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  • 英飛凌與馬瑞利在2025上海車(chē)展展示MEMS激光束掃描技術(shù)， 攜手開(kāi)啟汽車(chē)座艙設(shè)計(jì)新紀(jì)元
    【2025年4月30日, 德國(guó)慕尼黑訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼： IFX / OTCQX代碼： IFNNY）與全球頂尖汽車(chē)系統(tǒng)制造商馬瑞利宣布聯(lián)合推出創(chuàng)新的MEMS激光束掃描（LBS）系統(tǒng)，共同推進(jìn)汽車(chē)顯示技術(shù)的發(fā)展。這一基于英飛凌LBS技術(shù)的解決方案助力馬瑞利突破傳統(tǒng)顯示屏的限制，創(chuàng)造沉浸式的座艙體驗(yàn)。這項(xiàng)前沿技術(shù)已在2025上海車(chē)展的馬瑞利展臺(tái)首次
    英飛凌與馬瑞利在2025上海車(chē)展展示MEMS激光束掃描技術(shù)， 攜手開(kāi)啟汽車(chē)座艙設(shè)計(jì)新紀(jì)元
  • 兆易創(chuàng)新Flash，高歌猛進(jìn)
    存儲(chǔ)芯片行業(yè)經(jīng)歷2021年漲價(jià)缺貨后，價(jià)格持續(xù)下行至2023年底觸底。2024年隨著庫(kù)存出清和補(bǔ)庫(kù)存需求啟動(dòng)，國(guó)內(nèi)晶圓廠產(chǎn)能趨緊，帶動(dòng)存儲(chǔ)芯片價(jià)格企穩(wěn)回升。預(yù)計(jì)2025年行業(yè)將進(jìn)入上行周期，整體行情優(yōu)于2024年。同時(shí)，依托國(guó)內(nèi)代工廠，兆易創(chuàng)新的Fabless模式更具供應(yīng)鏈靈活性和成本優(yōu)勢(shì)，毛利率表現(xiàn)優(yōu)于IDM廠商。
    兆易創(chuàng)新Flash，高歌猛進(jìn)
  • 中國(guó)車(chē)規(guī)芯片“黑馬”：紫光同芯如何破局國(guó)際大廠重圍？
    市場(chǎng)數(shù)據(jù)印證了THA6系列的成功，截至2025年，該系列已被主流車(chē)企和頭部Tier 1供應(yīng)商批量采用。特別在新能源車(chē)三電系統(tǒng)（電池、電機(jī)、電控）領(lǐng)域，THA6系列憑借其高實(shí)時(shí)性表現(xiàn)（響應(yīng)速度達(dá)微秒級(jí)），正在逐步替代部分進(jìn)口芯片。 在2025上海車(chē)展期間，我們看到紫光同芯展出了滿足車(chē)-云-端安全性的數(shù)字鑰匙整體解決方案、基于中國(guó)首獲CC EAL6+認(rèn)證芯片的車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全解決方案、車(chē)載eSIM解決方案等。據(jù)悉，其汽車(chē)安全芯片已在多家頭部Tier1和主機(jī)廠量產(chǎn)落地，年出貨量數(shù)百萬(wàn)顆。
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    4小時(shí)前
    中國(guó)車(chē)規(guī)芯片“黑馬”：紫光同芯如何破局國(guó)際大廠重圍？
  • 專訪伊頓：用“汽車(chē)+電氣”雙百年基因，賦能未來(lái)出行
    “在轉(zhuǎn)型和變革的過(guò)程中，經(jīng)驗(yàn)至關(guān)重要?！边@是伊頓車(chē)輛與車(chē)輛電氣化集團(tuán)亞太區(qū)總裁楊博在2025年上海國(guó)際車(chē)展接受蓋世汽車(chē)采訪時(shí)對(duì)當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)態(tài)勢(shì)的總結(jié)。在這個(gè)由電動(dòng)化、智能化、可持續(xù)發(fā)展所驅(qū)動(dòng)的全新汽車(chē)時(shí)代，伊頓作為一家擁有百年歷史的智能動(dòng)力管理公司，正以自身獨(dú)有的技術(shù)積淀、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和全球布局，賦能行業(yè)轉(zhuǎn)型。
    專訪伊頓：用“汽車(chē)+電氣”雙百年基因，賦能未來(lái)出行
  • 商湯絕影發(fā)布生成式智駕R-UniAD，與東風(fēng)、廣汽等7款車(chē)型合作
    更低成本的真實(shí)數(shù)據(jù)需求，更快迭代智駕系統(tǒng)。4月23日，第二十一屆上海國(guó)際車(chē)展上，商湯絕影發(fā)布了包括生成式智駕R-UniAD、4D世界模型“絕影開(kāi)悟2.0”、AI內(nèi)核“絕影千機(jī)”在內(nèi)的多個(gè)核心技術(shù)。統(tǒng)觀絕影發(fā)布的技術(shù)，一句話概括為：不是做“功能模型”，而是做“系統(tǒng)AI”。過(guò)去幾年，端到端技術(shù)被認(rèn)為是智能駕駛實(shí)現(xiàn)路徑中的“終極形態(tài)”，但大多數(shù)方案都卡在數(shù)據(jù)、性能、安全三道門(mén)檻前。
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    9小時(shí)前
    商湯絕影發(fā)布生成式智駕R-UniAD，與東風(fēng)、廣汽等7款車(chē)型合作