雷達

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雷達，是英文Radar的音譯，源于radio detection and ranging的縮寫，意思為“無線電探測和測距”，即用無線電的方法發(fā)現(xiàn)目標并測定它們的空間位置。因此，雷達也被稱為“無線電定位”。雷達是利用電磁波探測目標的電子設備。雷達發(fā)射電磁波對目標進行照射并接收其回波，由此獲得目標至電磁波發(fā)射點的距離、距離變化率（徑向速度）、方位、高度等信息。

雷達，是英文Radar的音譯，源于radio detection and ranging的縮寫，意思為“無線電探測和測距”，即用無線電的方法發(fā)現(xiàn)目標并測定它們的空間位置。因此，雷達也被稱為“無線電定位”。雷達是利用電磁波探測目標的電子設備。雷達發(fā)射電磁波對目標進行照射并接收其回波，由此獲得目標至電磁波發(fā)射點的距離、距離變化率（徑向速度）、方位、高度等信息。收起

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  • 監(jiān)視無人機的一次雷達和二次雷達是什么？
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  • 康謀產品 | 深度自然匿名化：隱私保護與視覺完整性并存的未來！
    在科技快速發(fā)展的當下，個人隱私保護的需求日益凸顯。如何能在隱私保護的基礎上，保持視覺完整性，從而推動企業(yè)開發(fā)與創(chuàng)新？ 深度自然匿名化（DNAT）已被證明是傳統(tǒng)模糊化方法的更優(yōu)替代方案，其復雜的算法和深度學習能力為隱私與視覺完整性和諧共存的未來鋪平了道路！
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  • 英飛凌推出RASIC? CTRX8191F雷達MMIC， 賦能新一代4D和高清成像雷達
    對實現(xiàn)下一階段自動駕駛和自主駕駛而言，在密集的城市環(huán)境中探測行人是一項挑戰(zhàn)。為達到SAE定義的L2+至L4自動駕駛要求，開發(fā)新一代4D和成像雷達至關重要。在此背景下，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）發(fā)布了其最新、最先進的RASIC? CTRX8191F 28nm雷達單片微波集成電路（MMIC）的最終樣品。CTRX8191F專為滿足自動駕駛的要求而設計，具有高
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    在海港碼頭，巨大的船舶頻繁地駛入港口進行裝卸。在這個過程中，船只的每一次移動都至關重要。如果船舶靠泊碼頭的速度過快或角度不對，碼頭岸壁就會受到巨大的撞擊。為了防止這種情況發(fā)生，岸壁上已經安裝了大量護舷，但對于動輒萬噸的集裝箱船只，這些護舷很難提供有效的保護。因此，港口需要一種能動態(tài)識別船舶和碼頭距離的設備，以預防船舶撞擊并保護碼頭。雷達物位計就是這樣一種設備。
  • 國內外艙內感知雷達方案企業(yè)&技術盤點，助力CPD上車勢在必行
    請加18512119620（微信同），備注公司-姓名-職位加群
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  • OLED 顯示雷達數據
    Arduino Nano 開發(fā)板采集雷達模塊數據串口顯示和OLED顯示
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  • 雷達液位計在污水測量中的應用與優(yōu)勢
    雷達液位計對于多種介質的可靠測量，是其成為主流工業(yè)測量儀表的重要原因。例如化工行業(yè)的多種腐蝕性液體，石油行業(yè)的多種油類介質，水泥行業(yè)的各種不同介質等。雷達液位計應有在不同場合都有其適應的特點和優(yōu)勢。
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  • 是德科技 FieldFox 手持式分析儀配合 VDI 擴頻模塊，實現(xiàn)毫米波分析功能
    是德科技（Keysight Technologies, Inc.）對其FieldFox手持式信號分析儀進行了升級，頻率范圍得以擴展，現(xiàn)可支持高達170 GHz的毫米波（mmWave）信號分析。通過與 Virginia Diodes Inc. (VDI) 的合作，是德科技的 18 GHz 及以上頻率的A系列和B系列 FieldFox 手持式分析儀，均可與 VDI 的PSAX 頻率擴展器組合使用，從而
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  • 康謀技術 | 高效環(huán)境感知：毫米波雷達數據采集、可視化及存儲方案
    自動駕駛技術飛速發(fā)展，毫米波雷達因其出色性能已成為自動駕駛傳感器套件的關鍵！本文以4D毫米波雷達ARS548為例，為您揭秘毫米波雷達如何高效實現(xiàn)數據采集、可視化及存儲的策略。快來了解，一起探索自動駕駛的未來之路！
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  • 康謀技術 | 毫米波雷達技術解析
    自動駕駛技術飛速發(fā)展，毫米波雷達已成為自動駕駛傳感器套件的關鍵。為此，康謀為您深度解析毫米波雷達技術，從概述到工作原理，再到前沿的4D技術，全面揭示其在自動駕駛中的重要作用?？靵砹私?，一起探索自動駕駛的未來！
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  • 通過實時盲區(qū)檢測提高車輛安全性
    車載汽車安全系統(tǒng)通過檢測駕駛員盲區(qū)中是否存在相鄰車輛，并警告駕駛員可能發(fā)生的事故來防止發(fā)生車禍。駕駛員可以使用此信息來安全地變道。在本文中，我們將討論盲區(qū)檢測技術。 圖 1：盲區(qū) 技術對比 轉向輔助系統(tǒng)監(jiān)控車輛附近駕駛員難以看到或無法看到的區(qū)域，并在必要時做出適當的反應。大多數轉向輔助系統(tǒng)都會使用攝像頭、雷達或超聲波。 攝像頭：具有攝像頭的轉向輔助系統(tǒng)通過數碼攝像頭來跟蹤車輛周圍的關鍵區(qū)域。駕駛員
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  • 專訪Yole分析師：汽車電子供應鏈與傳感發(fā)展現(xiàn)狀
    汽車行業(yè)的電動化和智能化是推動現(xiàn)代汽車技術革新的兩大核心趨勢，在推動汽車電子市場規(guī)模增長的同時，也帶來了不少行業(yè)挑戰(zhàn)，比如汽車電子供應鏈就面臨變革，正在從傳統(tǒng)的串聯(lián)式供應鏈模式向網狀結構供應鏈模式轉型。 為了增加對當前汽車產業(yè)的認識，與非網在EAC2024期間，采訪到了Yole Group汽車半導體技術和市場資深分析師Pierrick Boulay，來共同探討汽車產業(yè)鏈和車載傳感器市場的發(fā)展現(xiàn)狀和
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  • 雷達眼中的“動”
    這期繼續(xù)雷達人體感知方面的思考。在THINK BOLD | 泛跟蹤與人體全析感知一文中, 我們探討了人體運動在雷達感知下的幾種形式，包括宏運動（Macro Motion）,微運動（Micro Motion）,體征運動（Vital Motion）,以及人體泛跟蹤的一些思考。這期是其姊妹篇。
    1807
    2024/07/22
  • 泛跟蹤與人體全析感知
    THINK?BOLD?欄目主要是我的一些階段性技術思考分享，別的地方看不到哈。這期基于我對室內雷達人體感知的部分思考，整理成文做分享~ 相對于車載領域，近幾年毫米波雷達在民用，工業(yè)領域同樣大放異彩。非車載領域的民用，工業(yè)應用相對來說更繁雜一些，這期主要聚焦于室內雷達應用。
    泛跟蹤與人體全析感知

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