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從全球電池龍頭到零碳新基建引領(lǐng)者。
每至年終歲末，寧德時代總會密集披露一批動態(tài)，從2024年末至今的消息看，寧德時代與上汽集團(tuán)、一汽解放、江汽集團(tuán)新建戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，另外與傳統(tǒng)建材行業(yè)海螺集團(tuán)、福建市政交通基建服務(wù)商廈門路橋達(dá)成戰(zhàn)略合作。
承上啟下地看，歲末的系列消息總是觀察寧德時代戰(zhàn)略布局的窗口。寧德時代正攜手傳統(tǒng)車企、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、傳統(tǒng)基建，走在一條從全球電池龍頭到零碳新基建引領(lǐng)者的清晰道路上。
從全球電池龍頭到零碳新基建引領(lǐng)者
回溯至2022年末，寧德時代全球產(chǎn)能加速釋放，宜賓、德國電池工廠投產(chǎn)，與奇瑞、蔚來、阿維塔、哪吒等以造車新勢力為代表的企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，車企“朋友圈”不斷擴(kuò)容。以全球動力、儲能電池裝機(jī)雙第一，尤其動力裝機(jī)37.1%的市場份額（甩開第二名超20個百分點，數(shù)據(jù)來源：高工產(chǎn)研）。
此后，寧德時代面對的是新能源汽車終端需求增速放緩、電池企業(yè)更為激烈的競爭格局，二線電池企業(yè)不斷蠶食寧德時代裝機(jī)份額。
令寧德時代擔(dān)憂的不應(yīng)是自身市場份額被蠶食，而是所處賽道陷入久時的低價競爭與內(nèi)耗。即便龍頭位置穩(wěn)固的同時，寧德時代也在思考電池產(chǎn)業(yè)升級的這一命題。
2024年9月27日，寧德時代于海南?？谂e辦的“2024世界新能源汽車大會”上提出“零碳新基建”，以實現(xiàn)零碳排放為核心目標(biāo)，通過技術(shù)創(chuàng)新推動基礎(chǔ)設(shè)施的升級建設(shè)，旨在構(gòu)建一個更高效、智能、零碳的基礎(chǔ)設(shè)施體系。
其中，全景式、一體化是寧德時代董事長曾毓群認(rèn)為“零碳新基建”應(yīng)具備的特征之一。
2024年末至今，寧德時代以零碳交通為重頭戲，向助力傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)零碳轉(zhuǎn)型延伸，布局全景式、一體化的零碳解決方案。
一是其車企合作伙伴主體從造車新勢力轉(zhuǎn)變?yōu)閲熊嚻?，從實現(xiàn)熱銷品牌新車電池裝機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)橐远嘣绞酵苿訃熊嚻笕骐妱踊D(zhuǎn)型。
1月4日，寧德時代將與一汽解放在新能源商用車領(lǐng)域進(jìn)行全方位合作，共同推動商用車電池技術(shù)加速發(fā)展和普及，助推商用車運(yùn)輸全面電動化。
1月6日，寧德時代與江汽集團(tuán)基于此前戰(zhàn)略合作進(jìn)行補(bǔ)充與再深化，確定共同推動導(dǎo)入CIIC一體化智能底盤技術(shù)，確定該智能底盤應(yīng)用車型。
1月10日，寧德時代與上汽集團(tuán)深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將進(jìn)一步推動技術(shù)共創(chuàng)、整車及電池后市場、海外業(yè)務(wù)拓展、車電分離等多個領(lǐng)域的合作。尤其指出，上汽集團(tuán)將開發(fā)并銷售換電車型；寧德時代及其關(guān)聯(lián)方提供標(biāo)準(zhǔn)換電電池，并為換電車型提供電池銷售、電池租賃和換電服務(wù)。
二是牽手重卡、工程機(jī)械、大巴、公交各領(lǐng)域央地國企，助推交通基建深入電動化轉(zhuǎn)型。
2024年12月，寧德時代與福建省市政交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)服務(wù)商廈門路橋達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將在場景電動化、重卡動力電池運(yùn)營、充換電服務(wù)、儲能綠能業(yè)務(wù)及電池金融業(yè)務(wù)方面開展全面戰(zhàn)略深化合作。
2024年下半年，寧德時代已與央地國企形成更緊密的聯(lián)系，接連與上港集團(tuán)、上海城投、山東重工、北京祥龍多家央地國企簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，圍繞重卡、工程機(jī)械、大巴、物流車、叉車、電池回收、充換電網(wǎng)絡(luò)、光儲充一體化、電池梯次利用等多個方面，持續(xù)滲透細(xì)分市場，加強(qiáng)全景式解決方案落地。
尤其在公交車方面，響應(yīng)國家“以舊換新”政策，推動城市公交車電動化替代，更新車齡8年及以上的城市公交車和超出質(zhì)保期的動力電池。寧德時代在2024年9月發(fā)布的天行B系列客車版電池，壽命最高可達(dá)到15年150萬公里，遠(yuǎn)超國內(nèi)公交車13年的國家規(guī)定報廢年限，充分貼合公交客運(yùn)行業(yè)的效益提升需求。
目前，寧德時代已與13家整車企業(yè)實現(xiàn)了天行客車版的合作，將在宇通客車、金龍、海格等企業(yè)品牌的80款車型上進(jìn)行開發(fā)。
三是攜手傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)巨頭，樹立傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)零碳轉(zhuǎn)型標(biāo)桿。
寧德時代1月披露，與全球水泥巨頭海螺集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，樹立傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)零碳轉(zhuǎn)型標(biāo)桿是本次雙方攜手背后更為深遠(yuǎn)的意義。
水泥生產(chǎn)中主要依賴煤炭、石油和天然氣等化石燃料作為能源，其生產(chǎn)、轉(zhuǎn)運(yùn)都涉及高能耗。全球范圍內(nèi)，水泥行業(yè)碳排放占全球總排放的8%左右。中國是世界上最大的水泥生產(chǎn)國和消費(fèi)國，平均每年向全球供應(yīng)6成水泥。國內(nèi)水泥行業(yè)碳排放約占全國碳排放總量的11.74%至13%，僅次于電力和鋼鐵行業(yè)，是第三大碳排放行業(yè)。
本次寧德時代與海螺集團(tuán)將充分發(fā)揮各自在先進(jìn)電池技術(shù)、新材料技術(shù)、應(yīng)用場景和礦山資源等方面的優(yōu)勢，在礦山、工廠、物流運(yùn)輸?shù)榷鄠€領(lǐng)域開展全面合作，聯(lián)合推進(jìn)物流電動化、源網(wǎng)荷儲一體化、零碳工廠和智慧礦山等解決方案應(yīng)用落地。
快充+換電+V2G，新生態(tài)支持“零碳新基建”落地
寧德時代表示，“零碳新基建”瞄準(zhǔn)固定式化石能源替代、移動式化石能源替代、市場應(yīng)用的集成創(chuàng)新三大方向，將逐步構(gòu)建全景式、一體化的零碳解決方案，解決發(fā)電側(cè)的清潔能源替代、發(fā)電效率的提升、輸能損耗的降低、能源靈活調(diào)配、用電側(cè)的節(jié)能管理，以及終端消費(fèi)清潔化、能源數(shù)智化管理系列問題。
這將包含規(guī)劃、投資、建設(shè)、運(yùn)維全鏈路生態(tài)。從寧德時代近期的布局，基于寧德時代先進(jìn)電池技術(shù)，發(fā)展快充+換電+V2G是目前寧德時代所摸索的，讓電池更深入地參與能源體系、支持“零碳新基建”落地的全新生態(tài)。
寧德時代認(rèn)為，充電和換電作為電動汽車的兩種主要補(bǔ)能方式，各有優(yōu)勢且相互補(bǔ)充，寧德時代指出，到2030年，換電、家充、公共充電樁將三分天下。
隨著快充技術(shù)的升級、充電效率進(jìn)一步提升，消費(fèi)者的補(bǔ)能焦慮將進(jìn)一步減少，新能源汽車將具備另一重持續(xù)滲透市場的驅(qū)動力。
作為首推鐵鋰型快充電池的企業(yè)，寧德時代磷酸鐵鋰4C快充神行電池已經(jīng)裝車于阿維塔、長安、奇瑞、極氪以及哪吒等多個品牌的新能源汽車上。鐵鋰型4C快充技術(shù)也在寧德時代驍遙超級增混電池得以推廣。
同時，寧德時代仍在持續(xù)攜手車企探索快充技術(shù)，近期上汽通用透露將與寧德時代合作開發(fā)6C超快充磷酸鐵鋰電池。
快充網(wǎng)絡(luò)方面，寧德時代宣布將啟動“超充萬站計劃”，預(yù)計覆蓋“百城萬站”，以構(gòu)建完善的充電網(wǎng)絡(luò)體系。
換電是寧德時代接下來堅定發(fā)展的業(yè)務(wù)，通過推出兩種規(guī)格的換電塊（20號和25號），打造通用化的電池?fù)Q電標(biāo)準(zhǔn)，可覆蓋全球80%的純電車型。
換電站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，寧德時代將在2025年建設(shè)1000座換電站，中期目標(biāo)為10000座，最終目標(biāo)則為30000座至40000座。
圍繞換電生態(tài)，寧德時代已聯(lián)合近百家合作伙伴構(gòu)建起包含整車制造、金融保險、銷售服務(wù)在內(nèi)的巧克力換電生態(tài)。
充換電網(wǎng)絡(luò)逐步完善的基礎(chǔ)上，寧德時代已經(jīng)在多個場合提出了V2G的戰(zhàn)略布局，以打造“綠色電網(wǎng)”。
2024年，寧德時代已在驍遙超級增混電池、巧克力換電發(fā)布會上強(qiáng)調(diào)，自身電池技術(shù)對V2G的兼容性。
示范項目方面，寧德時代已經(jīng)攜手哪吒汽車、三六零安全科技股份有限公司、鏈宇科技在浙江桐鄉(xiāng)舉行“V2G車網(wǎng)智慧能源示范項目戰(zhàn)略合作”簽約儀式，共同打造桐鄉(xiāng)智慧工廠園區(qū)V2G車網(wǎng)智慧能源示范項目，實現(xiàn)車輛、AI技術(shù)、電池與車網(wǎng)互動運(yùn)營的協(xié)同。
V2G技術(shù)推廣也得到了國家政策的支持。2024年9月，國家發(fā)展改革委等四部門發(fā)布《關(guān)于推動車網(wǎng)互動規(guī)?；瘧?yīng)用試點工作的通知》。根據(jù)該通知，全國范圍內(nèi)將開展車網(wǎng)互動規(guī)?；瘧?yīng)用試點，其中包括對V2G技術(shù)的推廣和應(yīng)用。
寧德時代披露，公司已經(jīng)著手虛擬電網(wǎng)的測算和預(yù)測，布局相關(guān)軟件硬件?；谙冗M(jìn)電池技術(shù)，快充+換電+V2G的全新生態(tài)已初具雛形。
目前，寧德時代已經(jīng)打造零碳工廠、零碳園區(qū)、零碳交通、零碳港口、零碳社區(qū)等一批示范項目。寧德時代正依托新生態(tài)，發(fā)力“零碳新基建”，展開一幅全新能源轉(zhuǎn)型宏圖。
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