芯耀
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智能駕駛的狂飆式發(fā)展，賦予芯片行業(yè)更多的空間，同步也引發(fā)了新的競爭浪潮。
“近年來車市越來越卷，芯片行業(yè)亦是如此。面對紛繁復(fù)雜的市場，我們唯一能做的就是堅持做好自己的事情，把產(chǎn)品和服務(wù)做到極致。如果一味地卷在里面，盯著價格高還是性能高等問題，有時候會迷失的?！苯?，安霸（Ambarella）中國區(qū)總經(jīng)理馮羽濤在接受蓋世汽車采訪時如是說。
“堅持做好自己”聽似簡單，但做起來并非易事。據(jù)了解，一顆芯片尤其做到5納米車規(guī)芯片，從概念成型到量產(chǎn)至少要兩年時間，這當中要面對著成本壓力，行業(yè)技術(shù)迭代壓力等。在此情況下，企業(yè)如何堅守并在自動駕駛新賽道上保持競爭優(yōu)勢？對于此問題，安霸給出了以下詮釋。
專注“強項”，發(fā)力自動駕駛賽道
資料顯示，安霸成立于2004年，2012年在納斯達克上市，初期專注于安防，2015年收購VisLab進入自動駕駛領(lǐng)域。截至目前，該司已有超過300萬顆AI芯片出貨到車載市場，產(chǎn)品涵蓋ADAS到打算里域控所有領(lǐng)域。
圖片來源：安霸
快速成長的背后，跟企業(yè)一直堅守“強項”并追求極致相關(guān)。長期以來，安霸始終專注于 AI 視覺感知芯片的開發(fā)，即使在近年各類芯片需求爆發(fā)式增長之時亦沒有業(yè)務(wù)外延，這也是其“堅持做好自己”行動中非常核心的一點。
“安霸在影像處理、雷達信號處理技術(shù)方面處于業(yè)界領(lǐng)先地位，疊加低功耗技術(shù)、芯片技術(shù)，共同組成了公司的強項。只要滿足于此都是我們應(yīng)該聚焦的市場，自動駕駛正是我們拓展的方向。” 安霸總裁兼首席執(zhí)行官王奉民表示。
緊跟自動駕駛趨勢，打造高算力芯片
隨著自動駕駛的快速發(fā)展，系統(tǒng)功能越來越復(fù)雜，對算力的要求也越來越高。據(jù)相關(guān)分析數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)階段 L2 級別自動駕駛計算量已達10TOPS，L3 自動駕駛對芯片算力的需求約在 30 ~100TOPS 之間，L4/L5 則分別在 100/1000 TOPS 以上。對于高階自動駕駛而言，高算力自動駕駛芯片已然成了落地的關(guān)鍵所在。
面對此，安霸于2021年收購了4D成像毫米波雷達算法公司傲酷，通過此次收購，安霸得以將傲酷的算法部署在其 CVflow? 系列芯片上，從而將目標市場拓展至雷達感知與視覺融合領(lǐng)域。
2022年5月，安霸發(fā)布了全新的AI域控制器芯片 CV3 系列，這是收購傲酷后雙方的首次融合成果。該系列芯片基于5nm制程打造，AI等效算力達500eTOPS，比安霸上一代車規(guī)級 SoC CV2 系列提高了 42 倍，而功耗僅為50W，能夠支持ADAS和 L2+ 至 L4 級自動駕駛系統(tǒng)的研發(fā)。
CV3單芯片可實現(xiàn)?ADAS到L4 不同等級自動駕駛研發(fā)（圖片來源：安霸）
在不久前舉辦的上海國際車展上，安霸再度宣布推出基于公司新一代 CVflow?3.0 AI 架構(gòu)的 AI 視覺系統(tǒng)級芯片（SoC） CV72AQ。通過最新 CVflowTM 架構(gòu)，在同等功耗下，CV72AQ 的 AI 性能比上一代產(chǎn)品 CV22AQ 提高了 6 倍，還可高效運行最新基于 Transformer神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的深度學習算法。高效的 AI 性能讓 CV72AQ 能夠同時支持攝像頭、毫米波雷達和超聲波雷達的融合。
圖片來源：安霸
“在不增加功耗的情況下， SoC CV72AQ為業(yè)界提供更高的 AI 性能和吞吐量，繼續(xù)加速汽車市場的創(chuàng)新。通過 5 納米車規(guī)制程，和第三代 CVFlow，達到更高芯片集成度和處理效率、更高 AI 性能，使得單芯片設(shè)計的域控制器成為可能?！蓖醴蠲裰赋觥?/p>
做個極致“配合者”，國內(nèi)外同步拓展
蓋世汽車梳理發(fā)現(xiàn)，近年來，安霸業(yè)務(wù)拓展極為迅速，戰(zhàn)略合作信息頻頻釋放：
自 2018 年 10nm 的 CV2x 系列推出以來，安霸已經(jīng)通過 CV2、CV2FS 協(xié)助 Rivian、 Motional、Arrival、嬴徹科技、自行科技等多家國內(nèi)外企業(yè)打造了自動駕駛系統(tǒng)。
2022 年 12 月 ，博世和安霸聯(lián)合宣布，博世將采用安霸的 CV3 系列 AI 域控制器主芯片來擴展其 ADAS 和自動駕駛解決方案，這是博世將先進的下一代 ADAS 和自動駕駛功能引入其世界級產(chǎn)品的關(guān)鍵。
2023年1月，大陸集團與安霸宣布建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，將共同開發(fā)基于人工智能（AI）的可擴展、端到端硬件和軟件解決方案，用于輔助和自動駕駛 （AD），從而實現(xiàn)全自動駕駛。
（了解更多安霸戰(zhàn)略合作信息，可點擊以下鏈接：https://auto.gasgoo.com/Search.aspx?keyWord=%E5%AE%89%E9%9C%B8&PageIndex=1）
“堅持做好自己，除了強化優(yōu)勢外，還有較為重要的一點是，承認不足，與合作伙伴優(yōu)勢互補，共同推動自動駕駛進階發(fā)展?！?馮羽濤說到，“我們的客戶群體非常廣泛，涵蓋國內(nèi)車企、初創(chuàng)公司以及國際科技巨頭等。對于所有客戶，我們不會說什么都能做，但會在自己擅長的領(lǐng)域盡力做到極致，做好配合。”
除了拓展朋友圈外，面對車市“卷”聲四起， “立足中國，擁抱世界”也是安霸長期以來的戰(zhàn)略方向。在馮羽濤看來，中國車市除了卷外，還有一個特點是快，產(chǎn)品落地快，迭代速度也快。如果在此情況下能生存下來并且占有一席之地，那么一旦走出去，競爭力也會很強。
“所以在中國市場，我們堅持做自己，盡量不被外界聲音干擾，把眼光放長遠，將產(chǎn)品做到極致，服務(wù)做到極致，進而輻射全球。在汽車產(chǎn)業(yè)重塑的時代能抓住機遇，推動汽車智能化發(fā)展以及智能駕駛技術(shù)的滲透和普及?！蓖醴蠲窨偨Y(jié)表示。
來源：蓋世汽車
作者：任慧娟
