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• 高逼真合成數(shù)據(jù)助力智駕“看得更準(zhǔn)、學(xué)得更快”

  自動(dòng)駕駛研發(fā)如何高效獲取海量訓(xùn)練數(shù)據(jù)？高逼真合成數(shù)據(jù)技術(shù)正在提供新解法。通過(guò)仿真平臺(tái)可生成多場(chǎng)景、多傳感器的精準(zhǔn)標(biāo)注數(shù)據(jù)。文章詳解如何構(gòu)建符合nuScenes標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)集，覆蓋復(fù)雜交通場(chǎng)景，為感知模型訓(xùn)練提供高效、可控的數(shù)據(jù)支持。

  康謀科技

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  04/29 11:30

  測(cè)試測(cè)量 算法

  
• 從直流到高頻，半導(dǎo)體材料電特性參數(shù)的全面表征與測(cè)量

  從鍺晶體管到 5G 芯片，半導(dǎo)體材料的每一次突破都在重塑人類科技史。Si材料的規(guī)?；瘧?yīng)用開(kāi)啟了信息時(shí)代，SiC/GaN等寬禁帶材料則推動(dòng)新能源革命。這些進(jìn)步的背后，材料測(cè)試技術(shù)始終扮演著 "科技眼睛" 的角色，它不僅能檢測(cè)材料導(dǎo)電性、絕緣性等基礎(chǔ)性能，更能揭示原子尺度的微觀奧秘，成為半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的核心驅(qū)動(dòng)力。

  是德科技KEYSIGHT

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  04/24 16:35

  半導(dǎo)體材料 測(cè)試技術(shù)

  
• 深圳南柯電子 顯示器EMC電磁兼容性測(cè)試整改 測(cè)試到合規(guī)的指南

  在電子設(shè)備日益普及的今天，電磁兼容性（EMC）已成為衡量產(chǎn)品性能與合規(guī)性的核心指標(biāo)之一。顯示器作為信息交互的關(guān)鍵終端，其EMC性能不僅影響設(shè)備自身的穩(wěn)定性，更關(guān)乎周邊電子設(shè)備的正常運(yùn)行。

  eefocus_4057551

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  04/15 13:39

  EMC 電磁兼容
• 接觸回路電阻測(cè)試儀用途及操作 凱迪正大KDHL 100

  武漢凱迪正大KDHL-100 回路電阻測(cè)試儀是針對(duì)電力系統(tǒng)中高壓開(kāi)關(guān)接觸電阻測(cè)量設(shè)計(jì)的設(shè)備，采用直流 100A 測(cè)試電流（符合電力部標(biāo)準(zhǔn)要求），可準(zhǔn)確測(cè)量 1—1999.9μΩ 的回路電阻與接觸電阻（分辨率 0.1μΩ，精度 0.5%），支持?jǐn)?shù)字顯示。 KDHL-100 解決了常規(guī)電橋測(cè)試電流不足、受氧化層影響導(dǎo)致測(cè)量偏差的問(wèn)題，適用于電力現(xiàn)場(chǎng)維修及開(kāi)關(guān)廠測(cè)試。

  武漢凱迪正大電氣有限公司

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  04/14 16:41

  電流 測(cè)試儀
• 泡沫緩沖性能沖擊試驗(yàn)機(jī)在泡棉測(cè)試中的應(yīng)用與技術(shù)解析

  泡棉廣泛應(yīng)用于包裝、汽車內(nèi)飾、電子防護(hù)等領(lǐng)域，其緩沖性能關(guān)乎產(chǎn)品安全。泡沫緩沖性能沖擊試驗(yàn)機(jī)通過(guò)模擬實(shí)際沖擊場(chǎng)景，為泡棉性能研究、質(zhì)量把控及應(yīng)用優(yōu)化提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)，在泡棉產(chǎn)業(yè)中作用重大。 泡棉特性與緩沖原理 泡棉特性 泡棉一般具有低密度、高彈性和良好柔韌性。常見(jiàn)的聚氨酯、聚乙烯、聚苯乙烯泡棉，因化學(xué)結(jié)構(gòu)與工藝不同各有特性。比如聚氨酯泡棉耐磨損、抗撕裂；聚乙烯泡棉防潮防水佳；聚苯乙烯泡棉成本低且有一定

  北京冠測(cè)

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  04/14 14:10

  測(cè)試機(jī)
• 信號(hào)完整性SI基礎(chǔ)知識(shí)介紹(一)

  下圖展示了電壓階躍是如何沿著印刷電路板（PCB）走線傳播的。在這個(gè)示例中，我們看到一條走線通過(guò) PCB 板的介電材料與接地回流平面分隔開(kāi)來(lái)。當(dāng)信號(hào)沿著走線傳播時(shí)，變化的電場(chǎng)和磁場(chǎng)會(huì)跟隨波前。電磁波以 1.8×10? m/s的極快速度傳播，而電子從正極到負(fù)極的實(shí)際傳導(dǎo)速度卻非常慢，僅為 0.01m/s。

  通信射頻老兵

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  04/14 09:50

  信號(hào)完整性 SI

  
• 學(xué)子專區(qū)論壇- ADALM2000實(shí)驗(yàn)：脈寬調(diào)制

  作者：Antoniu Miclaus，系統(tǒng)應(yīng)用工程師 目標(biāo) 在此實(shí)驗(yàn)中，我們將研究脈寬調(diào)制及其在各種應(yīng)用中的使用情況。 脈寬調(diào)制(PWM)是一種將模擬信號(hào)編碼為單個(gè)數(shù)字位的方法。PWM信號(hào)由定義其行為的兩個(gè)主要分量組成：占空比和頻率。 它通過(guò)將消息編碼成脈沖信號(hào)來(lái)傳輸信息，可用于電機(jī)等電子設(shè)備的功率控制，也可用作光伏太陽(yáng)能電池充電器的主要算法。 占空比描述了信號(hào)處于高電平（開(kāi)啟）狀態(tài)的時(shí)間占完成一

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  04/10 17:35

  運(yùn)算放大器 PWM

  
• 新型離散周期變換方法如何處理生理信號(hào)

  作者：Dennis E. Bahr博士，Bahr Management, Inc.總裁兼生物醫(yī)學(xué)工程師 Marc Smith，首席工程師 摘要 本文介紹了新型滑動(dòng)離散周期變換(DPT)算法，可設(shè)計(jì)用于處理生理信號(hào)，尤其是脈搏血氧儀采集的光電容積脈搏波(PPG)信號(hào)。該算法采用正弦基函數(shù)進(jìn)行周期域分析，可解決隨機(jī)噪聲和非平穩(wěn)數(shù)據(jù)等難題。DPT在MATLAB?中作為滑動(dòng)變換實(shí)現(xiàn)，結(jié)合了自相關(guān)與系綜平均

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  04/08 08:41

  測(cè)試測(cè)量 噪聲

  
• CMOS可靠性測(cè)試新趨勢(shì)：脈沖技術(shù)如何助力AI、5G、HPC？

  在半導(dǎo)體領(lǐng)域，隨著技術(shù)的不斷演進(jìn)，對(duì)CMOS（互補(bǔ)金屬氧化物半導(dǎo)體）可靠性的要求日益提高。特別是在人工智能（AI）、5G通信和高性能計(jì)算（HPC）等前沿技術(shù)的推動(dòng)下，傳統(tǒng)的可靠性測(cè)試方法已難以滿足需求。本文將探討脈沖技術(shù)在CMOS可靠性測(cè)試中的應(yīng)用，以及它如何助力這些新興技術(shù)的發(fā)展。 引言 對(duì)于研究半導(dǎo)體電荷捕獲和退化行為而言，交流或脈沖應(yīng)力是傳統(tǒng)直流應(yīng)力測(cè)試的有力補(bǔ)充。在NBTI（負(fù)偏置溫度不穩(wěn)

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  04/08 08:40

  CMOS 模擬電路

  
• 多模態(tài)自動(dòng)駕駛混合渲染HRMAD：將NeRF和3DGS進(jìn)行感知驗(yàn)證和端到端AD測(cè)試

  多模態(tài)自動(dòng)駕駛混合渲染HRMAD，融合NeRF與3DGS技術(shù)，實(shí)現(xiàn)超10萬(wàn)㎡場(chǎng)景重建，多傳感器實(shí)時(shí)輸出，仿真更接近真實(shí)數(shù)據(jù)！然而，如何用高保真仿真場(chǎng)景快速驗(yàn)證自動(dòng)駕駛算法？

  康謀科技

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  03/26 17:19

  自動(dòng)駕駛 汽車電子

  
• 發(fā)現(xiàn) SW 大小波，應(yīng)該聯(lián)想到什么？應(yīng)排查什么？

  大家在測(cè)試電源電路時(shí)，有時(shí)會(huì)碰到輸出電壓異常、輸出紋波過(guò)大等情況，此時(shí)通常會(huì)排查 SW 信號(hào)來(lái)判斷電路工作是否正常，異常狀況下 SW 波形會(huì)呈現(xiàn)大小波現(xiàn)象。 今天我們就來(lái)一起看下，SW 出現(xiàn)大小波的常見(jiàn)原因有哪些？應(yīng)該排查什么？ 01 SW 大小波現(xiàn)象簡(jiǎn)介 SW 代表 BUCK 電路中的開(kāi)關(guān)節(jié)點(diǎn)。在標(biāo)準(zhǔn)工作條件下，SW 點(diǎn)的波形表現(xiàn)為固定頻率的方波。 圖1：正常工況下的SW波形 然而，在某些異常情

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  03/24 17:40

  電路 pcb設(shè)計(jì)

  
• 輻射雜散發(fā)射測(cè)試、分析與整改

  歐盟CE認(rèn)證測(cè)試中包含RSE（Radiation Spurious Emission）測(cè)試，屬于EMC測(cè)試的一部分，用于評(píng)估無(wú)線通信設(shè)備或發(fā)射設(shè)備在其工作頻率范圍外產(chǎn)生的不希望的電磁輻射。這些不希望的輻射被稱為"雜散"，因?yàn)樗鼈儾辉谠O(shè)備的預(yù)期工作頻率范圍內(nèi)。

  電磁兼容EMC

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  03/24 09:55

  EMC測(cè)試 電磁輻射

  
• 信號(hào)完整性的守護(hù)者：背鉆技術(shù)

  背鉆(Back Drilling)是高速PCB設(shè)計(jì)中的一項(xiàng)關(guān)鍵工藝技術(shù)，特別在EDA(電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化)行業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。隨著信號(hào)速率不斷提高，這項(xiàng)技術(shù)變得越來(lái)越重要。

  為昕科技

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  03/21 08:43

  pcb設(shè)計(jì) eda工具

  
• 方案分享 | AVM合成數(shù)據(jù)仿真驗(yàn)證方案

  AVM 合成數(shù)據(jù)仿真驗(yàn)證技術(shù)為自動(dòng)駕駛環(huán)境感知發(fā)展帶來(lái)助力，可借助仿真軟件配置傳感器、搭建環(huán)境、處理圖像，生成 AVM 合成數(shù)據(jù)，有效加速算法驗(yàn)證。然而，如何利用仿真軟件優(yōu)化傳感器外參與多場(chǎng)景驗(yàn)證，顯著提升AVM算法表現(xiàn)？本文將分享如何利用自動(dòng)駕駛仿真軟件配置仿真?zhèn)鞲衅髋c搭建仿真環(huán)境，并對(duì)腳本進(jìn)行修改，優(yōu)化和驗(yàn)證4個(gè)魚(yú)眼相機(jī)生成AVM（Around View Monitor）合成數(shù)據(jù)的流程。通過(guò)這一過(guò)程，一同深入體驗(yàn)仿真軟件的應(yīng)用潛力！

  康謀科技

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  03/20 17:51

  傳感器 汽車電子

  
• 【車內(nèi)消費(fèi)類接口測(cè)試】 泰克助力MIPI總線技術(shù)的測(cè)試與多場(chǎng)景應(yīng)用

  隨著智能汽車、物聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)設(shè)備的快速發(fā)展，MIPI總線技術(shù)已經(jīng)成為現(xiàn)代電子系統(tǒng)中不可或缺的一部分。MIPI（Mobile Industry Processor Interface）協(xié)會(huì)自2003年成立以來(lái)，一直致力于開(kāi)發(fā)移動(dòng)及相關(guān)產(chǎn)品的接口標(biāo)準(zhǔn)。如今，MIPI標(biāo)準(zhǔn)不僅在智能手機(jī)中廣泛應(yīng)用，還在汽車、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。本文將介紹MIPI總線的核心技術(shù)、應(yīng)用場(chǎng)景以及測(cè)試解決方案。 圖1. M

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  03/19 10:25

  ADAS 泰克

  
• 深入了解電池管理系統(tǒng)的開(kāi)路檢測(cè)

  作者：Frank Zhang，應(yīng)用工程師 摘要 開(kāi)路檢測(cè)功能對(duì)于安全可靠地運(yùn)行電池管理系統(tǒng)(BMS)起著至關(guān)重要的作用。鑒于其重要性，我們建議對(duì)BMS感興趣或會(huì)參與BMS設(shè)計(jì)的人員花時(shí)間了解這項(xiàng)功能。本文以ADI公司的電芯監(jiān)控器為例，詳細(xì)討論了BMS電路在與外部電芯連接后，如何利用算法準(zhǔn)確識(shí)別幾乎所有開(kāi)路情況。文中關(guān)于開(kāi)路檢測(cè)算法的討論，目的是讓讀者更深入地了解這個(gè)BMS功能。本文提供的開(kāi)路檢測(cè)偽

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  03/17 13:00

  ADI 測(cè)試測(cè)量

  
• 使用示波器對(duì)三相電機(jī)驅(qū)動(dòng)器進(jìn)行測(cè)量（下）

  輸入（線路）測(cè)量 大多數(shù)工業(yè)和重型商用變頻驅(qū)動(dòng)器都采用三相輸入。較小的驅(qū)動(dòng)器可能使用單相線電壓。特別是在電動(dòng)汽車和其他電池供電的應(yīng)用中，驅(qū)動(dòng)器通常采用直流供電。IMDA電源分析軟件支持所有這些配置（參見(jiàn)上集的“接線配置”）。在IMDA測(cè)量包中，電能質(zhì)量測(cè)量組和諧波測(cè)量組用于計(jì)算驅(qū)動(dòng)器的功耗以及驅(qū)動(dòng)器對(duì)配電系統(tǒng)的預(yù)期影響。 電能質(zhì)量 電能質(zhì)量測(cè)量組包括表征驅(qū)動(dòng)器功耗的測(cè)量。這些測(cè)量也可以用于驅(qū)動(dòng)器的

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  03/12 15:13

  驅(qū)動(dòng)器 測(cè)試測(cè)量

  
• 借助即用型平臺(tái)，高效設(shè)計(jì)符合標(biāo)準(zhǔn)的電能質(zhì)量測(cè)量?jī)x表

  本文介紹如何借助即用型平臺(tái)加快開(kāi)發(fā)速度，高效設(shè)計(jì)符合標(biāo)準(zhǔn)的電能質(zhì)量(PQ)測(cè)量?jī)x表。文中詳細(xì)探討設(shè)計(jì)A類和S類電能表的不同解決方案，包括新的S類電能質(zhì)量測(cè)量集成解決方案，該方案可大幅縮短電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)時(shí)間并降低成本。

  亞德諾半導(dǎo)體

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  03/07 16:13

  測(cè)量?jī)x器 電能質(zhì)量
• 康謀分享 | 3DGS：革新自動(dòng)駕駛仿真場(chǎng)景重建的關(guān)鍵技術(shù)

  3DGS技術(shù)為自動(dòng)駕駛仿真場(chǎng)景重建帶來(lái)突破，通過(guò)3D高斯點(diǎn)精確表達(dá)復(fù)雜場(chǎng)景的幾何和光照特性，顯著提升渲染速度與圖像質(zhì)量。康謀aiSim平臺(tái)結(jié)合3DGS，提供高保真虛擬環(huán)境與動(dòng)態(tài)交通流模擬，優(yōu)化自動(dòng)駕駛測(cè)試效率與精度

  康謀科技

  2007

  03/06 13:40

  測(cè)試測(cè)量 仿真

  
• EMI 噪聲源的分析與優(yōu)化方法

  良好的 EMI 是板級(jí) EMI 設(shè)計(jì)和芯片 EMI 設(shè)計(jì)結(jié)合的結(jié)果。許多工程師對(duì)板級(jí) EMI 的降噪接觸較多，也比較了解，而對(duì)于芯片設(shè)計(jì)中的 EMI 優(yōu)化方法比較陌生。 今天，我們將以一個(gè)典型的 Buck 電路為例，首先基于 EMI 模型，分析其噪聲源的頻譜，并以此介紹，在芯片設(shè)計(jì)中，我們?nèi)绾斡嗅槍?duì)性地優(yōu)化 EMI 噪聲。 一、Buck 變換器的傳導(dǎo) EMI 模型介紹 我們知道，電力電子系統(tǒng)中，半

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  1000

  02/27 09:20

  EMI 半導(dǎo)體器件

  

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