自動駕駛

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自動駕駛系統(tǒng)系統(tǒng)采用先進的通信、計算機、網(wǎng)絡和控制技術,對列車實現(xiàn)實時、連續(xù)控制。采用現(xiàn)代通信手段,直接面對列車,可實現(xiàn)車地間的雙向數(shù)據(jù)通信,傳輸速率快,信息量大,后續(xù)追蹤列車和控制中心可以及時獲知前行列車的確切位置,使得運行管理更加靈活,控制更為有效,更加適應列車自動駕駛的需求。

自動駕駛系統(tǒng)系統(tǒng)采用先進的通信、計算機、網(wǎng)絡和控制技術,對列車實現(xiàn)實時、連續(xù)控制。采用現(xiàn)代通信手段,直接面對列車,可實現(xiàn)車地間的雙向數(shù)據(jù)通信,傳輸速率快,信息量大,后續(xù)追蹤列車和控制中心可以及時獲知前行列車的確切位置,使得運行管理更加靈活,控制更為有效,更加適應列車自動駕駛的需求。收起

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  • 自動駕駛車路云協(xié)同,一邊降溫,一邊火熱?
    近年來,隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、5G和人工智能等新一代信息技術的迅猛發(fā)展,各行各業(yè)正在加速走向智能化和信息化,汽車行業(yè)也是如此。汽車智能化的路徑選擇其實并未統(tǒng)一,從單車智能到車路云協(xié)同,從依托激光雷達到純視覺,每一個方案的選擇都影響著行業(yè)的諸多企業(yè)。
  • 自動駕駛中的激光雷達是否會傷害攝像頭?
    之前在討論激光雷達是否會傷害人眼的話題中,從標準、工作原理等角度給大家分析出激光雷達并不會傷害人眼,但也有一位小伙伴提問:車載激光雷達是否會傷害攝像頭?今天就和大家來聊聊這個話題。
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  • 卡爾動力韋峻青:未來運輸機器人能實現(xiàn)5倍的單車利潤提升
    在上海國際車展期間,卡爾動力舉行未來運輸機器人戰(zhàn)略發(fā)布會,并推出全球首款未來運輸機器人KargoBot Space,在商用車領域實現(xiàn)了首發(fā)禾賽科技超高清激光雷達AT1440、首發(fā)地平線性能旗艦版計算方案征程6P、首個接入寧德時代全國騏驥底盤換電網(wǎng)絡。
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  • “千厘眼” 登場,禾賽科技發(fā)布面向L2到L4的激光雷達感知方案
    車展前夕,激光雷達企業(yè)也都動了起來。4月21日,禾賽科技于麥克斯韋研發(fā)智造中心舉辦技術開放日活動?;顒由?,禾賽發(fā)布了新一代車規(guī)級激光雷達產品ETX車規(guī)級超遠距激光雷達、AT1440車規(guī)級超高清激光雷達和FTX車規(guī)級純固態(tài)補盲激光雷達。?
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  • 理想智駕的VLA模型及其結構
    我們之前文章《2025年,自動駕駛即將開“卷”的端到端大模型 2.0 - VLA (Vision Language Action)》分享過VLA,現(xiàn)在,不少公司已經宣稱會在2025年下半年都會推出此類模型結構。所以,本文將通過理想相關信息來拆解分享理想智駕VLA算法。理想VLA模型架構的四大核心模塊:
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    04/25 14:33
    理想智駕的VLA模型及其結構
  • 車企全責是檢驗高速L3自動駕駛的驗金石
    此前,工信部發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車產品準入、召回及軟件在線升級管理與技術指南》指南提出規(guī)范營銷宣傳行為。企業(yè)向消費者提供有關智能網(wǎng)聯(lián)汽車駕駛自動化等級、系統(tǒng)能力、系統(tǒng)邊界等信息時,應當真實、全面,不得作虛假、夸大系統(tǒng)能力或引人誤解的宣傳,確保消費者正確理解和使用智能網(wǎng)聯(lián)汽車產品。
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  • 一文詳解自動駕駛應用場景和發(fā)展趨勢
    本文來自機械工業(yè)出版社出版的《智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車,融合創(chuàng)新發(fā)展之路》一書。自動駕駛推動技術創(chuàng)新、跨界融合與產業(yè)變革,極具社會經濟影響力,是全球前沿性的戰(zhàn)略發(fā)展方向。隨著不斷完善的自動駕駛政策、法規(guī),以及在自動駕駛方案、算法、計算芯片、核心傳感器、高精度地圖等技術不斷進步的產業(yè)環(huán)境下,自動駕駛正在從測試示范應用向無人駕駛商業(yè)化應用階段加速拓展。自動駕駛應用場景的多樣化發(fā)展已成為趨勢。
    一文詳解自動駕駛應用場景和發(fā)展趨勢

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