芯耀
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比亞迪可以說(shuō)是中國(guó)汽車史上的一次完美逆襲典范，從它的股價(jià)上也能看出它是如何受資本市場(chǎng)追捧的。這不，本期硬核拆評(píng)就來(lái)拆解一個(gè)比亞迪汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊。
拆解
這個(gè)比亞迪發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊是在某魚(yú)上購(gòu)買的產(chǎn)品，下圖已經(jīng)是拆開(kāi)后的樣子。由于沒(méi)有趁手的工具，和幾個(gè)小伙伴一起報(bào)廢了一把螺絲和一把尖嘴鉗才拆解出來(lái)，車規(guī)級(jí)的做工確實(shí)可靠。
拆解過(guò)程中PCB板子也已經(jīng)被撬壞一部分，話不多說(shuō)，直接來(lái)看看用些什么芯片，有比亞迪自己的芯片沒(méi)？
首先正面是發(fā)動(dòng)機(jī)控制板的供電部分，兩顆電感，3顆愛(ài)普科斯的鋁電解電容（B41866），一顆680uF，兩顆小一點(diǎn)的是470uF的。中間SOP封裝的芯片沒(méi)查到具體是干啥的（博世 30471），猜測(cè)應(yīng)該是博世的ECU驅(qū)動(dòng)芯片。
在PCB的兩邊可以看到?jīng)]有任何的器件，只有過(guò)孔，并涂滿散熱硅脂，緊貼在鋁合金外殼上用于散熱，所以可想而知，PCB背面一定是發(fā)熱大戶的芯片。
大多數(shù)的芯片都布局在PCB的另一面：
瑞薩車規(guī)級(jí)主控芯片（R5F72531FPU），主要用于汽車車身和底盤控制應(yīng)用，集成CAN控制器等功能；
博世的汽車電腦打火驅(qū)動(dòng)芯片（40029）；
博世的汽車噴油模塊驅(qū)動(dòng)芯片（48017）；
安森美的MOS開(kāi)關(guān)管以及安森美的肖特基二極管（B20200G）；
英飛凌汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電腦節(jié)氣門怠速閥控制芯片（TLE7209-2R）；
博世的噴油驅(qū)動(dòng)芯片（40107）；
博世的電源驅(qū)動(dòng)芯片（40076）。
發(fā)現(xiàn)由于這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)模塊還是早期的產(chǎn)品，14年左右，所以內(nèi)部的元器件大多數(shù)還是國(guó)外廠商的產(chǎn)品，BOM表如下。
| 廠商 | 型號(hào) | 說(shuō)明 |
| 安森美 | B20200G | 肖特基二極管 |
| 博世 | 40107 | 噴油驅(qū)動(dòng)芯片 |
| 博世 | 40076 | 電源驅(qū)動(dòng)芯片 |
| 博世 | 40029 | 汽車電腦打火驅(qū)動(dòng)芯片 |
| 博世 | 30471 | ECU驅(qū)動(dòng)芯片 |
| 英飛凌 | TLE7209-2R | 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電腦節(jié)氣門怠速閥控制芯片 |
| 博世 | 48017 | 汽車噴油模塊驅(qū)動(dòng)芯片 |
| 瑞薩 | R5F72531FPU | 微控制器，用于汽車車身和底盤控制應(yīng)用 |
小結(jié)
看完這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)模塊上的芯片，不難發(fā)現(xiàn)兩件事，一個(gè)是這個(gè)電腦板還是屬于燃油車電腦板；第二則是從實(shí)際拆解來(lái)看，以往燃油車的汽車電腦板芯片牢牢被國(guó)外半導(dǎo)體廠商壟斷，瑞薩、英飛凌、安森美、意法半導(dǎo)體，這些廠商毫無(wú)爭(zhēng)議的把控著汽車芯片市場(chǎng)，所以國(guó)產(chǎn)車規(guī)級(jí)芯片何時(shí)才能全面開(kāi)花，于我而言，只能寄希望于下一次拆解。
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