全球LFP技術切換下，鋰電出海機遇“涌動”

三星SDI、特斯拉表示采用中國設備來建設磷酸鐵鋰電池生產線，對中國鋰電設備企業(yè)出海釋放出積極信號。

隨著海外切換LFP技術路線的推進，中國鋰電產業(yè)鏈迎來新機遇。

1月29日，相關媒體報道稱，三星SDI正考慮在其磷酸鐵鋰電池生產線中使用中國供應商提供的設備。據(jù)悉，三星SDI預計將在今年內下單采購設備，并于明年開始安裝，LFP電池生產線很可能會建在蔚山工廠。2月1日，據(jù)外媒報道，特斯拉正擴建其內華達州斯帕克斯的電池工廠，以便將磷酸鐵鋰電池供應鏈引入美國。

另外，特斯拉將從寧德時代購買閑置設備來生產電池，初始產能約為10GWh。隨著歐盟多個國家新能源車補貼提前結束，Stellantis、通用、現(xiàn)代、大眾等海外車企切換磷酸鐵鋰電池的意愿不斷加強，這同樣帶動了日韓電池企業(yè)切換磷酸鐵鋰技術路線的腳步。

從各家企業(yè)披露來看，LG新能源、SK On、三星SDI等韓企磷酸鐵鋰電池大規(guī)模量產時間集中在2025-2026年。由于中國磷酸鐵鋰電池技術在在全球處于領先階段，面對日益嚴峻的市場競爭與成本壓力，海外電池企業(yè)開始與中國鋰電產業(yè)鏈開展合作，積極開拓新出路。

在材料端，國內龍頭企業(yè)已經率先開展海外產能布局，容百科技、華友鈷業(yè)等企業(yè)更是與韓企展開密切合作。

2023年9月，LG新能源宣布攜手浙江華友鈷業(yè)在摩洛哥合建磷酸鐵鋰電池工廠，目標年產能5萬噸，并計劃于2026年投產。2024年2月1日，容百科技公告稱，與LGES（LG新能源）簽署了聯(lián)合研究與開發(fā)協(xié)議，雙方將圍繞磷酸錳鐵鋰、無前驅體正極材料和中鎳高電壓等材料領域，在技術開發(fā)、生產制造、產品銷售等方面開展深度合作此前容百科技表示，已在韓國開工建設4萬噸/年高鎳三元正極和2萬噸/年磷酸錳鐵鋰正極項目，已建和在建產能均已匹配海外客戶。

而近期三星SDI、特斯拉表示采用中國設備來建設磷酸鐵鋰電池生產線，無疑對中國鋰電設備企業(yè)出海釋放出積極信號。

在國內產產能嚴重過剩、極致降本提效的壓力之下，制造端在2023年掀起了效率革命，促使中國鋰電設備不斷進行技術創(chuàng)新與工藝變革，在國際市場上也愈發(fā)具備競爭力。據(jù)了解，此次三星SDI向潛在供應商解釋其磷酸鐵鋰電池生產項目計劃的閉門會議邀請了來自先導智能、杭可科技的代表。

先導智能作為國內鋰電裝備領域的頭部廠商，已具備電芯制造、電池組裝、電池測試到模組PACK和智能物流系統(tǒng)等鋰電池整線設備，并實現(xiàn)100%自主知識產權。在全球布局上，先導智能目前在全球設立11家分/子公司，產品銷往美國、德國、法國、日本、韓國、瑞典等20多個國家和地區(qū)，同先導智能已經同特斯拉、大眾、寶馬、等國外企業(yè)建立起戰(zhàn)略合作關系。

此外，目前具備全球化布局的海目星激光、利元亨等設備企業(yè)同樣具備競爭實力。海目星激光在2023年實現(xiàn)了對韓國頭部客戶上億級清洗機訂單順利出貨，鋰電池裝配線獲國際化客戶訂單，且已成功進入歐洲、亞太等國際化頭部客戶供應商名錄，鋰電卷繞、干燥設備即將交付海外；利元亨則先后在德國、波蘭、瑞士、英國、美國、加拿大、韓國、日本等國家成立了子、分公司或辦事處，還搭建了一套全球化的服務和項目管控體系，能夠設計除符合歐洲CE/美國UL等標準的鋰電整線高端智能裝備。