DCDC

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DC/DC，表示的是將某一電壓等級的直流電源變換其他電壓等級直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級變換關系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關系分隔離電源和無隔離電源兩類。例如車載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。

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  • Vicor 發(fā)布全新穩(wěn)壓 48V 至 12V DCM? DC-DC 轉(zhuǎn)換器系列
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    前言隨著電動車行業(yè)的快速發(fā)展，高性能電源管理芯片的需求日益增長。芯伯樂新推出的DC-DC 降壓芯片XBL9501/02/03系列憑借其高效、集成化、耐高壓、耐高電流和高可靠性的特點，成為電動車控制器、車載設備和平衡車電源等領域的理想選擇。本文將以XBL9501為例著重介紹三款新品在動車控制器、車載設備和平衡車電源的應用及優(yōu)勢。
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  • 高效率整流二極管有什么特點
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    解決電路板中AC/DC模塊和DC/DC模塊的電磁兼容（EMC）問題需要從設計優(yōu)化、整改實施、測試驗證等多個方面入手。以下是一些具體的解決方案和整改案例：
  • 【技術(shù)貼】DC/DC的FB引腳作用詳解
    DC/DC是將一個電壓值轉(zhuǎn)換為另一個電壓值的開關穩(wěn)壓器，原理是利用電容、電感的儲能的特性，通過可控開關（MOSFET等）進行高頻開關的動作，將輸入的電能儲存在電容（感）里，當開關斷開時，電能再釋放給負載，提供能量。其輸出的功率或電壓的能力與開關管占空比（由開關導通時間與整個開關的周期的比值）有關。
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    01/24 13:02
  • 非常見問題解答第225期：原來為硅MOSFET設計的DC-DC控制器能否用來驅(qū)動GaNFET？
    作者：Kevin Thai，應用經(jīng)理 問題 沒有專門用于驅(qū)動GaNFET的控制器時，如何使用GaNFET設計四開關降壓-升壓DC-DC轉(zhuǎn)換器？ 回答 眾所周知，GaNFET比較難驅(qū)動，如果使用原本用于驅(qū)動硅(Si) MOSFET的驅(qū)動器，可能需要額外增加保護元件。適當選擇正確的驅(qū)動電壓和一些小型保護電路，可以為四開關降壓-升壓控制器提供安全、一體化、高頻率GaN驅(qū)動。 簡介 在不斷追求減小電路板尺
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    功能，熱關斷可以防止溫度過高從而損壞芯片的情況發(fā)生。如果發(fā)生電流極限功能且VFB低于0.5V，開關頻率將降低，從而實現(xiàn)保護芯片的作用。輸出濾波電容COUT減少輸出紋波，提供穩(wěn)定電壓給負載。反饋引腳，通過外部電阻分壓網(wǎng)絡感應輸出電壓并進行調(diào)節(jié)，反饋閾值電壓為1.235V。，經(jīng)過濾波電容CIN平滑后，進入XBL4001芯片。輸出電流感應引腳，ILOAD=0.155V/Rcs。轉(zhuǎn)換效率：輸入24V，輸出12V4A的條件下，可達。供電電壓輸入引腳，工作電壓范圍4.5V至40V。電源開關輸出引腳，為負載供電。
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  • XBLW/芯伯樂產(chǎn)品應用在電動自行車上的開發(fā)設計
    電動自行車是一種以車載蓄電池為輔助能源，具備腳踏騎行能力，能實現(xiàn)電助動或電驅(qū)動功能的兩輪自行車。它們具有節(jié)能環(huán)保、方便快捷、速度較快等特點，在很多地區(qū)得到廣泛應用。電動自行車由電氣系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、裝飾件部分、車體件部分、隨車附件組成，其中最核心的部件為車架、蓄電池、電機、控制器、充電器。
  • 高Q值 低損耗 CPEA大電流電感助力提升DC-DC轉(zhuǎn)換器效率
    解決大功率DC-DC轉(zhuǎn)換器在高頻高溫環(huán)境下電感損耗大、溫升高等問題，科達嘉自主研發(fā)推出了超級大電流電感CPEA系列。CPEA系列采用低損耗磁粉芯材料，扁平線繞組設計，具有優(yōu)異的軟飽和特性。同時，在相同封裝尺寸下比較，CPEA系列在高頻低損耗特性上表現(xiàn)尤為突出，工作頻率500kHz時仍保持極低的磁芯損耗，能長期在高頻高溫環(huán)境下保持穩(wěn)定的電氣性能。
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  • 可輸出3A大電流的DC-DC電源降壓芯片-XXL1509
    XXL1509是一款高效降壓型DC-DC電源轉(zhuǎn)換器，固定150KHz開關頻率，可提供3A輸出電流能力，具有低紋波，出色的線性調(diào)整率與負載調(diào)整率特點。
  • 【應用筆記】一文了解電感器的關鍵參數(shù)Q值
    電感Q值，也稱為電感品質(zhì)因數(shù)，是衡量電感器在某一頻率下工作時，其感抗與等效損耗電阻之比。簡單來說，Q值反映了電感器存儲能量與耗散能量之間的相對關系。Q值越高，電感器的損耗越小，效率越高。
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  • 高飽和 低DCR 一款適用于大電流工作環(huán)境的功率電感
    CSQX系列電感可廣泛應用于DC-DC轉(zhuǎn)換器、大電流開關穩(wěn)壓器、工業(yè)控制、新能源等大功率方案設計中。
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  • 低成本24V轉(zhuǎn)5V DCDC隔離電源模塊參考設計
    新增一款低成本 24V 轉(zhuǎn) 5V DCDC 隔離電源模塊參考設計：豐富 DCDC 隔離電源模塊隔離通訊模塊等參考設計開源分享.
    11.8萬
    2024/09/29
  • 應用于新能源汽車DC-DC轉(zhuǎn)換器的一體成型電感應具備哪些特點？
    科達嘉車規(guī)級一體成型電感VSEB系列因其卓越的電氣性能，豐富的尺寸和型號，被廣泛應用于汽車DC-DC轉(zhuǎn)換器、汽車車燈、汽車BMS系統(tǒng)、汽車域控制器、車載數(shù)字功放、水泵/油泵、EPS系統(tǒng)等，助力DC-DC轉(zhuǎn)換器效率提升。
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  • 全新SiC塑封模塊，羅姆革新了哪些？
    電動汽車的關鍵組件包括車載充電器(OBC)、直流變換器(DC-DC)和驅(qū)動單元(如牽引逆變器和電機)等。不同廠商的解決方案可能有所差異，存在三合一、單獨電控或多功能合一等多種形式。 驅(qū)動系統(tǒng)主要依靠功率器件(如IGBT和SiC)來實現(xiàn)。 在大多數(shù)情況下，驅(qū)動系統(tǒng)需要三相配置來匹配電機的工作方式。每個相位包含兩個MOSFET組成的橋臂，形成了六個橋臂結(jié)構(gòu)。常見的設計方案包括將兩個MOSFET集成在一
    1351
    2024/09/11
  • 如何從元器件上提高DC-DC開關電源效率？
    從元器件上提高DC-DC開關電源效率，可以通過以下幾個關鍵方面進行優(yōu)化： 1. 選擇低損耗的功率開關器件 MOSFET(金屬氧化物半導體場效應管)：選擇低導通電阻(Rdson)和低開啟電阻的MOSFET，能夠顯著減少功率損耗，提高轉(zhuǎn)換效率。此外，新型半導體材料如硅碳化物(SiC)和氮化鎵(GaN)的應用，能在高頻開關電源中實現(xiàn)更高的效率和功率密度。 2. 優(yōu)化電感器件 電感選擇：選用具有低直流電阻
  • DC-DC控制器芯片內(nèi)部如何實現(xiàn)PWM控制？
    大家好，這里是大話硬件。在前面文章中，結(jié)合UC3842芯片內(nèi)部框圖，陸續(xù)實現(xiàn)了芯片的振蕩器功能，參考電壓功能，過欠壓保護功能。今天這篇文章對PWM控制功能進行仿真。根據(jù)框圖，器件內(nèi)部主要是誤差放大器和高速比較器。
    2542
    2024/08/12
  • 芯片外置電阻RC如何實現(xiàn)振蕩器功能？
    大家好，這里是大話硬件。這篇文章來實現(xiàn)DC-DC控制器內(nèi)部的振蕩器模塊功能。在調(diào)試DC-DC控制器時，如果要改變其開關頻率，通常是修改芯片外圍的RC參數(shù)， 如下圖所示。
    1155
    2024/08/08
    芯片外置電阻RC如何實現(xiàn)振蕩器功能？

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