FPGA最小系統(tǒng)

• 4年900億——英特爾代工打造全球供應(yīng)鏈韌性、實(shí)現(xiàn)18A關(guān)鍵技術(shù)布局

  2025英特爾代工大會(huì)（Intel Foundry Direct Connect）在美國加州圣何塞開幕。剛剛上任5周的英特爾公司首席執(zhí)行官陳立武在大會(huì)上發(fā)表開幕演講，強(qiáng)調(diào)英特爾正在推動(dòng)其代工戰(zhàn)略進(jìn)入下一階段，以及英特爾打造世界一流代工廠的愿景，體現(xiàn)了對(duì)代工業(yè)務(wù)的重視和信心。

  張慧娟

  576

  7小時(shí)前

  與非觀察 晶體管
• 無錫村田電子榮登國家級(jí)健康企業(yè)優(yōu)秀案例名單

  無錫村田電子有限公司（以下簡稱：無錫村田電子）為促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)企業(yè)建設(shè)與員工健康和諧發(fā)展，公司持續(xù)完善管理制度、改善企業(yè)環(huán)境、提升健康管理和服務(wù)水平。經(jīng)層層選拔和專家組評(píng)定，2025年4月23日，公司被國家衛(wèi)生健康委辦公廳評(píng)為健康企業(yè)建設(shè)優(yōu)秀案例。

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  335

  13小時(shí)前

  村田

  
• 英飛凌EiceDRIVER?：寬禁帶時(shí)代的驅(qū)動(dòng)器創(chuàng)新之路

  左一英飛凌工業(yè)與基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù) 高級(jí)主任工程師 鄭姿清 （Ziqing Zheng) 左二英飛凌工業(yè)與基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)大中華區(qū) 產(chǎn)品經(jīng)理 黎嘉健 (Miles Li) 在巨量計(jì)算、能源轉(zhuǎn)型和電動(dòng)交通推動(dòng)下，功率半導(dǎo)體正進(jìn)入以碳化硅（SiC）、氮化鎵（GaN）為代表的寬禁帶方案新時(shí)代。它們不僅提升了器件本身的性能，更帶動(dòng)了全系統(tǒng)工程性能的重構(gòu)。作為功率器件與控制單元之間的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，驅(qū)動(dòng)器技術(shù)迎來了新一輪的

  李堅(jiān)

  371

  14小時(shí)前

  功率
• 英飛凌與馬瑞利在2025上海車展展示MEMS激光束掃描技術(shù)， 攜手開啟汽車座艙設(shè)計(jì)新紀(jì)元

  【2025年4月30日, 德國慕尼黑訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼： IFX / OTCQX代碼： IFNNY）與全球頂尖汽車系統(tǒng)制造商馬瑞利宣布聯(lián)合推出創(chuàng)新的MEMS激光束掃描（LBS）系統(tǒng)，共同推進(jìn)汽車顯示技術(shù)的發(fā)展。這一基于英飛凌LBS技術(shù)的解決方案助力馬瑞利突破傳統(tǒng)顯示屏的限制，創(chuàng)造沉浸式的座艙體驗(yàn)。這項(xiàng)前沿技術(shù)已在2025上海車展的馬瑞利展臺(tái)首次

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  14小時(shí)前

  傳感器 英飛凌

  
• 兆易創(chuàng)新Flash，高歌猛進(jìn)

  存儲(chǔ)芯片行業(yè)經(jīng)歷2021年漲價(jià)缺貨后，價(jià)格持續(xù)下行至2023年底觸底。2024年隨著庫存出清和補(bǔ)庫存需求啟動(dòng)，國內(nèi)晶圓廠產(chǎn)能趨緊，帶動(dòng)存儲(chǔ)芯片價(jià)格企穩(wěn)回升。預(yù)計(jì)2025年行業(yè)將進(jìn)入上行周期，整體行情優(yōu)于2024年。同時(shí)，依托國內(nèi)代工廠，兆易創(chuàng)新的Fabless模式更具供應(yīng)鏈靈活性和成本優(yōu)勢，毛利率表現(xiàn)優(yōu)于IDM廠商。

  夏珍

  826

  14小時(shí)前

  與非觀察 車規(guī)級(jí)芯片

  
• TrendForce集邦咨詢: 預(yù)估2025年電視品牌商出貨量年減0.7%

  April 30, 2025 ----?根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新調(diào)查，受美國對(duì)等關(guān)稅政策影響，電視品牌業(yè)者2025年下半年可能間接轉(zhuǎn)嫁上漲的成本至零售價(jià)，從而抑制消費(fèi)動(dòng)能。此外，2024年下半年中國市場的以舊換新政策提前釋放部分需求，預(yù)估2025年全球電視出貨量將年減0.7%，僅剩1億9,644萬臺(tái)。 品牌提前備貨，1Q25電視出貨量年增6.1% 觀察三星電子、LG電子、TCL、海信等

  與非網(wǎng)編輯

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  14小時(shí)前

  消費(fèi)電子 MiniLED
• 西門子與臺(tái)積電合作推動(dòng)半導(dǎo)體設(shè)計(jì)與集成創(chuàng)新

  西門子數(shù)字化工業(yè)軟件日前再次深化與臺(tái)積電的長期合作，共同推動(dòng)半導(dǎo)體設(shè)計(jì)與集成領(lǐng)域創(chuàng)新，幫助客戶應(yīng)對(duì)未來技術(shù)挑戰(zhàn)。西門子包括 nmDRC、nmLVS、YieldEnhancer? 和 PERC?在內(nèi)的Calibre? nmPlatform 軟件，以及 Analog FastSPICE (AFS) 和 Solido? 解決方案，已獲得臺(tái)積電先進(jìn) N2P 和 A16 工藝認(rèn)證。此外，Calibre? 3

  與非網(wǎng)編輯

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  15小時(shí)前

  臺(tái)積電 工業(yè)軟件

  
• 中國車規(guī)芯片“黑馬”：紫光同芯如何破局國際大廠重圍？

  市場數(shù)據(jù)印證了THA6系列的成功，截至2025年，該系列已被主流車企和頭部Tier 1供應(yīng)商批量采用。特別在新能源車三電系統(tǒng)（電池、電機(jī)、電控）領(lǐng)域，THA6系列憑借其高實(shí)時(shí)性表現(xiàn)（響應(yīng)速度達(dá)微秒級(jí)），正在逐步替代部分進(jìn)口芯片。 在2025上海車展期間，我們看到紫光同芯展出了滿足車-云-端安全性的數(shù)字鑰匙整體解決方案、基于中國首獲CC EAL6+認(rèn)證芯片的車聯(lián)網(wǎng)安全解決方案、車載eSIM解決方案等。據(jù)悉，其汽車安全芯片已在多家頭部Tier1和主機(jī)廠量產(chǎn)落地，年出貨量數(shù)百萬顆。

  夏珍

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  16小時(shí)前

  與非觀察 MCU

  
• ElfBoard嵌入式教育科普|ADC接口全面解析

  當(dāng)代信息技術(shù)體系中，嵌入式系統(tǒng)接口作為數(shù)據(jù)交互的核心基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)成了設(shè)備互聯(lián)的神經(jīng)中樞?；跇?biāo)準(zhǔn)化通信協(xié)議與接口規(guī)范的技術(shù)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了異構(gòu)設(shè)備間的高效數(shù)據(jù)交換與智能化協(xié)同作業(yè)。本文選取模數(shù)轉(zhuǎn)換接口ADC作為技術(shù)解析切入點(diǎn)，通過系統(tǒng)闡釋其工作機(jī)理、性能特征及重要參數(shù)，為嵌入式學(xué)習(xí)者愛好者構(gòu)建全維度接口技術(shù)認(rèn)知框架。

  ElfBoard

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  17小時(shí)前

  ADC 嵌入式開發(fā)

  
• 4年900億——英特爾代工打造全球供應(yīng)鏈韌性、18A 年內(nèi)量產(chǎn)

  根據(jù)最新公布的消息，采用High-NA EUV和PowerDirect技術(shù)的Intel 14A，預(yù)計(jì)將于2027年前實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，其演進(jìn)版本將在未來三年繼續(xù)推進(jìn)。

  張慧娟

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  17小時(shí)前

  與非觀察 英特爾

  
• 《元器件動(dòng)態(tài)周報(bào)》—射頻微波器件短期需求回升

  核心觀點(diǎn) 2025年3月，射頻器件市場表現(xiàn)出短期需求回暖與長期市場調(diào)整并行的趨勢，尤其在調(diào)制器/解調(diào)器、混頻器等產(chǎn)品需求反彈。供應(yīng)鏈穩(wěn)定性提升，交貨時(shí)間普遍下降，顯示出生產(chǎn)效率的改進(jìn)。價(jià)格波動(dòng)加劇，部分產(chǎn)品如放大器和調(diào)制器/解調(diào)器價(jià)格上漲，反映供需不平衡，而倍頻器和混頻器價(jià)格下降，顯示不同產(chǎn)品類別的市場差異。 三大維度解讀射頻微波器件最新供需動(dòng)態(tài) 市場需求分析Demand 2025年3月，射頻器件

  李堅(jiān)

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  19小時(shí)前

  射頻

  
• 瞧不起誰??！“縫合電容”我怎么可能不知道

  作為三大分立元器件之一的電容，的確身上掛滿了title，之前的高速先生文章中也部分描述過它的用途，例如用作電源網(wǎng)絡(luò)的去耦電容和用作高速串行鏈路中的隔直電容。今兒我們再普及它的另外一個(gè)作用---縫合！

  高速先生

  412

  20小時(shí)前

  電容

  
• 《元器件交易動(dòng)態(tài)周報(bào)》--庫存觸底+關(guān)稅沖擊，電容器供應(yīng)鏈如何破局？

  受關(guān)稅生效前的大規(guī)模備貨訂單以及AI、電動(dòng)汽車等下游領(lǐng)域需求放量影響，電容器的四方維商品動(dòng)態(tài)商情需求指數(shù)環(huán)比激增9.5%；電容器庫存指數(shù)依然處于極低水平，多數(shù)陶瓷電容制造商的標(biāo)準(zhǔn)交貨期仍維持在12周左右，價(jià)格低位企穩(wěn)；美國的互惠關(guān)稅政策雖然為半導(dǎo)體提供了關(guān)稅豁免，但電容器等被動(dòng)元件并未享受同等待遇。

  夏珍

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  20小時(shí)前

  電容器 TDK

  
• 專訪伊頓：用“汽車+電氣”雙百年基因，賦能未來出行

  “在轉(zhuǎn)型和變革的過程中，經(jīng)驗(yàn)至關(guān)重要?！边@是伊頓車輛與車輛電氣化集團(tuán)亞太區(qū)總裁楊博在2025年上海國際車展接受蓋世汽車采訪時(shí)對(duì)當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)態(tài)勢的總結(jié)。在這個(gè)由電動(dòng)化、智能化、可持續(xù)發(fā)展所驅(qū)動(dòng)的全新汽車時(shí)代，伊頓作為一家擁有百年歷史的智能動(dòng)力管理公司，正以自身獨(dú)有的技術(shù)積淀、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和全球布局，賦能行業(yè)轉(zhuǎn)型。

  蓋世汽車

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  20小時(shí)前

  汽車產(chǎn)業(yè) 電氣化

  
• 商湯絕影發(fā)布生成式智駕R-UniAD，與東風(fēng)、廣汽等7款車型合作

  更低成本的真實(shí)數(shù)據(jù)需求，更快迭代智駕系統(tǒng)。4月23日，第二十一屆上海國際車展上，商湯絕影發(fā)布了包括生成式智駕R-UniAD、4D世界模型“絕影開悟2.0”、AI內(nèi)核“絕影千機(jī)”在內(nèi)的多個(gè)核心技術(shù)。統(tǒng)觀絕影發(fā)布的技術(shù)，一句話概括為：不是做“功能模型”，而是做“系統(tǒng)AI”。過去幾年，端到端技術(shù)被認(rèn)為是智能駕駛實(shí)現(xiàn)路徑中的“終極形態(tài)”，但大多數(shù)方案都卡在數(shù)據(jù)、性能、安全三道門檻前。

  雷鋒網(wǎng)

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  21小時(shí)前

  智能駕駛

  
• 英偉達(dá)GPU芯片銅纜互聯(lián)技術(shù)分析

  英偉達(dá)在GB200系列中創(chuàng)新采用銅纜線背板技術(shù)，通過NVLink Switch實(shí)現(xiàn)GPU與交換芯片的直連。每個(gè)GB200超級(jí)芯片由兩顆Blackwell GPU和一顆Grace CPU構(gòu)成，通過NVLink C2C協(xié)議（單向帶寬450GB/s）連接，單個(gè)NVL72機(jī)柜可容納72顆GPU，形成“超級(jí)GPU”架構(gòu)

  智能計(jì)算芯世界

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  21小時(shí)前

  GPU芯片

  
• 自動(dòng)駕駛車路云協(xié)同，一邊降溫，一邊火熱？

  近年來，隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、5G和人工智能等新一代信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，各行各業(yè)正在加速走向智能化和信息化，汽車行業(yè)也是如此。汽車智能化的路徑選擇其實(shí)并未統(tǒng)一，從單車智能到車路云協(xié)同，從依托激光雷達(dá)到純視覺，每一個(gè)方案的選擇都影響著行業(yè)的諸多企業(yè)。

  智駕最前沿

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  22小時(shí)前

  自動(dòng)駕駛 車路協(xié)同
• 首測高通SA8775“艙駕一體”，吃干榨凈72TOPS算力

  有這么一家公司，連續(xù)三年?duì)I收復(fù)合增長率超過30%。中國傳統(tǒng)車企、合資品牌和新勢力的核心供應(yīng)商都有它的名字，它被喊了「隱形冠軍」三五年了。這家公司就是德賽西威，以前你們知道它可能是因?yàn)樗淖撚蚩亍⒅邱{域控，但試駕了德賽西威最新的艙駕一體之后，原本的看法徹底被顛覆了。

  汽車之心

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  22小時(shí)前

  智能駕駛 算力

  
• PCB設(shè)計(jì)中的過孔設(shè)計(jì)規(guī)范：優(yōu)化性能與成本的平衡之道

  在多層PCB設(shè)計(jì)中，過孔（via）是連接不同電路層的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，其設(shè)計(jì)直接影響電路性能、生產(chǎn)成本及可靠性。據(jù)統(tǒng)計(jì)，鉆孔費(fèi)用占PCB制造成本的30%~40%，因此如何在高速、高密度設(shè)計(jì)中平衡性能與成本，成為工程師面臨的重要挑戰(zhàn)。本文結(jié)合行業(yè)規(guī)范與實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，詳解過孔設(shè)計(jì)的核心要點(diǎn)，助您規(guī)避

  凡億教育

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  22小時(shí)前

  pcb設(shè)計(jì) 過孔

  
• 英飛凌將參加PCIM Europe 2025，以創(chuàng)新半導(dǎo)體解決方案推動(dòng)低碳化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型

  英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）將在德國紐倫堡舉行的歐洲電力電子系統(tǒng)及元器件展（PCIM Europe 2025）上展示最新的半導(dǎo)體、軟件及工具解決方案，這些解決方案有助于解決當(dāng)前的環(huán)保與數(shù)字化轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)。公司將在7號(hào)展廳470號(hào)展臺(tái)展示豐富的功率器件產(chǎn)品組合中的重點(diǎn)產(chǎn)品，涵蓋硅（Si）、碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN）等所有相關(guān)功率技術(shù)。以“數(shù)字低碳，共創(chuàng)

  與非網(wǎng)編輯

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  23小時(shí)前

  英飛凌 數(shù)據(jù)中心

  

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