負極材料

• 開局2025：負極材料價格連日上漲

  高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）分析，2025年負極材料價格有望進一步回升。近日，負極材料價格接連上漲。根據(jù)市場數(shù)據(jù)，低端和中端人造石墨價格均上漲500元/噸左右，高端人造石墨價格也有小幅上漲。

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  02/27 09:54

  負極材料

  
• 硅基負極“放量”追問（下）：2025能否成為拐點之年

  技術(shù)與成本如何突圍？上文探討需求端信號和產(chǎn)能布局時，我們發(fā)現(xiàn)硅基負極的市場前景與現(xiàn)實之間存在明顯差距：消費電子領(lǐng)域摻混比例不足5%，動力電池的500噸級需求面臨供給短缺，頭部企業(yè)的萬噸級產(chǎn)能規(guī)劃遲遲未能落地。

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  01/13 15:05

  負極材料 硅基

  
• 硅基負極“放量”追問（上）：先有雞，還是先有蛋

  需求與產(chǎn)能何時同步？過去一年，包括硅氧、傳統(tǒng)研磨硅碳、新型多孔硅碳等在內(nèi)的硅基負極，呈現(xiàn)出快速發(fā)展的態(tài)勢。消費電子端滲透率有所提升，動力電池端示范項目相繼落地，產(chǎn)業(yè)鏈上下游也積極擴產(chǎn)。然而，在需求釋放、性能突破與產(chǎn)能爬坡的多重推動下，行業(yè)仍面臨著諸多掣肘與現(xiàn)實考驗，有待進一步厘清其背后的驅(qū)動邏輯。

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  01/09 13:28

  負極材料 硅基

  
• 負極材料廠商密集擴產(chǎn)

  近期，多個負極材料項目相繼開工。其中，江陰高新區(qū)年產(chǎn)20萬噸負極材料項目正式開工，項目總投資12.6億元，由江蘇華盛鋰電和蘇州華贏新能源共同出自建設(shè)；定邊4.8萬噸負極材料產(chǎn)業(yè)園開工奠基，項目總投資6.5億元；四川海創(chuàng)尚緯新能源10萬噸負極材料項目預(yù)計10月帶料試車，12月試生產(chǎn)；阿爾美（蘇州）科技有限公司百噸級氧化硅負極材料項目正式投產(chǎn)。

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  2024/10/17

  負極材料

  
• 價值鏈重心轉(zhuǎn)移，鋰電材料的混沌與新機

  走過規(guī)模擴張期，鋰電產(chǎn)業(yè)價值鏈重心發(fā)生偏移。近期，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)中報披露后，進入密集調(diào)研期。以中游材料企業(yè)為觀察窗口，從供不應(yīng)求到供大于求，產(chǎn)業(yè)供需格局扭轉(zhuǎn)的同時，價值鏈重心向下游偏移。

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  2024/09/20

  鋰電產(chǎn)業(yè) 電解液

  
• 中科電氣負極材料銷量躍居行業(yè)前三

  2024 年上半年，得益于新能源汽車市場的持續(xù)擴大、儲能領(lǐng)域的發(fā)展，加之 2024年上半年多款新車型尤其是高壓快充車型迎來密集上市帶來的需求，帶動負極材料出貨增加。

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  2024/09/14

  快充技術(shù) 負極材料

  
• 硅碳負極終端應(yīng)用“加速”

  硅碳負極在終端市場的應(yīng)用和滲透率正逐漸加快。近日，市場消息顯示，vivo將推出應(yīng)用新一代硅碳負極材料的藍海電池，其能量密度比普通石墨負極電池高出約20%，比極限石墨負極電池高出約16%，該電池將由vivo S19系列手機搭載，寧德新能源供貨。

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  2024/05/30

  電池材料 負極材料

  
• 美國放寬中國石墨限制 負極產(chǎn)業(yè)影響幾何？

  作為負極材料產(chǎn)業(yè)的核心原材料，石墨產(chǎn)業(yè)迎來重大利好。美國財政部于當(dāng)?shù)貢r間5月3日表示，將在汽車制造商獲得電動車稅收抵免政策方面釋放更多“靈活性”，這意味著使用中國石墨制造電池的韓國電動汽車制造商進入美國市場時，也能獲得最高7500美元的稅收抵免。

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  2024/05/07

  鋰電材料 負極材料

  

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