毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于微波和厘米波之間，因此毫米波雷達(dá)兼有微波雷達(dá)和光電雷達(dá)的一些優(yōu)點(diǎn)。同厘米波導(dǎo)引頭相比，毫米波導(dǎo)引頭具有體積小、質(zhì)量輕和空間分辨率高的特點(diǎn)。與紅外、激光、電視等光學(xué)導(dǎo)引頭相比，毫米波導(dǎo)引頭穿透霧、煙、灰塵的能力強(qiáng)，具有全天候(大雨天除外)全天時(shí)的特點(diǎn)。另外，毫米波導(dǎo)引頭的抗干擾、反隱身能力也優(yōu)于其他微波導(dǎo)引頭 。毫米波雷達(dá)能分辨識(shí)別很小的目標(biāo)，而且能同時(shí)識(shí)別多個(gè)目標(biāo)；具有成像能力，體積小、機(jī)動(dòng)性和隱蔽性好，在戰(zhàn)場上生存能力強(qiáng)。

毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于微波和厘米波之間，因此毫米波雷達(dá)兼有微波雷達(dá)和光電雷達(dá)的一些優(yōu)點(diǎn)。同厘米波導(dǎo)引頭相比，毫米波導(dǎo)引頭具有體積小、質(zhì)量輕和空間分辨率高的特點(diǎn)。與紅外、激光、電視等光學(xué)導(dǎo)引頭相比，毫米波導(dǎo)引頭穿透霧、煙、灰塵的能力強(qiáng)，具有全天候(大雨天除外)全天時(shí)的特點(diǎn)。另外，毫米波導(dǎo)引頭的抗干擾、反隱身能力也優(yōu)于其他微波導(dǎo)引頭 。毫米波雷達(dá)能分辨識(shí)別很小的目標(biāo)，而且能同時(shí)識(shí)別多個(gè)目標(biāo)；具有成像能力，體積小、機(jī)動(dòng)性和隱蔽性好，在戰(zhàn)場上生存能力強(qiáng)。收起

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  • 4月15日德州儀器、?？灯?、斑馬智行聯(lián)合發(fā)布 TDA4VH 芯片解決方案
    2025 年 4 月 15 日，德州儀器（TI）攜手海康汽車與斑馬智行召開產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，正式推出基于 TDA4VH 芯片的行業(yè)首款單芯片艙行泊一體解決方案。此次合作以 “智駕平權(quán)” 為核心，通過軟硬件深度協(xié)同，為汽車智能化提供了高性價(jià)比的融合方案，標(biāo)志著艙駕一體技術(shù)從概念走向量產(chǎn)落地的關(guān)鍵突破。 ?？灯嚕簶?gòu)建全棧產(chǎn)品矩陣，定義艙駕一體新標(biāo)桿 作為智能駕駛傳感器供應(yīng)商，海康汽車乘用車事業(yè)部總經(jīng)理高海
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  • 毫米波雷達(dá) 基本原理
    毫米波 (mmWave) 是一類使用短波長電磁波的特殊雷達(dá)技術(shù)。雷達(dá)系統(tǒng)發(fā)射的電磁波信號(hào)被其發(fā)射路徑上的物體阻擋繼而會(huì)發(fā)生反射。通過捕捉反射的信號(hào)，雷達(dá)系統(tǒng)可以確定物體的距離、速度和角度。
    毫米波雷達(dá) 基本原理
  • 2025全球毫米波雷達(dá)品牌排行榜：智能感知領(lǐng)域的技術(shù)先鋒
    隨著人工智能、自動(dòng)駕駛、智慧城市、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的快速發(fā)展，毫米波雷達(dá)技術(shù)的應(yīng)用正迎來前所未有的爆發(fā)期。毫米波雷達(dá)以其高精度、全天候和抗干擾能力，成為智能感知領(lǐng)域的重要技術(shù)之一。在2025年的全球毫米波雷達(dá)市場中，技術(shù)革新與品牌競爭愈加激烈。以下是全球毫米波雷達(dá)品牌排行榜及其技術(shù)特點(diǎn)，特別為您介紹各品牌在智能感知領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，并重點(diǎn)推薦億佰特 E54 系列毫米波雷達(dá)模塊這一國產(chǎn)品牌的佼佼者。 全球
    2025全球毫米波雷達(dá)品牌排行榜：智能感知領(lǐng)域的技術(shù)先鋒
  • 產(chǎn)研：誰在主導(dǎo)未來感知系統(tǒng)？毫米波雷達(dá)芯片產(chǎn)業(yè)鏈透視
    什么是毫米波雷達(dá)？ 毫米波雷達(dá)是一種基于毫米波頻段（30-300 GHz，對(duì)應(yīng)波長1-10 mm）實(shí)現(xiàn)目標(biāo)探測、測距、測速和成像的傳感器技術(shù)。毫米波雷達(dá)的關(guān)鍵技術(shù)包括調(diào)頻連續(xù)波（FMCW）、高增益天線陣列、小型化MMIC集成、高分辨率波束形成等。其工作原理為通過天線發(fā)射毫米波，接收反射回波后分析目標(biāo)的距離、速度和方位信息。 毫米波雷達(dá)主要應(yīng)用場景，來源：與非研究院 ? 毫米波雷達(dá)具備高分
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  • E54-24LD12B人體存在感應(yīng)毫米波雷達(dá)模組功能介紹
    E54-24LD12B毫米波雷達(dá)模組是毫米波雷達(dá)模塊系列中的一款杰出的人體生命存在感應(yīng)傳感器參考設(shè)計(jì)人體生命存在感應(yīng)毫米波雷達(dá)模塊，融合了高效的24GHz毫米波傳感器傳感器硬件E54-24LD12B與智能算法固件HPS01。
  • E54-24LD12A廣覆蓋人體微動(dòng)毫米波雷達(dá)模塊介紹
    E54-24LD12A毫米波雷達(dá)模組是使用廣覆蓋人體微動(dòng)毫米波傳感器，包含極簡化24GHz 傳感器硬件和人體微動(dòng)感應(yīng)智能算法固件。該人體微動(dòng)毫米波雷達(dá)模組硬件搭載 AIoT 毫米波傳感器、高性能 24GHz 一發(fā)一收天線和外圍電路；人體微動(dòng)感應(yīng)算法采用毫米波雷達(dá)距離測量技術(shù)和先進(jìn)的專有雷達(dá)信號(hào)處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)動(dòng)、微動(dòng)和站立人體的精確感知。
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  • 雷達(dá)芯片，新突破
    近日，南開大學(xué)攜手香港城市大學(xué)，成功研制出薄膜鈮酸鋰光子毫米波雷達(dá)芯片，在毫米波雷達(dá)領(lǐng)域取得重大突破。這一創(chuàng)新成果，為未來6G通信、智能駕駛、精準(zhǔn)感知等前沿領(lǐng)域的應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
    雷達(dá)芯片，新突破
  • 毫米波雷達(dá)，迎來AI時(shí)刻
    相比“UWB+重力傳感器+超聲波傳感器”方案，單芯片毫米波雷達(dá)方案更具成本優(yōu)勢(shì)，前者系統(tǒng)的優(yōu)化成本在39美元左右，而后者基于TI AWRL6844的方案優(yōu)化后的成本僅為20美元左右。
    毫米波雷達(dá)，迎來AI時(shí)刻
  • TIAA 2024 【經(jīng)緯恒潤】面向常態(tài)化運(yùn)營的L4級(jí)無人駕駛運(yùn)營系統(tǒng)，助力工業(yè)物流降本提質(zhì)
    近日，第11屆TIAA大會(huì)、電子科技大學(xué)智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新大會(huì)在四川省成都市隆重舉辦。經(jīng)緯恒潤L4+業(yè)務(wù)營銷部經(jīng)理魏鵬受邀出席大會(huì)并發(fā)表題為《面向常態(tài)化運(yùn)營的L4級(jí)無人駕駛運(yùn)營系統(tǒng)》的演講。
    TIAA 2024 【經(jīng)緯恒潤】面向常態(tài)化運(yùn)營的L4級(jí)無人駕駛運(yùn)營系統(tǒng)，助力工業(yè)物流降本提質(zhì)
  • 經(jīng)緯恒潤高性能智能駕駛解決方案，已獲江鈴汽車定點(diǎn)
    智能化、電動(dòng)化已經(jīng)成為行業(yè)趨勢(shì)，汽車智能化正在重塑未來出行圖景。智能駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)成為塑造行業(yè)的核心技術(shù)。經(jīng)緯恒潤憑借其在汽車電子領(lǐng)域的深厚積累與技術(shù)創(chuàng)新，成功為江鈴汽車定制了高級(jí)別智能駕駛解決方案、高科技智能座艙AR HUD、智能網(wǎng)聯(lián)解決方案，并獲得江鈴汽車定點(diǎn)認(rèn)可。
    經(jīng)緯恒潤高性能智能駕駛解決方案，已獲江鈴汽車定點(diǎn)
  • 加特蘭CEO陳嘉澍博士榮獲“2024年度IC設(shè)計(jì)業(yè)年度企業(yè)家提名”稱號(hào)
    2024年12月11日至12日，上海集成電路2024年度產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇暨第三十屆集成電路設(shè)計(jì)業(yè)展覽會(huì)（ICCAD-Expo 2024）在上海世博展覽館舉行。全球毫米波雷達(dá)芯片領(lǐng)域的重要?jiǎng)?chuàng)新者加特蘭應(yīng)邀出席大會(huì)，在閉幕晚宴上，加特蘭創(chuàng)始人兼CEO陳嘉澍博士榮獲“2024年度IC設(shè)計(jì)業(yè)年度企業(yè)家提名”稱號(hào)，成為當(dāng)晚僅有的獲此殊榮的三位企業(yè)家代表之一。 加特蘭創(chuàng)新引領(lǐng)CMOS毫米波雷達(dá)技術(shù)發(fā)展 歷經(jīng)多年發(fā)
    加特蘭CEO陳嘉澍博士榮獲“2024年度IC設(shè)計(jì)業(yè)年度企業(yè)家提名”稱號(hào)
  • 多傳感器融合在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用趨勢(shì)探究
    自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展加速交通行業(yè)變革，為實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)駕駛，需要車輛對(duì)復(fù)雜動(dòng)態(tài)環(huán)境做出準(zhǔn)確、高效的響應(yīng)，而多傳感器融合技術(shù)為提升自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性提供了關(guān)鍵支持。通過將不同種類的傳感器數(shù)據(jù)整合分析，多傳感器融合不僅能夠彌補(bǔ)單一傳感器的局限性，還大大提升了感知系統(tǒng)的精確性。
    多傳感器融合在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用趨勢(shì)探究
  • 毫米波雷達(dá)研究：4D成像雷達(dá)量產(chǎn)提速，國內(nèi)廠商加速崛起
    目前，以城區(qū)NOA為代表的高階智駕系統(tǒng)面臨更為復(fù)雜的行車環(huán)境與道路，這對(duì)感知系統(tǒng)的能力要求進(jìn)一步提升，需要提供更遠(yuǎn)的探測范圍、更大的探測角度，以及更準(zhǔn)確的精度；其中，毫米波雷達(dá)作為感知系統(tǒng)的一部分，可以實(shí)現(xiàn)在雨、雪、霧和暗光環(huán)境下穩(wěn)定的性能表現(xiàn)，尤其是高性能的4D成像雷達(dá)可以提升自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的整體感知能力。
    毫米波雷達(dá)研究：4D成像雷達(dá)量產(chǎn)提速，國內(nèi)廠商加速崛起
  • 什么是毫米波雷達(dá)?毫米波雷達(dá)模組選型
    一、什么是毫米波雷達(dá) 毫米波雷達(dá)是一種非接觸型的傳感器，其工作頻率范圍涵蓋10毫米(30 GHz)至1毫米(300 GHz)的波段。這種技術(shù)具備精確的定位感知能力，可準(zhǔn)確測定目標(biāo)的位置、速度和角度，且在各種環(huán)境條件下都能保持穩(wěn)定運(yùn)行。毫米波雷達(dá)通過發(fā)射脈沖信號(hào)，然后利用天線陣列捕獲反射回來的信號(hào)，以此來識(shí)別目標(biāo)。通過進(jìn)一步的信號(hào)處理，可以估算出目標(biāo)的距離、到達(dá)角度以及相對(duì)速度。目前毫米波雷達(dá)主要有
    什么是毫米波雷達(dá)?毫米波雷達(dá)模組選型
  • 康謀技術(shù) | 毫米波雷達(dá)技術(shù)解析
    自動(dòng)駕駛技術(shù)飛速發(fā)展，毫米波雷達(dá)已成為自動(dòng)駕駛傳感器套件的關(guān)鍵。為此，康謀為您深度解析毫米波雷達(dá)技術(shù)，從概述到工作原理，再到前沿的4D技術(shù)，全面揭示其在自動(dòng)駕駛中的重要作用。快來了解，一起探索自動(dòng)駕駛的未來！
    康謀技術(shù) | 毫米波雷達(dá)技術(shù)解析
  • 路側(cè)感知研究：雷視一體，全息感知，巨頭競相布局
    目前路側(cè)感知以高清攝像頭和毫米波雷達(dá)方案為主，此外，雷視一體、激光雷達(dá)的應(yīng)用也在逐漸增多，多傳感器融合是路側(cè)感知的主要發(fā)展趨勢(shì)。
  • 人形機(jī)器人身上也有這么多的射頻模塊......
    射頻工程師，最好去多了解一下自己所處行業(yè)外的應(yīng)用，因?yàn)轭嵏材愕?，從來不是你的競爭?duì)手，有可能是AI。試想有一天，一個(gè)AI大模型，開始發(fā)力射頻設(shè)計(jì)，它可以自己仿真，自己debug，自己測試......?
    人形機(jī)器人身上也有這么多的射頻模塊......
  • 毫米波雷達(dá)基本原理
    毫米波 (mmWave) 是一類使用短波長電磁波的特殊雷達(dá)技術(shù)。雷達(dá)系統(tǒng)發(fā)射的電磁波信號(hào)被其發(fā)射路徑上的物體阻擋繼而會(huì)發(fā)生反射。通過捕捉反射的信號(hào)，雷達(dá)系統(tǒng)可以確定物體的距離、速度和角度。
  • 聊聊自動(dòng)駕駛離不開的感知硬件
    自動(dòng)駕駛飛速發(fā)展，繞不開感知、決策和控制決策的經(jīng)典框架，而感知作為自動(dòng)駕駛汽車“感官”的重要組成部分，決定了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)對(duì)環(huán)境的理解和反應(yīng)能力。為了讓自動(dòng)駕駛汽車“感官”更強(qiáng)，需要在車輛上加裝必要的感知硬件。自動(dòng)駕駛感知硬件的主要功能是幫助車輛“看見”和“理解”周圍環(huán)境，為駕駛決策提供必要的實(shí)時(shí)信息。今天智駕最前沿就帶大家來盤點(diǎn)常見的感知硬件！
    聊聊自動(dòng)駕駛離不開的感知硬件
  • 泛跟蹤與人體全析感知
    THINK?BOLD?欄目主要是我的一些階段性技術(shù)思考分享，別的地方看不到哈。這期基于我對(duì)室內(nèi)雷達(dá)人體感知的部分思考，整理成文做分享~ 相對(duì)于車載領(lǐng)域，近幾年毫米波雷達(dá)在民用，工業(yè)領(lǐng)域同樣大放異彩。非車載領(lǐng)域的民用，工業(yè)應(yīng)用相對(duì)來說更繁雜一些，這期主要聚焦于室內(nèi)雷達(dá)應(yīng)用。
    泛跟蹤與人體全析感知

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