曙光，為傳感器產(chǎn)業(yè)開辟出前所未有的發(fā)展通途，正引領(lǐng)其邁向技術(shù)革新與變革的嶄新時(shí)代。
    一文讀懂量子傳感器
  • Henkel ADAS視覺和雷達(dá)解決方案
    漢高借鑒其領(lǐng)先的手持設(shè)備攝像頭系統(tǒng)技術(shù)，將整體解決方案引入ADAS領(lǐng)域。從圖像處理器內(nèi)的芯片到?部件連接,?導(dǎo)熱材料,?電路板保護(hù)直到鏡頭組件的結(jié)構(gòu)粘接?漢高汽車攝像頭材料全面提升安全性能。漢高所采用的汽車攝像頭材料在極端溫度、崎嶇道路以及惡劣環(huán)境，能為駕駛員提供可靠的性能和清晰的視野，配方更綠色、環(huán)保，漢高汽車攝像頭材料憑借以上特點(diǎn)脫穎而出。
  • 淺談光電探測(cè)器和圖像傳感器（十二）：微光探測(cè)下
    隨著光電技術(shù)的飛速發(fā)展，微光探測(cè)器在多個(gè)領(lǐng)域的重要性日益凸顯。微光探測(cè)器能夠在極低光照條件下實(shí)現(xiàn)高靈敏度成像，廣泛應(yīng)用于科學(xué)研究、工業(yè)檢測(cè)、醫(yī)療成像、安防監(jiān)控等領(lǐng)域。
    淺談光電探測(cè)器和圖像傳感器（十二）：微光探測(cè)下
  • 激光雷達(dá)技術(shù)原理解析
    3月15日，小米汽車在第126集中回應(yīng)網(wǎng)友提問的：車機(jī)屏幕上提示我“激光雷達(dá)被遮擋”，是什么情況，我該怎么辦？小米表示：近日全國(guó)多個(gè)省份突發(fā)雨雪天氣，如果您發(fā)現(xiàn)您的車輛中控屏提示“激光雷達(dá)遮擋，智駕功能受限”時(shí)，可能是因?yàn)閭鞲衅饔挟愇?雨雪遮擋，請(qǐng)您使用干凈的棉布輕輕擦拭激光雷達(dá)視窗表面，即可恢復(fù)正常。如擦拭后問題依然存在，請(qǐng)您及時(shí)聯(lián)系小米汽車服務(wù)中心。
    激光雷達(dá)技術(shù)原理解析
  • 實(shí)現(xiàn)物流和零售自動(dòng)化——第2部分
    作者：Colm Slattery，戰(zhàn)略營(yíng)銷經(jīng)理 Alessandro Vinco，系統(tǒng)集成高級(jí)工程師 簡(jiǎn)介 在“實(shí)現(xiàn)物流和零售自動(dòng)化——第1部分”中，我們探討了手持設(shè)備中的電池管理，及其對(duì)物流和零售應(yīng)用成本控制的影響。在第2部分，我們將重點(diǎn)介紹如何通過引入高g沖擊檢測(cè)、動(dòng)態(tài)揚(yáng)聲器管理和內(nèi)置自動(dòng)物體尺寸測(cè)量等先進(jìn)功能，提升手持設(shè)備的整體自動(dòng)化效率。 可靠性和保修：高g沖擊檢測(cè) 移動(dòng)計(jì)算機(jī)和條形碼掃描
    實(shí)現(xiàn)物流和零售自動(dòng)化——第2部分
  • 用STM32設(shè)計(jì)BMS從控模塊手把手教你
    今天分享下關(guān)于用STM32設(shè)計(jì)BMS從控模塊的思路。
    用STM32設(shè)計(jì)BMS從控模塊手把手教你
  • 淺談圖像傳感器（二）--讀者回復(fù)
    上次提到image sensor的創(chuàng)新思路主要分為新材料體系、新電路設(shè)計(jì)和架構(gòu)，新物理機(jī)制，新功能設(shè)計(jì)，當(dāng)然還有新器件設(shè)計(jì)等幾個(gè)方面。在創(chuàng)新上，學(xué)術(shù)界一般比較腦洞大，各種奇思妙想都有。
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    03/01 10:05
    淺談圖像傳感器（二）--讀者回復(fù)
  • 淺談光電探測(cè)器與圖像傳感器（四）
    光電探測(cè)器是能夠?qū)⒐庑盘?hào)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)的器件，通常都是通過光電效應(yīng)進(jìn)行直接轉(zhuǎn)化。其也通過其他信號(hào)進(jìn)行間接轉(zhuǎn)化，比如光-熱-電，光-磁-電，光-聲-電等。光電探測(cè)器廣泛應(yīng)用于通信、成像、傳感和醫(yī)學(xué)診斷等領(lǐng)域。
  • 一文解讀ADAS 系統(tǒng)中的關(guān)鍵傳感器技術(shù)
    在本文中，我們將探討 ADAS 在提高道路安全方面的作用，以及各種對(duì)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)至關(guān)重要的傳感器技術(shù)。
    一文解讀ADAS 系統(tǒng)中的關(guān)鍵傳感器技術(shù)
  • 自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)技術(shù)轉(zhuǎn)型路
    汽車行業(yè)的智能化浪潮正在加速，各種感知設(shè)備在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能中的作用日益顯著。其中激光雷達(dá)通過高精度點(diǎn)云數(shù)據(jù)感知周邊環(huán)境，極大地提高了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的可靠性和安全性。作為高級(jí)別自動(dòng)駕駛的重要感知設(shè)備，其高精度、遠(yuǎn)探測(cè)能力和實(shí)時(shí)3D建模特性，使其成為汽車智能化發(fā)展的黃金賽道。
    自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)技術(shù)轉(zhuǎn)型路
  • 從這幾款全局快門圖像傳感器，了解圖像傳感器的選型要點(diǎn)
    基于全局快門的系統(tǒng)可以消除許多常見于視覺系統(tǒng)的視覺偽影（例如擺動(dòng)、傾斜和空間混疊等），有助于提高速度和準(zhǔn)確性，進(jìn)而能夠提升操作效率。對(duì)于條形碼掃描、機(jī)器視覺(MV)和自主移動(dòng)機(jī)器人(AMR)等應(yīng)用而言，全局快門成像技術(shù)正迅速成為熱門選擇。如何簡(jiǎn)化機(jī)器視覺開發(fā)？答案在這里?
    從這幾款全局快門圖像傳感器，了解圖像傳感器的選型要點(diǎn)
  • 智能無線傳感器設(shè)計(jì)完全指南
    2022年至2024年間，電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)智能傳感器市場(chǎng)的銷售額預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)一倍以上（達(dá)到9.06億美元）。在智能傳感器領(lǐng)域，無線和便攜式設(shè)備預(yù)計(jì)將成為主要的增長(zhǎng)動(dòng)力。使用無線環(huán)境傳感器（溫度、振動(dòng)）監(jiān)控工業(yè)機(jī)器有一個(gè)明確的目標(biāo)：檢測(cè)受監(jiān)控設(shè)備是否偏離健康運(yùn)行狀態(tài)。
    智能無線傳感器設(shè)計(jì)完全指南
  • 閉環(huán)霍爾電流方案與磁通門電流傳感器方案介紹
    上文介紹了開環(huán)霍爾電流傳感器的原理，今天介紹另外兩個(gè)方案：閉環(huán)霍爾方案與磁通門方案。
  • 姿態(tài)傳感器的工作原理、內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖和應(yīng)用
    原文標(biāo)題：姿態(tài)傳感器詳解 姿態(tài)傳感器的工作原理 姿態(tài)傳感器是基于MEMS技術(shù)的高性能三維運(yùn)動(dòng)姿態(tài)測(cè)量系統(tǒng)。它包含三軸陀螺儀、三軸加速度計(jì)，三軸電子羅盤等運(yùn)動(dòng)傳感器，通過內(nèi)嵌的低功耗ARM處理器得到經(jīng)過溫度補(bǔ)償?shù)娜S姿態(tài)與方位等數(shù)據(jù)。利用基于四元數(shù)的三維算法和特殊數(shù)據(jù)融合技術(shù)，實(shí)時(shí)輸出以四元數(shù)、歐拉角表示的零漂移三維姿態(tài)方位數(shù)據(jù)。 姿態(tài)傳感器內(nèi)部采用高分辨力差分?jǐn)?shù)模轉(zhuǎn)換器，內(nèi)置自動(dòng)補(bǔ)償和濾波算法，最
  • 淺談光電探測(cè)器和圖像傳感器（九）:量子點(diǎn)圖像傳感器（1）
    這篇文章繼續(xù)介紹新型圖像傳感器和光電探測(cè)器。前面提到“新型"的主要體現(xiàn)有產(chǎn)品形態(tài)的新、功能設(shè)計(jì)上的新、電路架構(gòu)上的新、光學(xué)設(shè)計(jì)上的新、工藝實(shí)現(xiàn)上的新、和材料、器件、物理層面上的新。今天這篇文章主要講材料層面的新，由于篇幅有限，今天主要講量子點(diǎn)圖像傳感器。
    淺談光電探測(cè)器和圖像傳感器（九）:量子點(diǎn)圖像傳感器（1）
  • 淺談光電探測(cè)器和圖像傳感器（七）：X射線探測(cè)器（1）
    對(duì)于X射線和高能電子，其能量在KeV及其以上量級(jí)，此時(shí)光的粒子性更強(qiáng)，而波動(dòng)性減弱。從光學(xué)設(shè)計(jì)上講，難以通過類似可見波段的光學(xué)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)透鏡聚焦；從探測(cè)器件上講，光電作用過程更加復(fù)雜，且需要考慮高能輻照損傷問題。
    淺談光電探測(cè)器和圖像傳感器（七）：X射線探測(cè)器（1）
  • 淺談光電探測(cè)器和圖像傳感器（八）:新型傳感器之柔性圖像傳感器和透明圖像傳感器
    這篇文章主要聊一聊最近看到的一些新型圖像傳感器和光電探測(cè)器（由于時(shí)間和篇幅有限，今天先寫柔性和透明圖像傳感器部分，其他的后續(xù)文章中再展開介紹）。“新型"的主要體現(xiàn)有產(chǎn)品形態(tài)的新、功能設(shè)計(jì)上的新、電路架構(gòu)上的新、光學(xué)設(shè)計(jì)上的新、工藝實(shí)現(xiàn)上的新、和材料、器件、物理層面上的新。
    淺談光電探測(cè)器和圖像傳感器（八）:新型傳感器之柔性圖像傳感器和透明圖像傳感器
  • 淺談光電探測(cè)器和圖像傳感器（六）:從成像技術(shù)角度新型探測(cè)器之偏振探測(cè)
    這篇文章?lián)Q個(gè)角度，以top down的視角去看系統(tǒng)和場(chǎng)景對(duì)光電探測(cè)器和圖像傳感器的需求。這篇文章首先從系統(tǒng)出發(fā)，去分析不同的成像技術(shù)，然后總結(jié)配合不同成像技術(shù)和成像場(chǎng)景下的對(duì)應(yīng)的新型光電探測(cè)器件的研究。
    淺談光電探測(cè)器和圖像傳感器（六）:從成像技術(shù)角度新型探測(cè)器之偏振探測(cè)

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