聲光控延時(shí)開(kāi)關(guān)

• 吉利汽車智能駕駛技術(shù)解讀

  自2015年提出“智能吉利2025”戰(zhàn)略以來(lái)，吉利汽車在智能駕駛領(lǐng)域持續(xù)加碼，圍繞整車架構(gòu)、算力平臺(tái)、數(shù)據(jù)與算法以及分層智能駕駛系統(tǒng)四大維度展開(kāi)布局。

  智駕最前沿

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  4小時(shí)前

  智能駕駛

  
• 標(biāo)準(zhǔn)“指揮棒”揚(yáng)起，人形機(jī)器人舞起

  近日，由中國(guó)電子學(xué)會(huì)牽頭，人形機(jī)器人領(lǐng)域多個(gè)創(chuàng)新主體共同參與編制的《人形機(jī)器人標(biāo)準(zhǔn)體系框架》（以下簡(jiǎn)稱“標(biāo)準(zhǔn)體系框架”）正式發(fā)布。據(jù)了解，該標(biāo)準(zhǔn)體系框架圍繞“感知－決策－執(zhí)行”全技術(shù)鏈，構(gòu)建了“基礎(chǔ)共性、關(guān)鍵技術(shù)、部組件、整機(jī)與系統(tǒng)、應(yīng)用”等五個(gè)方面的全鏈條標(biāo)準(zhǔn)體系。業(yè)界專家、企業(yè)代表向《中國(guó)電子報(bào)》記者表示，標(biāo)準(zhǔn)體系框架的發(fā)布以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化工作的推進(jìn)，及時(shí)響應(yīng)行業(yè)發(fā)展的迫切需求，為推動(dòng)我國(guó)人形機(jī)器人高質(zhì)量發(fā)展以及爭(zhēng)奪國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)話語(yǔ)權(quán)提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

  中國(guó)電子報(bào)

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  4小時(shí)前

  人形機(jī)器人

  
• 2025上海車展 | 新能源技術(shù)之戰(zhàn)，來(lái)到新賽點(diǎn)

  新能源汽車作為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要方向，已經(jīng)進(jìn)入發(fā)展快車道。這一蓬勃發(fā)展態(tài)勢(shì)的背后，離不開(kāi)新能源技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新。在以“擁抱創(chuàng)新 共贏未來(lái)”為主題的2025上海車展上，這場(chǎng)備受全球矚目的汽車技術(shù)盛宴，為新能源新技術(shù)的變革指明了方向。

  蓋世汽車

  700

  05/02 10:55

  電池技術(shù) 新能源技術(shù)

  
• 液冷系統(tǒng)里的「橡膠密碼」：為什么說(shuō)它是剛需？

  隨著數(shù)字技術(shù)的創(chuàng)新迭代與規(guī)模化應(yīng)用，算力需求呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，推動(dòng)數(shù)據(jù)中心能耗以指數(shù)級(jí)速度攀升。在全球可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)、中國(guó)"雙碳"戰(zhàn)略及新型數(shù)據(jù)中心建設(shè)規(guī)范的政策導(dǎo)向下，數(shù)據(jù)中心制冷技術(shù)正經(jīng)歷革命性變革——

  CDCC數(shù)據(jù)中心

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  05/02 10:25

  數(shù)據(jù)中心 液冷

  
• 基于ThingsCloud事物云平臺(tái)完成物聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn)：硬件上云、微信小程序設(shè)計(jì)、手機(jī)APP設(shè)計(jì)

  本文主要是介紹ThingsCloud云平臺(tái)的搭建及微信小程序與app的使用。當(dāng)前文章是作為一個(gè)通用案例，介紹如何快速使用 ThingsCloud云平臺(tái) 以及 利用 ThingsCloud云平臺(tái)平臺(tái)的框架快速設(shè)計(jì)手機(jī)APP和微信小程序。 可以快速讓硬件接入，實(shí)現(xiàn)硬件上云，完成物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)。

  DS小龍哥

  778

  05/02 09:55

  云平臺(tái) 物聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)

  
• 芯片產(chǎn)品經(jīng)理如何開(kāi)展工作？

  從芯片產(chǎn)品經(jīng)理（PM）的角度來(lái)看，規(guī)劃和定義產(chǎn)品路線圖確實(shí)是核心職責(zé)之一。PM們需要融合市場(chǎng)趨勢(shì)、客戶需求、技術(shù)能力和企業(yè)戰(zhàn)略多個(gè)維度來(lái)做系統(tǒng)性決策。

  老虎說(shuō)芯

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  05/02 09:25

  芯片 芯片行業(yè)

  
• 石頭科沃斯“硬碰硬”

  與熱火朝天的人形機(jī)器人賽道相比，掃地機(jī)器人向來(lái)是個(gè)并不算“性感”的行業(yè)。即便是在前些年的爆發(fā)階段，其想象空間也遠(yuǎn)不比彼時(shí)“串聯(lián)萬(wàn)物”的智能音箱。但2024年，這個(gè)略顯清冷的行業(yè)，成了消費(fèi)電子領(lǐng)域最安靜戰(zhàn)場(chǎng)，同時(shí)也是最為焦灼的戰(zhàn)場(chǎng)。

  光子星球

  448

  05/02 08:55

  掃地機(jī)器人

  
• 嵌入式軟件開(kāi)發(fā)，為什么沒(méi)有架構(gòu)師這個(gè)崗位？

  本文嘗試從以下三個(gè)維度展開(kāi)進(jìn)行分析：1、什么是嵌入式軟件架構(gòu)師？2、為什么嵌入式軟件要有架構(gòu)思維？3、嵌入式軟件工程師如何培養(yǎng)架構(gòu)思維？

  工程師進(jìn)階筆記

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  05/02 08:25

  嵌入式軟件 嵌入式軟件開(kāi)發(fā)

  
• 從零開(kāi)始學(xué)習(xí)四軸無(wú)人機(jī)開(kāi)發(fā)詳解（文末附詳細(xì)資源鏈接）

  經(jīng)常有同學(xué)給我留言說(shuō)如何開(kāi)始學(xué)習(xí)四軸無(wú)人機(jī)，我自己在校期間也是做無(wú)人車和四軸出身的，當(dāng)然我的推動(dòng)手段是靠比賽，這確實(shí)是個(gè)好方法，不過(guò)這不是今天的主題，感興趣的話之后專門(mén)在寫(xiě)。文末有提供的參考資源鏈接，歡迎自取。

  Allen李康

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  05/01 11:25

  無(wú)人機(jī) 軟件開(kāi)發(fā)

  
• 工商儲(chǔ)血戰(zhàn)2025｜深度

  產(chǎn)業(yè)玩家的瘋狂涌入，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)與兇猛博弈，加速了國(guó)內(nèi)工商儲(chǔ)江湖產(chǎn)業(yè)大洗牌進(jìn)程。

  24潮

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  05/01 10:55

  儲(chǔ)能行業(yè) 儲(chǔ)能系統(tǒng)

  
• 對(duì)話紅旗產(chǎn)品線CEO：除了做硬派越野車外，飛行機(jī)器人也在年內(nèi)首飛

  4月23日上海車展，紅旗發(fā)布了堪稱令人耳目一新的參展陣容：3款新能源車全球首秀（C+級(jí)豪華純電/混動(dòng)轎車H9和SUV HS9，紅旗品牌首款豪華硬派越野車）；2款新品上市（紅旗天工06、紅旗H5 PHEV）；以及一款飛行汽車“天輦1號(hào)”。

  未來(lái)汽車Daily

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  05/01 10:25

  新能源汽車 紅旗

  
• 大模型時(shí)代的智能營(yíng)銷，從“玩具”到“工具箱”

  4月25日，百度Create大會(huì)上，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏認(rèn)為，應(yīng)用與芯片、模型等基建之間的相互作用關(guān)系。尤其是AI技術(shù)與智能營(yíng)銷工具之間，通用大模型在缺乏應(yīng)用場(chǎng)景中的對(duì)話更像是“玩具”，而在大模型驅(qū)動(dòng)下的諸多智能營(yíng)銷工具才是真正產(chǎn)生價(jià)值的環(huán)節(jié)。最早實(shí)現(xiàn)AI落地應(yīng)用場(chǎng)景的智能客服，經(jīng)歷大小廠商推陳出新的產(chǎn)品之下，走得最為深入。

  光子星球

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  05/01 09:55

  大模型 AI技術(shù)

  
• 李想聽(tīng)勸，MEGA給理想汽車上了重要一課

  理想MEGA在過(guò)去12個(gè)月的月均銷量為1100余輛，沒(méi)有達(dá)到一開(kāi)始的預(yù)期。4月23日上海車展理想汽車發(fā)了三款新車，包括理想L6智能煥新版、理想MEGA Ultra智能煥新版，以及理想MEGA Home家庭特別版。其中后兩款MEGA車型由李想親自發(fā)布，這是自2024年3月發(fā)布理想MEGA后，李想時(shí)隔一年多再次出現(xiàn)在線下發(fā)布會(huì)。

  雷鋒網(wǎng)

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  05/01 09:25

  理想汽車 mega

  
• 內(nèi)存拆解報(bào)告：光威龍武 · 奕 32GB 6000MHz DDR5內(nèi)存

  近年來(lái)，新平臺(tái)已經(jīng)由DDR4內(nèi)存升級(jí)到DDR5內(nèi)存，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，DDR5內(nèi)存具備更低的功耗，更高的頻率，以及更高的帶寬，能夠更好的滿足包括AI在內(nèi)的高性能計(jì)算需求，從而成為市場(chǎng)的主流。并且DDR5內(nèi)存現(xiàn)已推出單條64GB規(guī)格，對(duì)大內(nèi)存容量需求更加友好。

  充電頭網(wǎng)

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  05/01 08:55

  拆解 拆解報(bào)告

  
• 如何設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)一個(gè)無(wú)鎖高并發(fā)的環(huán)形連續(xù)內(nèi)存緩沖隊(duì)列

  隊(duì)列，也稱作FIFO，常用數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)之一，特點(diǎn)是先進(jìn)先出。隊(duì)列是一種特殊的線性表，特殊之處在于它只允許在表的前端（front）進(jìn)行刪除操作，而在表的后端（rear）進(jìn)行插入操作，和棧一樣，隊(duì)列是一種操作受限制的線性表。進(jìn)行插入操作的端稱為隊(duì)尾，進(jìn)行刪除操作的端稱為隊(duì)頭。

  大橙子瘋嵌入式

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  05/01 08:25

  內(nèi)存 fifo

  
• 江波龍：存儲(chǔ)新品亮相車展，PTM模式打造車規(guī)存儲(chǔ)優(yōu)選品牌

  汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著智能化的發(fā)展趨勢(shì)，智能駕駛系統(tǒng)、車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用的不斷升級(jí)，使得汽車對(duì)存儲(chǔ)容量、速度的要求越來(lái)越高。同時(shí)，車規(guī)級(jí)存儲(chǔ)產(chǎn)品還要滿足高可靠性的標(biāo)準(zhǔn)，能夠適應(yīng)復(fù)雜的車載環(huán)境，如高溫、高振動(dòng)和電磁干擾等。此外，隨著汽車軟件定義功能的不斷增加，存儲(chǔ)產(chǎn)品還需要具備靈活的定制能力，以滿足不同汽車制造商和應(yīng)用場(chǎng)景的個(gè)性化需求。 在這樣的背景下，江波龍憑借其在存儲(chǔ)領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累和敏

  史德志

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  05/01 08:00

  EMMC LPDDR4X

  
• 4年900億——英特爾代工打造全球供應(yīng)鏈韌性、實(shí)現(xiàn)18A關(guān)鍵技術(shù)布局

  2025英特爾代工大會(huì)（Intel Foundry Direct Connect）在美國(guó)加州圣何塞開(kāi)幕。剛剛上任5周的英特爾公司首席執(zhí)行官陳立武在大會(huì)上發(fā)表開(kāi)幕演講，強(qiáng)調(diào)英特爾正在推動(dòng)其代工戰(zhàn)略進(jìn)入下一階段，以及英特爾打造世界一流代工廠的愿景，體現(xiàn)了對(duì)代工業(yè)務(wù)的重視和信心。

  張慧娟

  864

  05/01 00:32

  與非觀察 晶體管
• 無(wú)錫村田電子榮登國(guó)家級(jí)健康企業(yè)優(yōu)秀案例名單

  無(wú)錫村田電子有限公司（以下簡(jiǎn)稱：無(wú)錫村田電子）為促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)企業(yè)建設(shè)與員工健康和諧發(fā)展，公司持續(xù)完善管理制度、改善企業(yè)環(huán)境、提升健康管理和服務(wù)水平。經(jīng)層層選拔和專家組評(píng)定，2025年4月23日，公司被國(guó)家衛(wèi)生健康委辦公廳評(píng)為健康企業(yè)建設(shè)優(yōu)秀案例。

  與非網(wǎng)編輯

  646

  04/30 18:13

  村田

  
• 英飛凌EiceDRIVER?：寬禁帶時(shí)代的驅(qū)動(dòng)器創(chuàng)新之路

  左一英飛凌工業(yè)與基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù) 高級(jí)主任工程師 鄭姿清 （Ziqing Zheng) 左二英飛凌工業(yè)與基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)大中華區(qū) 產(chǎn)品經(jīng)理 黎嘉健 (Miles Li) 在巨量計(jì)算、能源轉(zhuǎn)型和電動(dòng)交通推動(dòng)下，功率半導(dǎo)體正進(jìn)入以碳化硅（SiC）、氮化鎵（GaN）為代表的寬禁帶方案新時(shí)代。它們不僅提升了器件本身的性能，更帶動(dòng)了全系統(tǒng)工程性能的重構(gòu)。作為功率器件與控制單元之間的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，驅(qū)動(dòng)器技術(shù)迎來(lái)了新一輪的

  李堅(jiān)

  828

  04/30 16:56

  功率
• 英飛凌與馬瑞利在2025上海車展展示MEMS激光束掃描技術(shù)， 攜手開(kāi)啟汽車座艙設(shè)計(jì)新紀(jì)元

  【2025年4月30日, 德國(guó)慕尼黑訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼： IFX / OTCQX代碼： IFNNY）與全球頂尖汽車系統(tǒng)制造商馬瑞利宣布聯(lián)合推出創(chuàng)新的MEMS激光束掃描（LBS）系統(tǒng)，共同推進(jìn)汽車顯示技術(shù)的發(fā)展。這一基于英飛凌LBS技術(shù)的解決方案助力馬瑞利突破傳統(tǒng)顯示屏的限制，創(chuàng)造沉浸式的座艙體驗(yàn)。這項(xiàng)前沿技術(shù)已在2025上海車展的馬瑞利展臺(tái)首次

  與非網(wǎng)編輯

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  04/30 16:52

  傳感器 英飛凌

  

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