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DC/DC，表示的是將某一電壓等級(jí)的直流電源變換其他電壓等級(jí)直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級(jí)變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類(lèi)，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無(wú)隔離電源兩類(lèi)。例如車(chē)載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。

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    隨著科技的飛速發(fā)展，測(cè)試工程師們常常面臨這樣的挑戰(zhàn)：生產(chǎn)需求超出了現(xiàn)有測(cè)試系統(tǒng)的能力，或者需要同時(shí)測(cè)試多個(gè)參數(shù)。在這種情況下，傳統(tǒng)的解決方案通常是構(gòu)建更多的測(cè)試系統(tǒng)并配備更多的測(cè)試設(shè)備，尤其是在需要多臺(tái)直流電源的大功率應(yīng)用中。然而，這種方法不僅成本高昂，還增加了系統(tǒng)的復(fù)雜性和維護(hù)難度。 典型應(yīng)用場(chǎng)景包括： 測(cè)試帶有多個(gè)逆變器和電池備份的太陽(yáng)能電池組，確保其在復(fù)雜工況下的性能和可靠性； 同時(shí)為電動(dòng)汽
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    Vicor 全新推出的 DCM3717 和 DCM3735 DC-DC 電源模塊支持以 48V為中心的供電網(wǎng)絡(luò)（PDN）增長(zhǎng)趨勢(shì)，與 12V 供電網(wǎng)絡(luò)相比，48V PDN 提供更高的電源系統(tǒng)效率和功率密度而且重量更輕。這些 DCM 產(chǎn)品是非隔離穩(wěn)壓 DC-DC 轉(zhuǎn)換器，工作輸入電壓范圍為 40-60V，產(chǎn)生 10V 至 12.5V 的可調(diào)穩(wěn)壓輸出。DCM3717 系列提供 750W 和 1kW 兩
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  • 芯伯樂(lè)XBL9501/02/03系列芯片：電動(dòng)車(chē)電源管理的高效解決方案
    前言隨著電動(dòng)車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，高性能電源管理芯片的需求日益增長(zhǎng)。芯伯樂(lè)新推出的DC-DC 降壓芯片XBL9501/02/03系列憑借其高效、集成化、耐高壓、耐高電流和高可靠性的特點(diǎn)，成為電動(dòng)車(chē)控制器、車(chē)載設(shè)備和平衡車(chē)電源等領(lǐng)域的理想選擇。本文將以XBL9501為例著重介紹三款新品在動(dòng)車(chē)控制器、車(chē)載設(shè)備和平衡車(chē)電源的應(yīng)用及優(yōu)勢(shì)。
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    高效率整流二極管廣泛應(yīng)用于電力電子、電源轉(zhuǎn)換以及其他需要高效能量轉(zhuǎn)換的電子設(shè)備中。與傳統(tǒng)二極管相比，高效率整流二極管具有更低的正向壓降、更高的開(kāi)關(guān)速度和更低的能量損失，從而大幅提升系統(tǒng)的整體效率。 1.低正向壓降 高效率整流二極管的一個(gè)重要特點(diǎn)是其較低的正向壓降（Vf）。在傳統(tǒng)的硅二極管中，正向壓降通常在0.7V左右，而在高效率整流二極管（如肖特基二極管和快恢復(fù)二極管）中，正向壓降可以降低至0.2
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  • 電路板ACDC或DCDC模塊電磁兼容問(wèn)題及其EMC整改案例
    解決電路板中AC/DC模塊和DC/DC模塊的電磁兼容（EMC）問(wèn)題需要從設(shè)計(jì)優(yōu)化、整改實(shí)施、測(cè)試驗(yàn)證等多個(gè)方面入手。以下是一些具體的解決方案和整改案例：
  • 【技術(shù)貼】DC/DC的FB引腳作用詳解
    DC/DC是將一個(gè)電壓值轉(zhuǎn)換為另一個(gè)電壓值的開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器，原理是利用電容、電感的儲(chǔ)能的特性，通過(guò)可控開(kāi)關(guān)（MOSFET等）進(jìn)行高頻開(kāi)關(guān)的動(dòng)作，將輸入的電能儲(chǔ)存在電容（感）里，當(dāng)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)，電能再釋放給負(fù)載，提供能量。其輸出的功率或電壓的能力與開(kāi)關(guān)管占空比（由開(kāi)關(guān)導(dǎo)通時(shí)間與整個(gè)開(kāi)關(guān)的周期的比值）有關(guān)。
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    01/24 13:02
  • 非常見(jiàn)問(wèn)題解答第225期：原來(lái)為硅MOSFET設(shè)計(jì)的DC-DC控制器能否用來(lái)驅(qū)動(dòng)GaNFET？
    作者：Kevin Thai，應(yīng)用經(jīng)理 問(wèn)題 沒(méi)有專(zhuān)門(mén)用于驅(qū)動(dòng)GaNFET的控制器時(shí)，如何使用GaNFET設(shè)計(jì)四開(kāi)關(guān)降壓-升壓DC-DC轉(zhuǎn)換器？ 回答 眾所周知，GaNFET比較難驅(qū)動(dòng)，如果使用原本用于驅(qū)動(dòng)硅(Si) MOSFET的驅(qū)動(dòng)器，可能需要額外增加保護(hù)元件。適當(dāng)選擇正確的驅(qū)動(dòng)電壓和一些小型保護(hù)電路，可以為四開(kāi)關(guān)降壓-升壓控制器提供安全、一體化、高頻率GaN驅(qū)動(dòng)。 簡(jiǎn)介 在不斷追求減小電路板尺
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  • 可驅(qū)動(dòng)5A負(fù)載的降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器XBL4001
    功能，熱關(guān)斷可以防止溫度過(guò)高從而損壞芯片的情況發(fā)生。如果發(fā)生電流極限功能且VFB低于0.5V，開(kāi)關(guān)頻率將降低，從而實(shí)現(xiàn)保護(hù)芯片的作用。輸出濾波電容COUT減少輸出紋波，提供穩(wěn)定電壓給負(fù)載。反饋引腳，通過(guò)外部電阻分壓網(wǎng)絡(luò)感應(yīng)輸出電壓并進(jìn)行調(diào)節(jié)，反饋閾值電壓為1.235V。，經(jīng)過(guò)濾波電容CIN平滑后，進(jìn)入XBL4001芯片。輸出電流感應(yīng)引腳，ILOAD=0.155V/Rcs。轉(zhuǎn)換效率：輸入24V，輸出12V4A的條件下，可達(dá)。供電電壓輸入引腳，工作電壓范圍4.5V至40V。電源開(kāi)關(guān)輸出引腳，為負(fù)載供電。
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  • XBLW/芯伯樂(lè)產(chǎn)品應(yīng)用在電動(dòng)自行車(chē)上的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)
    電動(dòng)自行車(chē)是一種以車(chē)載蓄電池為輔助能源，具備腳踏騎行能力，能實(shí)現(xiàn)電助動(dòng)或電驅(qū)動(dòng)功能的兩輪自行車(chē)。它們具有節(jié)能環(huán)保、方便快捷、速度較快等特點(diǎn)，在很多地區(qū)得到廣泛應(yīng)用。電動(dòng)自行車(chē)由電氣系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、裝飾件部分、車(chē)體件部分、隨車(chē)附件組成，其中最核心的部件為車(chē)架、蓄電池、電機(jī)、控制器、充電器。
  • 高Q值 低損耗 CPEA大電流電感助力提升DC-DC轉(zhuǎn)換器效率
    解決大功率DC-DC轉(zhuǎn)換器在高頻高溫環(huán)境下電感損耗大、溫升高等問(wèn)題，科達(dá)嘉自主研發(fā)推出了超級(jí)大電流電感CPEA系列。CPEA系列采用低損耗磁粉芯材料，扁平線(xiàn)繞組設(shè)計(jì)，具有優(yōu)異的軟飽和特性。同時(shí)，在相同封裝尺寸下比較，CPEA系列在高頻低損耗特性上表現(xiàn)尤為突出，工作頻率500kHz時(shí)仍保持極低的磁芯損耗，能長(zhǎng)期在高頻高溫環(huán)境下保持穩(wěn)定的電氣性能。
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  • 可輸出3A大電流的DC-DC電源降壓芯片-XXL1509
    XXL1509是一款高效降壓型DC-DC電源轉(zhuǎn)換器，固定150KHz開(kāi)關(guān)頻率，可提供3A輸出電流能力，具有低紋波，出色的線(xiàn)性調(diào)整率與負(fù)載調(diào)整率特點(diǎn)。
  • 【應(yīng)用筆記】一文了解電感器的關(guān)鍵參數(shù)Q值
    電感Q值，也稱(chēng)為電感品質(zhì)因數(shù)，是衡量電感器在某一頻率下工作時(shí)，其感抗與等效損耗電阻之比。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，Q值反映了電感器存儲(chǔ)能量與耗散能量之間的相對(duì)關(guān)系。Q值越高，電感器的損耗越小，效率越高。
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  • 高飽和 低DCR 一款適用于大電流工作環(huán)境的功率電感
    CSQX系列電感可廣泛應(yīng)用于DC-DC轉(zhuǎn)換器、大電流開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器、工業(yè)控制、新能源等大功率方案設(shè)計(jì)中。
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  • 低成本24V轉(zhuǎn)5V DCDC隔離電源模塊參考設(shè)計(jì)
    新增一款低成本 24V 轉(zhuǎn) 5V DCDC 隔離電源模塊參考設(shè)計(jì)：豐富 DCDC 隔離電源模塊隔離通訊模塊等參考設(shè)計(jì)開(kāi)源分享.
    11.8萬(wàn)
    2024/09/29
  • 應(yīng)用于新能源汽車(chē)DC-DC轉(zhuǎn)換器的一體成型電感應(yīng)具備哪些特點(diǎn)？
    科達(dá)嘉車(chē)規(guī)級(jí)一體成型電感VSEB系列因其卓越的電氣性能，豐富的尺寸和型號(hào)，被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)DC-DC轉(zhuǎn)換器、汽車(chē)車(chē)燈、汽車(chē)BMS系統(tǒng)、汽車(chē)域控制器、車(chē)載數(shù)字功放、水泵/油泵、EPS系統(tǒng)等，助力DC-DC轉(zhuǎn)換器效率提升。
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  • 全新SiC塑封模塊，羅姆革新了哪些？
    電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵組件包括車(chē)載充電器(OBC)、直流變換器(DC-DC)和驅(qū)動(dòng)單元(如牽引逆變器和電機(jī))等。不同廠(chǎng)商的解決方案可能有所差異，存在三合一、單獨(dú)電控或多功能合一等多種形式。 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要依靠功率器件(如IGBT和SiC)來(lái)實(shí)現(xiàn)。 在大多數(shù)情況下，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)需要三相配置來(lái)匹配電機(jī)的工作方式。每個(gè)相位包含兩個(gè)MOSFET組成的橋臂，形成了六個(gè)橋臂結(jié)構(gòu)。常見(jiàn)的設(shè)計(jì)方案包括將兩個(gè)MOSFET集成在一
    1353
    2024/09/11
  • 如何從元器件上提高DC-DC開(kāi)關(guān)電源效率？
    從元器件上提高DC-DC開(kāi)關(guān)電源效率，可以通過(guò)以下幾個(gè)關(guān)鍵方面進(jìn)行優(yōu)化： 1. 選擇低損耗的功率開(kāi)關(guān)器件 MOSFET(金屬氧化物半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)管)：選擇低導(dǎo)通電阻(Rdson)和低開(kāi)啟電阻的MOSFET，能夠顯著減少功率損耗，提高轉(zhuǎn)換效率。此外，新型半導(dǎo)體材料如硅碳化物(SiC)和氮化鎵(GaN)的應(yīng)用，能在高頻開(kāi)關(guān)電源中實(shí)現(xiàn)更高的效率和功率密度。 2. 優(yōu)化電感器件 電感選擇：選用具有低直流電阻
  • DC-DC控制器芯片內(nèi)部如何實(shí)現(xiàn)PWM控制？
    大家好，這里是大話(huà)硬件。在前面文章中，結(jié)合UC3842芯片內(nèi)部框圖，陸續(xù)實(shí)現(xiàn)了芯片的振蕩器功能，參考電壓功能，過(guò)欠壓保護(hù)功能。今天這篇文章對(duì)PWM控制功能進(jìn)行仿真。根據(jù)框圖，器件內(nèi)部主要是誤差放大器和高速比較器。
  • 芯片外置電阻RC如何實(shí)現(xiàn)振蕩器功能？
    大家好，這里是大話(huà)硬件。這篇文章來(lái)實(shí)現(xiàn)DC-DC控制器內(nèi)部的振蕩器模塊功能。在調(diào)試DC-DC控制器時(shí)，如果要改變其開(kāi)關(guān)頻率，通常是修改芯片外圍的RC參數(shù)， 如下圖所示。
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