電池行業(yè)

• ?AI+電池：萬(wàn)億數(shù)據(jù)資產(chǎn)重塑電池產(chǎn)業(yè)

  重新定義能源與智能的關(guān)系。DeepSeek宣布開源其模型R1期間，電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)集中進(jìn)行本地化部署。盡管目前鮮有企業(yè)披露具體成效，但AI正在電池產(chǎn)業(yè)激起漣漪，提醒電池產(chǎn)業(yè)做出順應(yīng)時(shí)代的選擇。

  高工鋰電

  1353

  03/05 11:05

  電池行業(yè)

  
• 新型電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模仍將保持?jǐn)U張趨勢(shì)

  隨著全球新能源產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，新型電池行業(yè)作為其核心支撐力量，正迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)。2024年，我國(guó)新型電池行業(yè)在市場(chǎng)規(guī)模、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同以及國(guó)際化發(fā)展等方面均取得了顯著成就。展望2025年，面對(duì)未來(lái)更加復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境和日益激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，如何保持行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，成為當(dāng)前需要重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。

  中國(guó)電子報(bào)

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  03/02 09:55

  電池行業(yè)

  
• 誰(shuí)“拖垮”了韓國(guó)電池產(chǎn)業(yè)？

  “三十年河?xùn)|，三十年河西”。近年來(lái)，多項(xiàng)數(shù)據(jù)從不同維度透露出韓國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)“每況愈下”的頹勢(shì)。就剛剛過(guò)去的2024年來(lái)看。韓國(guó)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布的一份調(diào)查結(jié)果顯示，2024年第三季度，韓國(guó)三大動(dòng)力電池制造商全球市占率環(huán)比下降2.7個(gè)百分點(diǎn)，為23.4%。

  蓋世汽車

  994

  01/24 11:30

  電池行業(yè)

  
• 寧德時(shí)代被潑了一盆冷水

  突遭美國(guó)列入“實(shí)體清單”，聲稱其與中國(guó)軍方有合作，給正在大力推進(jìn)國(guó)際化的寧德時(shí)代蒙上一層陰影。但在過(guò)去的一年，寧德時(shí)代其實(shí)已經(jīng)“殺瘋了”——預(yù)定近年來(lái)港股最大IPO，建設(shè)第三座歐洲工廠，啟動(dòng)換電生態(tài)（巧克力換電塊），發(fā)布驍遙電池“增混電池”，構(gòu)建四個(gè)電池品牌，推出磐石底盤……每一個(gè)動(dòng)作都稱得上是業(yè)界重磅事件。

  巨潮WAVE

  1067

  01/08 13:35

  寧德時(shí)代 電池行業(yè)

  
• 中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)與技術(shù)：2024年回顧

  2024年，中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)經(jīng)歷了產(chǎn)量、銷量、裝機(jī)量和出口（相當(dāng)較弱）的全面增長(zhǎng)。我們來(lái)看看11月和1-11月的數(shù)據(jù)。隨著新能源汽車市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，中國(guó)電池企業(yè)不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位，也在全球范圍內(nèi)積極布局，技術(shù)創(chuàng)新成為行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力，能量密度提升、安全性增強(qiáng)以及快充技術(shù)的進(jìn)步，電池變得慢慢商品化。

  芝能汽車

  2717

  01/01 10:25

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 動(dòng)力電池

  
• 前瞻2025：電池產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)如何分配？

  每一輪周期變動(dòng)，以及每一輪材料漲價(jià)潮背后，都可以看到，鋰電產(chǎn)業(yè)上下游短期的供需錯(cuò)配。電池產(chǎn)業(yè)鏈的利潤(rùn)如何分配？這或許成為貫穿2025年的一個(gè)重要議題。中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷十幾年的高速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)周期跌宕。貫穿鋰電發(fā)展歷程，上下游產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)格、利潤(rùn)不斷變化，其中上游原材、材料的漲價(jià)潮對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈擾動(dòng)明顯，如鈷價(jià)、鎳價(jià)、鋰價(jià)的接連上漲，不同程度上影響了上下游企業(yè)的利潤(rùn)分配，也間接推動(dòng)了電池技術(shù)的更新替代。

  高工鋰電

  2149

  2024/12/30

  鋰電產(chǎn)業(yè) 電池行業(yè)

  
• LFP材料領(lǐng)漲，電池產(chǎn)業(yè)鏈觸底反彈三大信號(hào)

  比亞迪于12月15日臨時(shí)決定率先啟動(dòng)磷酸鐵鋰招標(biāo)。近期一系列積極信號(hào)的釋放，預(yù)示著鋰電產(chǎn)業(yè)鏈正步入觸底反彈的關(guān)鍵階段。據(jù)最新市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，比亞迪于12月15日臨時(shí)決定率先啟動(dòng)磷酸鐵鋰招標(biāo)。

  高工鋰電

  1209

  2024/12/18

  電池行業(yè) LFP電池

  
• 新能源汽車產(chǎn)量破1000萬(wàn)，電池產(chǎn)業(yè)鏈迎新一輪增長(zhǎng)

  近日，據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量已歷史性突破1000萬(wàn)輛大關(guān)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁入新階段。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2024年10月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，單月產(chǎn)量為146.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48%。新能源汽車銷量為143萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.6%。從1-10月的累計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量為977.9萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)33%；累計(jì)銷量為975萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)33.9%。

  高工鋰電

  2131

  2024/11/19

  新能源汽車 電池行業(yè)

  
• 擴(kuò)產(chǎn)火熱、鎖單鋰鹽，頭部電池企業(yè)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈高景氣

  三季度至今，以寧德時(shí)代、億緯鋰能為代表的電池企業(yè)投擴(kuò)產(chǎn)活動(dòng)重啟，甚至以10GWh級(jí)別以上的大項(xiàng)目為主。投擴(kuò)產(chǎn)之外，頭部電池企業(yè)相繼鎖單鋰鹽，設(shè)備與材料供應(yīng)鏈行情同步升溫，強(qiáng)勢(shì)拉動(dòng)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈景氣度走高。

  高工鋰電

  1371

  2024/10/28

  鋰電產(chǎn)業(yè) 電池企業(yè)

  
• 2024年上半年電池行業(yè)盤點(diǎn)：增速放緩

  在盤點(diǎn)電池行業(yè)的時(shí)候，月度數(shù)據(jù)的起伏往往較為顯著，這反映了市場(chǎng)供需的即時(shí)動(dòng)態(tài)。當(dāng)我們采用更宏觀的半年或季度視角進(jìn)行觀察時(shí)，能夠看到更為穩(wěn)定的發(fā)展趨勢(shì)。

  芝能汽車

  1578

  2024/07/16

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 動(dòng)力電池

  

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