比亞迪

• 超英趕美？比亞迪、阿特斯儲能等都來這里了

  拿訂單、搞收購、做交付，智利或?qū)⒊蔀閮δ芫揞^云集的“新藍(lán)?！?？智利2024年因電網(wǎng)調(diào)度限制而棄光棄風(fēng)總量達(dá)6太瓦時(shí)（TWh），僅解決棄風(fēng)限電問題就需要約3.4GW的電池儲能系統(tǒng)（BESS）。

  行家說儲能

  312

  04/25 09:20

  儲能 儲能行業(yè)

  
• 出口 新三樣 火了 它們對錫膏的要求和傳統(tǒng)電子有啥不一樣

  我國出口“新三樣”（新能源汽車、鋰電池、光伏組件）對錫膏的要求顯著高于傳統(tǒng)消費(fèi)電子。新能源汽車需耐高溫、抗振動且通過無鹵素認(rèn)證的高可靠性錫膏；鋰電池要求低電阻、耐電解液腐蝕的高精度產(chǎn)品；光伏組件需要抗紫外線、耐候性強(qiáng)且能適應(yīng)極端溫度的特種錫膏。傳統(tǒng)消費(fèi)電子側(cè)重小型化、低成本和短期性能，而“新三樣”更注重極端環(huán)境下的耐用性、可靠性及環(huán)保認(rèn)證，體現(xiàn)了我國出口產(chǎn)業(yè)向高附加值領(lǐng)域升級，錫膏需求從“精致適配” 轉(zhuǎn)向“硬核抗壓”，成為“中國智造 崛起的微觀注腳。

  傲牛科技

  611

  04/22 15:45

  新能源汽車 鋰電池
• 比亞迪2025年一季度的全球終端銷量

  在我們之前的出口分析中，比亞迪累計(jì)出口 21.4 萬輛，同比增長 1.2 倍，增速顯著。也是有讀者希望我們來跟蹤2025年比亞迪在不同國家的終端數(shù)據(jù)，我們來做一些梳理。比亞迪在2025年第一季度（1月至3月）在38個(gè)國家/地區(qū)的總銷量為10.4萬臺輛，其中：

  芝能汽車

  858

  04/21 09:45

  《汽車電子瞭望臺》系列 比亞迪

  
• 比亞迪殺瘋了：13萬開賣越野車，高階智駕標(biāo)配，還有車載無人機(jī)

  比亞迪“刀法”越來越狠，也越來越準(zhǔn)：傳統(tǒng)硬派越野一覺醒來，發(fā)現(xiàn)一輛有電四驅(qū)，有高階智駕，售價(jià)卻只有一半的方盒子SUV虎視眈眈。入門買菜車一覺醒來，發(fā)現(xiàn)一輛空間2倍、能耗更低的全能選手入場，而且價(jià)格相當(dāng)。

  智能車參考

  1442

  04/03 14:40

  智能駕駛 比亞迪

  
• 6大突破，造就史上最強(qiáng)比亞迪｜深度

  24晚間，伴隨年報(bào)的發(fā)布，“史上最強(qiáng)” 比亞迪(002594.SZ)持續(xù)沖擊市場熱度。在商業(yè)世界早已證明，在一個(gè)充分競爭的領(lǐng)域，一家企業(yè)的崛起與沒落，都有跡可循。筆者分析財(cái)報(bào)后發(fā)現(xiàn)，比亞迪在 “市場、盈利、投資、研發(fā)、一體化、資本” 等6個(gè)方面的持續(xù)突破，造就了比亞迪這份史上最強(qiáng)年報(bào)。

  24潮

  903

  03/31 12:20

  比亞迪

  
• 一天凈賺1個(gè)億！290頁比亞迪最強(qiáng)財(cái)報(bào)，究竟藏著哪些秘密？

  新能源一哥比亞迪，終于發(fā)全年財(cái)報(bào)了。在這份長達(dá)290頁的史上最強(qiáng)財(cái)報(bào)里，除了全球銷量第四、營業(yè)額7771億元、日均凈賺1個(gè)“小目標(biāo)”這些信息之外，也標(biāo)注了網(wǎng)友們最關(guān)心的供應(yīng)商還款情況。

  電動車公社

  524

  03/27 10:50

  財(cái)報(bào) 比亞迪

  
• 233kWh！比亞迪發(fā)布工商業(yè)儲能新品

  3月26日，比亞迪儲能舉行“能量無界·乘勢共贏”工商業(yè)儲能新品發(fā)布會，發(fā)布233KWh工商業(yè)儲能液冷一體柜Chess Plus，強(qiáng)調(diào)多重安全、快速回本、全景適配以及智能運(yùn)維，助力工商業(yè)儲能由傳統(tǒng)場景化方案向一機(jī)通用的標(biāo)準(zhǔn)化儲能解決方案發(fā)展。

  行家說儲能

  907

  03/27 09:10

  儲能 比亞迪

  
• 一文讀懂比亞迪兆瓦閃充：燃油車的終結(jié)者

  最近，比亞迪發(fā)布了一項(xiàng)顛覆行業(yè)認(rèn)知的充電技術(shù)——兆瓦閃充，首次在量產(chǎn)車上實(shí)現(xiàn)“充電4分鐘，續(xù)航400公里”的補(bǔ)能效率。本文將從硬件設(shè)計(jì)創(chuàng)新、優(yōu)缺點(diǎn)分析、未來展望這3個(gè)維度來解析這一突破性的創(chuàng)新。 硬件設(shè)計(jì)創(chuàng)新 單槍電流受限于接口標(biāo)準(zhǔn)（國標(biāo)上限600A），所以目前理論上有一個(gè)單槍充電的物理極限，但是比亞迪另辟蹊徑，采用雙直流充電槍并聯(lián)實(shí)現(xiàn)電流疊加，繞過單槍限制。那具體是如何實(shí)現(xiàn)雙槍兆瓦充電？這需要充

  曹順程

  3728

  03/26 11:11

  汽車電子 快充方案

  
• HiEV獨(dú)家 | 追擊端到端，比亞迪自研步入第二階段

  2月10日，比亞迪發(fā)布「全民智駕」戰(zhàn)略，首批21款車型搭載「天神之眼」智駕系統(tǒng)上市。HiEV獲悉，在這一批次21款車型中，除去有激光雷達(dá)的天神之眼A和天神之眼B，僅海獅07EV與卓馭科技聯(lián)合開發(fā)，其余的天神之眼C車型均系比亞迪自研，包含英偉達(dá)OrinN和地平線J6M平臺。

  HiEV大蒜粒車研所

  396

  03/25 11:45

  智能駕駛 端到端

  
• 比亞迪發(fā)布1000V汽車平臺，SiC迎來利好

  最近，比亞迪正式發(fā)布了超級e平臺，這是全球首個(gè)量產(chǎn)的乘用車“全域1000V高壓架構(gòu)”，將電池、電機(jī)、電源、空調(diào)等全系高壓部件都做到了1000V，將新能源汽車帶入“油電同速”時(shí)代。王傳?，F(xiàn)場演示時(shí)，唐L車型電量從8%充至61%僅用5分鐘，續(xù)航里程從53公里躍升至410公里的場景。

  半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫

  641

  03/25 09:35

  電子電氣架構(gòu) 碳化硅襯底

  
• 5分鐘充400km、單電機(jī)580kW！技術(shù)狂魔比亞迪徹底瘋狂？

  “全民智駕”剛過去沒幾天，比亞迪又雙叒叕整了個(gè)大活——就在前兩天，比亞迪開了場超級e平臺發(fā)布會，拿出了多項(xiàng)全球第一的三電技術(shù)。其中除了580kW的超強(qiáng)電驅(qū)之外，還有這個(gè)油電同速的兆瓦閃充：

  電動車公社

  1023

  03/23 10:25

  比亞迪 充電樁

  
• 超充“殺不死”換電，而是一起“殺死”燃油車

  本身就是共存關(guān)系，沒必要非得制造對立。進(jìn)入2025年以來，比亞迪位于中國車市又一次掀起了“血雨腥風(fēng)”。如果說之前的它，更多是通過“卷價(jià)格”的方式，不斷的提升終端競爭的強(qiáng)度，那么邁入新的周期，則搖身一變開始“卷技術(shù)”。

  汽車公社

  523

  03/20 12:10

  超充電池

  
• 比亞迪發(fā)布1000V汽車平臺，SiC迎來六大利好

  3月17日，比亞迪舉行了“超級e平臺技術(shù)發(fā)布暨漢L、唐L預(yù)售發(fā)布會”，正式發(fā)布了超級e平臺，這是全球首個(gè)量產(chǎn)的乘用車“全域1000V高壓架構(gòu)”，將電池、電機(jī)、電源、空調(diào)等全系高壓部件都做到了1000V，將新能源汽車帶入“油電同速”時(shí)代。

  行家說三代半

  949

  03/20 10:00

  新能源汽車 SiC

  
• 山東、湖南2大電驅(qū)項(xiàng)目投產(chǎn)，合計(jì)100億元

  在新能源汽車市場競爭白熱化之際，中國兩大產(chǎn)業(yè)巨頭同步發(fā)力核心零部件布局：▲?比亞迪：濟(jì)南基地三期投資50億元建設(shè)的電驅(qū)總成項(xiàng)目即將全面投產(chǎn)，瞄準(zhǔn)48萬套年產(chǎn)能；▲?中車電驅(qū)：株洲零碳產(chǎn)業(yè)園實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)突破，單廠規(guī)劃年產(chǎn)能達(dá)200萬臺套。

  行家說功率半導(dǎo)體與新能源

  683

  03/20 08:29

  電驅(qū)系統(tǒng)

  
• 比亞迪超級e平臺已迭代至1000V電壓平臺，800V車型快速滲透 | 比亞迪高壓平臺知多少

  電動汽車高壓平臺是推動電動車性能提升和充電效率優(yōu)化的關(guān)鍵技術(shù)之一。通過采用800V甚至更高的電壓平臺，電動車能夠顯著縮短充電時(shí)間，提高能量傳輸效率，并降低電流帶來的熱損耗。相比傳統(tǒng)的400V系統(tǒng)，高壓平臺可以實(shí)現(xiàn)更快的超級快充，從而緩解用戶的里程焦慮。此外，高壓架構(gòu)還能支持更高功率的電機(jī)，提供更強(qiáng)勁的動力輸出，同時(shí)結(jié)合輕量化設(shè)計(jì)和高效的熱管理系統(tǒng)，進(jìn)一步增強(qiáng)整車性能與續(xù)航能力。

  蓋世汽車

  1002

  03/19 13:03

  比亞迪 800V高壓平臺

  
• 比亞迪發(fā)布10C快充電池，“油電同速”競賽開啟

  本周一晚，比亞迪正式發(fā)布新一代刀片電池技術(shù)并將其命名為“兆瓦閃充”，以10C超高倍率快充能力和1000A超大電流刷新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。在1000V全域高壓架構(gòu)下，兆瓦閃充可實(shí)現(xiàn)“10秒補(bǔ)能20公里、5分鐘續(xù)航400公里”，高呼開啟“油電同速”新階段。

  高工鋰電

  1718

  03/19 10:35

  比亞迪 刀片電池

  
• 比亞迪發(fā)布“兆瓦閃充”，真能 “快充平權(quán)”？

  汽車發(fā)布會有兩種，一種是比亞迪發(fā)布會，另一種是別的發(fā)布會。 最近幾年，每到年初比亞迪的車主都會覺得背心發(fā)癢，因?yàn)楸葋喌嫌忠l(fā)布新技術(shù)，“背刺”老車主了。 就在比亞迪剛剛發(fā)布“天神之眼”推動“智駕平權(quán)”不久。2025年3月17日，比亞迪再次發(fā)布“超級e平臺”和“兆瓦閃充”技術(shù)，將新能源汽車的充電速度推至前所未有的高度，實(shí)現(xiàn)“充電5分鐘，續(xù)航400公里”。 當(dāng)天發(fā)布的漢L、唐L，將是全球首批搭載兆瓦閃

  李堅(jiān)

  5498

  03/18 15:52

  快充 與非研究院

  
• 比亞迪超級E平臺技術(shù)發(fā)布會及漢L/唐L預(yù)售亮點(diǎn)總結(jié)

  今天比亞迪召開了比亞迪超級E平臺技術(shù)發(fā)布會及漢L/唐L預(yù)售，本文根據(jù)發(fā)布會總結(jié)亮點(diǎn)，沒有情緒，只有參數(shù)。

  Vehicle

  1966

  03/18 10:40

  新能源汽車 電動汽車

  
• 比亞迪夏的慘淡開局，都怪“智駕平權(quán)”和友商？

  過去兩年，比亞迪接連用“冠軍版”和“榮耀版”主導(dǎo)國內(nèi)車市內(nèi)卷，一度讓車企一把手在公開場合真情流露，表示“這樣卷下去不是辦法”。但今年迪王卻一反常態(tài)，開年兩場發(fā)布會，1月發(fā)布王朝系列新IP：夏，一款24.98萬起售的MPV，2月搞起了加量不加價(jià)的“智駕平權(quán)”。

  解碼Decode

  774

  03/18 09:24

  智能駕駛 比亞迪

  
• 比亞迪暗度陳倉

  去年8月比亞迪與Uber合作，讓馬斯克想起了自己當(dāng)年開過的嘲諷，沒忍住在推特上敦促比亞迪“迅速轉(zhuǎn)型”。含義是比亞迪雖然銷量水漲船高，但跟特斯拉相比，智能化的進(jìn)展太慢。半年后，回旋鏢結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)扎了回來。特斯拉定價(jià)6.4萬元的FSD中國首秀洋相盡出，反倒是比亞迪的“全民智駕”發(fā)布會直接掀了桌子，把智駕車型的門檻直接砍到了6.98萬。

  遠(yuǎn)川科技評論

  1059

  03/10 09:50

  智能駕駛 比亞迪

  

正在努力加載...