中國(guó)車規(guī)龍頭的護(hù)城河——聞泰科技專場(chǎng)

2023年3月1日，由張江高科和全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)智庫(kù)芯謀研究共同主辦的第十四期“芯片大家說I Say IC”產(chǎn)業(yè)沙龍成功舉行。本次沙龍的重磅嘉賓是聞泰科技子公司安世半導(dǎo)體全球銷售及營(yíng)銷資深副總裁兼中國(guó)區(qū)總經(jīng)理張鵬崗，演講主題為《中國(guó)車規(guī)龍頭的護(hù)城河》。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)芯謀研究總監(jiān)李國(guó)強(qiáng)重磅發(fā)布《中國(guó)功率分立器件市場(chǎng)年度報(bào)告2023》。

聞泰科技子公司安世半導(dǎo)體全球銷售及營(yíng)銷資深副總裁兼中國(guó)區(qū)總經(jīng)理 張鵬崗演講后，張鵬崗與李國(guó)強(qiáng)一同就車規(guī)芯片、功率芯片等熱點(diǎn)問題進(jìn)行了深度對(duì)話。本次活動(dòng)首次采用線下沙龍+線上直播同步方式，吸引了中芯國(guó)際、華虹、ST、蔚來、奕斯偉、翱捷等數(shù)十位產(chǎn)業(yè)同仁現(xiàn)場(chǎng)參與，線上觀眾超6千人。

在演講中，張鵬崗談到，過去一年汽車行業(yè)缺芯問題嚴(yán)重。半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值為6000多億美元，應(yīng)用在汽車領(lǐng)域的半導(dǎo)體產(chǎn)值占比9.7%，達(dá)到610億美元。新能源汽車發(fā)展迅猛，已經(jīng)超過傳統(tǒng)燃油車，也使得車用半導(dǎo)體應(yīng)用成倍增長(zhǎng)。行業(yè)預(yù)測(cè)到2026年車用半導(dǎo)體產(chǎn)值將超過1000億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)14%。安世半導(dǎo)體的產(chǎn)品在傳統(tǒng)汽車和新能源車上均有廣泛應(yīng)用，如今平均每一臺(tái)新車上會(huì)用到約560顆安世的芯片。汽車行業(yè)快速增長(zhǎng)目前有四大產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)，第一是自動(dòng)化，第二是網(wǎng)聯(lián)化，第三是電動(dòng)化，第四是共享化。

此前有市場(chǎng)報(bào)告認(rèn)為2026年電動(dòng)汽車銷量將超過燃油汽車。張鵬崗在演講中透露，根據(jù)安世去年在歐洲與美國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈的實(shí)際調(diào)研情況，這一趨勢(shì)將會(huì)更快到來。歐洲產(chǎn)業(yè)鏈的反饋認(rèn)為，2025年歐洲的電動(dòng)汽車銷量將超過燃油車，到2030將不再投放燃油車新車型。美國(guó)供應(yīng)鏈反饋的時(shí)間則稍晚，預(yù)計(jì)到2035年將不再投放燃油車新車型。電動(dòng)汽車的快速增長(zhǎng)意味著將要用到更多的芯片。張鵬崗提到一臺(tái)新能源汽車上用到的半導(dǎo)體數(shù)量是傳統(tǒng)燃油車的3倍。如果從不同汽車類型半導(dǎo)體價(jià)值來看，傳統(tǒng)燃油汽車上半導(dǎo)體價(jià)值在550美元左右，輕混類汽車在880美元左右，插電混動(dòng)汽車在1300美元左右，純電動(dòng)汽車在1600美元左右，還處于增長(zhǎng)趨勢(shì)中。

從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)上看，過去幾年安世發(fā)展迅速，甚至超過了市場(chǎng)整體增長(zhǎng)。2017—2021年全球汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)增長(zhǎng)率8.3%，安世達(dá)到了13.6%，2017年安世來自汽車行業(yè)的半導(dǎo)體收入達(dá)5.55億美元，到了2021年達(dá)到了9.20億美元。在業(yè)務(wù)布局上，安世在汽車、手機(jī)和可穿戴設(shè)備、工業(yè)和能源、消費(fèi)類、計(jì)算等領(lǐng)域都有布局。

2021年，汽車業(yè)務(wù)占比44%，手機(jī)和可穿戴設(shè)備與工業(yè)和能源各占比23%，消費(fèi)類占比5%，計(jì)算類占比5%。張鵬崗介紹說，安世的汽車業(yè)務(wù)占比實(shí)際上超過44%，因?yàn)楹芏喾咒N渠道進(jìn)入汽車市場(chǎng)的銷售額并未被計(jì)入。安世的產(chǎn)品包括MOS管、二極管、ESD保護(hù)器件、模擬IC等，現(xiàn)在在重點(diǎn)投入研發(fā)IGBT、氮化鎵的MOS管、碳化硅的MOS管、電源管理芯片以及部分信號(hào)鏈芯片。

據(jù)張鵬崗介紹，安世的產(chǎn)品聚焦于自動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化和電動(dòng)化上。做好車規(guī)級(jí)芯片的護(hù)城河，張鵬崗認(rèn)為有四個(gè)方面。第一，創(chuàng)新研發(fā)能力；第二，提供高質(zhì)量、高可靠性產(chǎn)品的能力；第三，面向全球市場(chǎng)，全球布局；第四，擁有高效能的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體需要較長(zhǎng)的生命周期，與Tier1合作至少要保障15年的供貨。張鵬崗認(rèn)為，安世在汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)底氣十足。目前安世有15000多個(gè)品類產(chǎn)品，90%以上都是車規(guī)級(jí)產(chǎn)品。

每年安世還有800新產(chǎn)品導(dǎo)入，此外，安世還在高壓、高功率、第三代半導(dǎo)體等領(lǐng)域持續(xù)研發(fā)，保證安世能夠搭上車規(guī)半導(dǎo)體快速的發(fā)展，尤其在電動(dòng)車發(fā)展領(lǐng)域。論壇期間，芯謀研究分析總監(jiān)李國(guó)強(qiáng)發(fā)布了《中國(guó)功率分立器件市場(chǎng)年度報(bào)告2023》，該報(bào)告中，芯謀研究全面調(diào)研了國(guó)際和國(guó)內(nèi)的主要功率分立器件廠商，包括26家歐美日和中國(guó)臺(tái)灣公司、37中國(guó)大陸公司，按功率分立器件類型各公司相關(guān)營(yíng)收及市占做了透徹的分析和測(cè)算，以及產(chǎn)業(yè)預(yù)測(cè)。

芯謀研究分析總監(jiān)李國(guó)強(qiáng)李國(guó)強(qiáng)表示，在2022年全球前20大功率分立器件公司中，有5家中國(guó)公司。當(dāng)然龍頭企業(yè)是安世半導(dǎo)體，由于安世半導(dǎo)體在汽車電子方面研發(fā)和產(chǎn)品積累深厚，也享受了2022年全球汽車產(chǎn)業(yè)、尤其是新能源汽車高速發(fā)展的紅利。

圖：2022年全球功率分立器件行業(yè)前20公司排名及變化在現(xiàn)場(chǎng)交流環(huán)節(jié)，兩位嘉賓與主持人一起，回答了現(xiàn)場(chǎng)觀眾與線上觀眾的踴躍提問。

對(duì)話環(huán)節(jié)“芯片大家說I Say IC”產(chǎn)業(yè)沙龍是由張江高科與芯謀研究聯(lián)合打造的一個(gè)常態(tài)化、創(chuàng)新觀念交流平臺(tái)。圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱點(diǎn)問題，開展定期沙龍，致力于打造最有影響力的IC產(chǎn)業(yè)智慧、創(chuàng)新和交流平臺(tái)?！吨袊?guó)功率分立器件市場(chǎng)年度報(bào)告2023》正式重磅發(fā)布，歡迎垂詢！備注：完整直播回放，可在芯謀研究視頻號(hào)中觀看。