• 非連續(xù)導(dǎo)通模式(DCM)和跳脈沖模式(PSM)大揭秘，二者等同嗎？差異有哪些？
    深夜的實(shí)驗(yàn)室里，小王盯著示波器上跳動(dòng)的波形發(fā)愁。他的降壓電源在輕載時(shí)效率始終不達(dá)標(biāo)，同事建議他嘗試“跳脈沖模式(Pulse Skip Mode, PSM)”，但數(shù)據(jù)手冊(cè)里又提到了“非連續(xù)導(dǎo)通模式(Discontinuous Conduction Mode, DCM)”。這兩個(gè)概念似乎都在描述輕載時(shí)的工作狀態(tài)，但為何參數(shù)差異如此之大？他忍不住在技術(shù)群里提問(wèn)：“DCM和PSM是不是同一個(gè)東西？”
    非連續(xù)導(dǎo)通模式(DCM)和跳脈沖模式(PSM)大揭秘，二者等同嗎？差異有哪些？
  • LDO規(guī)格書(shū)寫(xiě)著額定電流100mA，那它真能輸出100mA的電流嗎？1800字搞定它
    LDO又叫低壓差線性穩(wěn)壓器是電源設(shè)計(jì)中的常客，比如某款LDO規(guī)格書(shū)上寫(xiě)著額定電流100mA，乍一看好像能穩(wěn)穩(wěn)輸出100mA，驅(qū)動(dòng)你的負(fù)載毫無(wú)壓力。但現(xiàn)實(shí)往往沒(méi)那么簡(jiǎn)單！就像你買了輛標(biāo)著“最高時(shí)速100km/h”的小車，實(shí)際開(kāi)起來(lái)能不能到100，還得看路況、油門和散熱——哦不，風(fēng)阻。今天咱們就來(lái)聊聊LDO的額定電流那些事兒，
    LDO規(guī)格書(shū)寫(xiě)著額定電流100mA，那它真能輸出100mA的電流嗎？1800字搞定它
  • 詳析交錯(cuò)式反相電荷泵
    本文將借助ADP5600深入探討交錯(cuò)式反相電荷泵(IICP)的實(shí)際例子。我們將ADP5600的電壓紋波和電磁輻射干擾與標(biāo)準(zhǔn)反相電荷泵進(jìn)行比較，以揭示交錯(cuò)如何改善低噪聲性能。
    詳析交錯(cuò)式反相電荷泵
  • 如何計(jì)算集成斬波放大器的ADC失調(diào)誤差和輸入阻抗？
    典型DPD應(yīng)用模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)中集成的緩沖器和放大器通常是斬波型。有關(guān)這種斬波實(shí)現(xiàn)的例子，可參見(jiàn)AD7124-8 和AD7779數(shù)據(jù)手冊(cè)。需要這種斬波技術(shù)來(lái)最大程度地降低放大器的失調(diào)和閃爍噪聲(1/f )，因?yàn)榕c其他工藝(如雙極性工藝)相比，CMOS晶體管噪聲高，難以匹配。通過(guò)斬波，放大器的1/f和失調(diào)轉(zhuǎn)換到較高頻率，如圖1所示。
    如何計(jì)算集成斬波放大器的ADC失調(diào)誤差和輸入阻抗？
  • 從0到1設(shè)計(jì)BUCK(9) | BUCK降壓電路自舉電容選型指南，電容量計(jì)算方法
    圖1所示，是（TPS54561DPRT）非同步BUCK轉(zhuǎn)換器拓?fù)?，已?jīng)內(nèi)置了高邊開(kāi)關(guān)管，關(guān)鍵的外圍元件包括功率電感、續(xù)流二極管、輸出電容和輸入電容。接下來(lái)幾篇文章將進(jìn)行輔助功能電路配置，如自舉電容、軟啟動(dòng)電容、使能/欠壓閉鎖等。此文，分析BUCK電路中高邊開(kāi)關(guān)管自舉電容的配置方法。
    從0到1設(shè)計(jì)BUCK(9) | BUCK降壓電路自舉電容選型指南，電容量計(jì)算方法
  • ADI產(chǎn)品助力分布式超級(jí)電容備份電源方案
    作者：駿龍科技 Carter Huang 摘要： 本文對(duì)ADI在超級(jí)電容備份電源的應(yīng)用進(jìn)行了簡(jiǎn)要總結(jié)與歸納，同時(shí)給出了部分解決方案及測(cè)試結(jié)果，并提供了部分實(shí)物設(shè)計(jì)圖，適合研發(fā)人員進(jìn)行相關(guān)設(shè)計(jì)時(shí)參考。 正文： 超級(jí)電容因其高功率密度、快速充放電和長(zhǎng)壽命等特性，在多個(gè)行業(yè)中作為備份電源得到廣泛應(yīng)用。例如在公共交通工具的啟動(dòng)和制動(dòng)、軌道交通的能量回收及電源備份、通訊及電力設(shè)備電源備份等。本文使用 ADI
    ADI產(chǎn)品助力分布式超級(jí)電容備份電源方案
  • 從0到1設(shè)計(jì)BUCK(8) | BUCK降壓電路輸入電容選型方法
    圖 1所示，是（TPS54561DPRT）非同步BUCK轉(zhuǎn)換器拓?fù)?，已?jīng)內(nèi)置了高邊開(kāi)關(guān)管，關(guān)鍵的外圍元件包括功率電感、續(xù)流二極管、輸出電容和輸入電容。[?從0到1設(shè)計(jì)BUCK(5) | 電流紋波系數(shù)選擇，功率電感計(jì)算優(yōu)化指南?]完成了功率電感選型。
    從0到1設(shè)計(jì)BUCK(8) | BUCK降壓電路輸入電容選型方法
  • 優(yōu)化效率：探索有源鉗位正激轉(zhuǎn)換器的二次整流電路設(shè)計(jì)和占空比的作用
    作者：GuangQi Hou，應(yīng)用工程師 摘要 有源鉗位正激轉(zhuǎn)換器利用P通道MOS進(jìn)行鉗位，是公認(rèn)的高效率電源拓?fù)?。該設(shè)計(jì)支持將儲(chǔ)存的電感能量反饋到電網(wǎng)，從而提高整體轉(zhuǎn)換器效率。為了進(jìn)一步提高效率，該設(shè)計(jì)還集成了基于MOSFET的二次自整流電路。本文探討了二次整流電路面臨的設(shè)計(jì)難題，強(qiáng)調(diào)了優(yōu)化占空比的重要性。值得注意的是，有源鉗位正激轉(zhuǎn)換器中采用了廣泛的電源技術(shù)，本文僅介紹了其中一種。 簡(jiǎn)介 對(duì)于
    優(yōu)化效率：探索有源鉗位正激轉(zhuǎn)換器的二次整流電路設(shè)計(jì)和占空比的作用
  • 問(wèn)這個(gè)問(wèn)題好怕你們笑我：為啥我的損耗曲線是“彎”的??？
    單單聽(tīng)到這個(gè)標(biāo)題的問(wèn)題就感覺(jué)這篇文章應(yīng)該會(huì)挺有意思！這是Chris的一位高速先生粉絲小麗問(wèn)的問(wèn)題，這位粉絲之前一直是從事PCB設(shè)計(jì)，板子畫(huà)得那叫一個(gè)溜，這幾年自己“偷偷”學(xué)習(xí)了點(diǎn)SI的知識(shí)。SI雖然不能說(shuō)非常非常的高深莫測(cè)，但是對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō)，遇到三五個(gè)一直解釋不了的問(wèn)題也實(shí)屬正常！
    問(wèn)這個(gè)問(wèn)題好怕你們笑我：為啥我的損耗曲線是“彎”的?。?> </a> </div> </li> <li id=
    4月15日德州儀器攜手庫(kù)卡發(fā)布新一代工業(yè)機(jī)器人控制器，定義安全與效率新標(biāo)桿
    2025 年 4 月 15 日，德州儀器（TI）與工業(yè)機(jī)器人四大家族之一的庫(kù)卡（KUKA）聯(lián)合舉辦產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，正式推出基于 TI TDA4 芯片平臺(tái)的新一代工業(yè)機(jī)器人控制器。此次合作以 “安全升級(jí)、性能突破” 為核心，針對(duì)工業(yè)機(jī)器人面臨的嚴(yán)苛安全標(biāo)準(zhǔn)與智能化需求，打造出兼具高安全性、高擴(kuò)展性及高性價(jià)比的解決方案，標(biāo)志著工業(yè)機(jī)器人控制器進(jìn)入 “單芯多核異構(gòu)” 的全新時(shí)代。 庫(kù)卡：以安全與創(chuàng)新應(yīng)對(duì)行業(yè)
    4月15日德州儀器攜手庫(kù)卡發(fā)布新一代工業(yè)機(jī)器人控制器，定義安全與效率新標(biāo)桿
  • 4月15日德州儀器攜手華盛昌發(fā)布邊緣 AI 拉弧檢測(cè)方案，開(kāi)啟能源安全監(jiān)測(cè)新篇
    2025 年 4 月 15 日，德州儀器（TI）與中國(guó)儀器儀表領(lǐng)軍企業(yè)華盛昌聯(lián)合舉辦產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，重磅推出基于 TI TMS320F28P55 芯片的邊緣 AI 拉弧信號(hào)檢測(cè)解決方案。雙方以 “智能檢測(cè)?安全賦能” 為主題，通過(guò)四款創(chuàng)新產(chǎn)品及底層技術(shù)突破，為光伏、電力等領(lǐng)域的電弧故障監(jiān)測(cè)提供了高精度、實(shí)時(shí)化的智能方案，標(biāo)志著邊緣 AI 在工業(yè)檢測(cè)場(chǎng)景的深度落地。 華盛昌：30 年技術(shù)積淀，定義拉弧檢
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    4月15日德州儀器攜手華盛昌發(fā)布邊緣 AI 拉弧檢測(cè)方案，開(kāi)啟能源安全監(jiān)測(cè)新篇
  • 4月15日德州儀器、?？灯嚒唏R智行聯(lián)合發(fā)布 TDA4VH 芯片解決方案
    2025 年 4 月 15 日，德州儀器（TI）攜手海康汽車與斑馬智行召開(kāi)產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，正式推出基于 TDA4VH 芯片的行業(yè)首款單芯片艙行泊一體解決方案。此次合作以 “智駕平權(quán)” 為核心，通過(guò)軟硬件深度協(xié)同，為汽車智能化提供了高性價(jià)比的融合方案，標(biāo)志著艙駕一體技術(shù)從概念走向量產(chǎn)落地的關(guān)鍵突破。 ?？灯嚕簶?gòu)建全棧產(chǎn)品矩陣，定義艙駕一體新標(biāo)桿 作為智能駕駛傳感器供應(yīng)商，海康汽車乘用車事業(yè)部總經(jīng)理高海
    4月15日德州儀器、?？灯?、斑馬智行聯(lián)合發(fā)布 TDA4VH 芯片解決方案
  • ZYNALOG徴格半導(dǎo)體：高性能模擬創(chuàng)業(yè)黑馬，破局千億國(guó)產(chǎn)替代市場(chǎng)
    2025慕尼黑上海電子展上，模擬芯片廠商可謂大放異彩，各家廠商積極在行業(yè)變革期推出國(guó)產(chǎn)替代的產(chǎn)品，希望搶占更多的國(guó)產(chǎn)替代市場(chǎng)份額。作為行業(yè)新銳，ZYNALOG徴格半導(dǎo)體以高端模擬芯片領(lǐng)域的黑馬之姿亮相展會(huì)。 據(jù)ZYNALOG徴格半導(dǎo)體COO吳昊介紹，徴格半導(dǎo)體以 “品質(zhì)可靠、穩(wěn)定交付、出色性價(jià)比、專業(yè)技術(shù)支持” 為核心價(jià)值，2020 年起在上海、蘇州、杭州等地成立公司，2022 年以來(lái)實(shí)現(xiàn)多款芯片
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    04/21 08:23
    ADC
    ZYNALOG徴格半導(dǎo)體：高性能模擬創(chuàng)業(yè)黑馬，破局千億國(guó)產(chǎn)替代市場(chǎng)
  • ZYNALOG徴格半導(dǎo)體亮相慕尼黑電子展 高性能模擬信號(hào)鏈芯片加速國(guó)產(chǎn)替代
    2025年4月15日至17日，慕尼黑上海電子展在上海新國(guó)際博覽中心盛大開(kāi)幕。作為中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)的新銳力量，ZYNALOG徴格半導(dǎo)體攜多款高性能模擬信號(hào)鏈芯片驚艷亮相，成為展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)備受關(guān)注的焦點(diǎn)。展會(huì)期間，ZYNALOG徴格半導(dǎo)體展臺(tái)人流如織，其創(chuàng)新的芯片產(chǎn)品和解決方案吸引了眾多行業(yè)龍頭企業(yè)代表駐足參觀和交流。公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)與來(lái)訪客戶就產(chǎn)品性能、技術(shù)細(xì)節(jié)及行業(yè)應(yīng)用等議題展開(kāi)深入溝通，并共同探討進(jìn)一步的
  • Allegro MicroSystems：TMR（隧道磁阻）技術(shù)持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)加速普及
    本屆2025慕尼黑上海電子展，Allegro MicroSystems展示了公司在汽車、人形機(jī)器人、清潔能源、AI 數(shù)據(jù)中心等多個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備與產(chǎn)品布局，其產(chǎn)品性能各有特色。 Allegro MicroSystems 成立于 1990 年， 經(jīng)過(guò)35年的發(fā)展，已經(jīng)成為傳感器和電源芯片領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者。公司的全球總部位于美國(guó)，公司擁有19個(gè)工程技術(shù)中心、8 個(gè)組裝和測(cè)試工廠，并與3個(gè)芯片制造基地建
    Allegro MicroSystems：TMR（隧道磁阻）技術(shù)持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)加速普及
  • 從0到1設(shè)計(jì)BUCK(7) | BUCK降壓電路輸出電容選型方法2
    根據(jù)《開(kāi)關(guān)電源寶典·降壓電路(BUCK)的原理與應(yīng)用》“5.5 功率電感選型”章節(jié)所述：“降壓電路中功率電感上的紋波電流會(huì)被后級(jí)的輸出電容吸收或過(guò)濾”，只要輸出電容有ESR這個(gè)參數(shù)，電流與電阻的乘積就是電壓，即輸出電容ESR引起的紋波電壓的表達(dá)式 ΔVripple(ESR) = ΔIL * ESR。
    從0到1設(shè)計(jì)BUCK(7) | BUCK降壓電路輸出電容選型方法2
  • 在EMC中 MOSFET 柵極驅(qū)動(dòng)電路常見(jiàn)類型
    在電子設(shè)備的設(shè)計(jì)中，電磁兼容（EMC）是確保設(shè)備穩(wěn)定可靠運(yùn)行的關(guān)鍵因素。功率 MOSFET 作為電子電路中的重要元件，其柵極驅(qū)動(dòng)電路的設(shè)計(jì)與電磁兼容密切相關(guān)。由于 MOS 管的應(yīng)用場(chǎng)景多樣，因此產(chǎn)生了多種類型的驅(qū)動(dòng)電路，這些電路在電磁兼容性方面各有優(yōu)劣。下面我們就來(lái)詳細(xì)了解一下幾種常見(jiàn)的 MOSFET 柵極驅(qū)動(dòng)電路。 1.IC 直接驅(qū)動(dòng)型 電源控制 IC 直接驅(qū)動(dòng)是最為常見(jiàn)且簡(jiǎn)單的驅(qū)動(dòng)方式。在電磁
  • BUCK電路的近端反饋和遠(yuǎn)端反饋：如何讓電源更“聽(tīng)話”？
    近端反饋（Near-end Feedback）：反饋信號(hào)直接從BUCK電路的輸出端（即電感/電容濾波后的節(jié)點(diǎn)）采集。從A點(diǎn)到芯片反饋點(diǎn)。遠(yuǎn)端反饋（Far-end Feedback）：反饋信號(hào)從負(fù)載端（即芯片或設(shè)備供電引腳附近）采集。從B點(diǎn)到芯片反饋點(diǎn)。
    BUCK電路的近端反饋和遠(yuǎn)端反饋：如何讓電源更“聽(tīng)話”？
  • 從0到1設(shè)計(jì)BUCK(6) | 非同步BUCK降壓電路續(xù)流二極管選型準(zhǔn)則
    因?yàn)槭欠峭紹UCK轉(zhuǎn)換器芯片，TPS54561DPRT僅在芯片內(nèi)部集成了高邊開(kāi)關(guān)管MOSFET，需要在SW 引腳和 GND 之間安裝一個(gè)續(xù)流二極管，作為高邊開(kāi)關(guān)管MOSFET關(guān)斷時(shí)功率電感的續(xù)流路徑。
    從0到1設(shè)計(jì)BUCK(6) | 非同步BUCK降壓電路續(xù)流二極管選型準(zhǔn)則
  • MOSFET驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)時(shí)，為什么可以“慢”開(kāi)，但是要“快”關(guān)呢？
    MOSFET作為開(kāi)關(guān)器件，在驅(qū)動(dòng)電路中主要用于控制電流的通斷，比如在DC-DC轉(zhuǎn)換器、電機(jī)驅(qū)動(dòng)或者功率放大電路中。它的開(kāi)關(guān)過(guò)程（開(kāi)和關(guān)）會(huì)直接影響電路的效率、發(fā)熱和可靠性?！奥_(kāi)快關(guān)”的這個(gè)設(shè)計(jì)原則，背后有什么電路設(shè)計(jì)原理呢？咱們從MOSFET的工作原理和實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)分析分析一下。MOSFET的開(kāi)關(guān)過(guò)程中開(kāi)和關(guān)的本質(zhì)是什么呢？
    MOSFET驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)時(shí)，為什么可以“慢”開(kāi)，但是要“快”關(guān)呢？

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