電池廠商

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  • 2024年Top10電池廠商裝機“變局”
    頭部廠商三場戰(zhàn)役：高端技術(shù)卡位戰(zhàn)、中低端成本消耗戰(zhàn)（LFP）、全球化供應鏈韌性戰(zhàn)。2024年，全球動力電池行業(yè)進一步洗牌。新能源汽車市場增速放緩、車企自研電池加速滲透、技術(shù)路線分化以及地緣政治風險加劇多重因素交織，頭部電池廠商的裝機排名和競爭邏輯正在不斷發(fā)生變化。從“產(chǎn)能為王”到“技術(shù)+生態(tài)+全球化”的全面角力，這場變局不僅重塑行業(yè)格局，更指向未來的產(chǎn)業(yè)話語權(quán)爭奪。
    2024年Top10電池廠商裝機“變局”
  • Top10海外動力電池廠商裝機解析
    2024年1-10月份，海外動力電池裝機格局Top10保持穩(wěn)定，但也呈現(xiàn)頭部收縮，腰尾部企業(yè)市場份額擴大的情況。2024年以來，全球新能源市場繼續(xù)發(fā)展，不過受到歐美電動化速度放緩影響，海外裝機需求增長放慢，也影響了動力電池企業(yè)的裝機表現(xiàn)。
    Top10海外動力電池廠商裝機解析
  • “求變”中的電池廠，“曲線”自救？
    當新能源電動汽車在汽車市場“所向披靡”，與之配套的動力電池卻正在逐步走向不同的“命運”。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，今年7月，我國新能源乘用車的零售銷量達到87.8萬輛，同比增長36.9%，滲透率首次月度突破50%，達到51.1%。今年8月，新能源汽車的滲透率進一步增長至53.9%，連續(xù)兩個月突破50%。
    “求變”中的電池廠，“曲線”自救？
  • H1國內(nèi)動力電池廠商Top10裝機分析
    在電芯價格戰(zhàn)、產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩等一系列因素擾動下，國內(nèi)動力電池TOP10座次仍在發(fā)生變化。高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）根據(jù)新能源汽車交強險口徑數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2024年上半年我國新能源汽車銷售約427.9萬輛，同比增長41%，帶動國內(nèi)動力電池裝機量約200.6GWh，同比增長40%。
    H1國內(nèi)動力電池廠商Top10裝機分析
  • 低空飛行續(xù)航焦慮如何破解？?| 低空經(jīng)濟發(fā)展五問
    低空經(jīng)濟作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，科技含量高、創(chuàng)新要素集中，具有產(chǎn)業(yè)鏈條長、應用場景復雜、使用主體多元、涉及部門和領(lǐng)域多等特點以及明顯的新質(zhì)生產(chǎn)力特征，2030年低空經(jīng)濟有望形成萬億級市場規(guī)模。中國電子報特推出“低空經(jīng)濟發(fā)展五問”系列報道，從政策、技術(shù)、產(chǎn)品及應用等多維度深度解析低空經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀、趨勢、瓶頸。敬請關(guān)注。
    低空飛行續(xù)航焦慮如何破解？?| 低空經(jīng)濟發(fā)展五問
  • 對話孚能科技董事長王瑀：出海投資越熱，越要謹慎
    孚能科技的航空電池已和國際知名eVTOL制造商達成合作，成為全球首家eVTOL產(chǎn)品交付給終端客戶的動力電池企業(yè)。當歐委會在布魯塞爾計算如何給中國電動車計算稅率的時候，2000公里外的土耳其對中國電動汽車產(chǎn)業(yè)再度拋出橄欖枝。7月5日，土耳其發(fā)布總統(tǒng)令，規(guī)定在土耳其投資建廠的汽車廠商將享受投資鼓勵政策，無需繳納此前規(guī)定的40%額外關(guān)稅，而只需要繳納10%的進口關(guān)稅。?????????????此前，土耳其曾兩次對華提高新能源車進口關(guān)稅，稅率高達50%。
    對話孚能科技董事長王瑀：出海投資越熱，越要謹慎
  • 1-5月國內(nèi)Top10電池廠商裝機分析
    隨著全球?qū)Νh(huán)境保護意識的增強和新能源汽車技術(shù)的快速發(fā)展，動力電池作為新能源汽車的核心部件，其市場需求持續(xù)攀升。今年以來，國內(nèi)動力電池市場呈現(xiàn)出幾個顯著的變化趨勢。在市場增長需求上，新能源汽車市場的不斷擴大，尤其是電動汽車的普及，直接推動了動力電池需求的增長。
    1-5月國內(nèi)Top10電池廠商裝機分析
  • 各持50%！本田、三菱成立電池合資公司
    上周，新能源電池圈新增一起合資合作！6月中旬，本田汽車、三菱于近日宣布，計劃在2024年7月成立一家新的合資公司，即ALTNA Co.，Ltd.（ALTNA）。
    各持50%！本田、三菱成立電池合資公司
  • 電池廠商“卷”向6C快充電池
    隨著新能源汽車研發(fā)周期不斷縮短，新能源技術(shù)迭代速度加快，產(chǎn)品的更迭速度也在加快。在老一代產(chǎn)品體系上，需要更多的技術(shù)創(chuàng)新點，給產(chǎn)業(yè)帶來更多的活力。毫無疑問，從各大電池廠商的產(chǎn)品規(guī)劃來看，快充電池已成為2024年電池產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新的一大主線。近期，市場消息傳出，寧德時代計劃在下半年推出充電倍率達到6C的動力電池，為麒麟電池的二代產(chǎn)品；與此同時，比亞迪二代刀片電池或?qū)⒃谙掳肽晖瞥?，比亞迪?C電池也在研發(fā)中。
    電池廠商“卷”向6C快充電池
  • UAW與通用Ultium Cells達成初步勞工協(xié)議
    據(jù)外媒報道，美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）和通用汽車公司位于俄亥俄州Lordstown的電動汽車電池制造廠Ultium Cells表示，雙方已就提高工人工資、保障員工健康和安全達成一項臨時協(xié)議。
    UAW與通用Ultium Cells達成初步勞工協(xié)議

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