磷酸鐵鋰

• 一季度動(dòng)力電池裝機(jī)量，有哪些亮點(diǎn)？

  責(zé)編丨北 岸

  汽車公社

  409

  04/14 11:50

  動(dòng)力電池 新能源

  
• 港股鋰電雙雄決戰(zhàn)產(chǎn)業(yè)寒潮｜獨(dú)家

  在港股，聲勢(shì)最猛，影響力最大的鋰電雙雄中創(chuàng)新航(3931.HK)和瑞浦蘭鈞(0666.HK)近乎同一時(shí)間披露了2024年財(cái)報(bào)。24潮產(chǎn)業(yè)研究院(TTIR)分別從市值、創(chuàng)收、國(guó)際化、盈利、研發(fā)、資本、負(fù)債、員工與效率等多個(gè)維度進(jìn)行了數(shù)據(jù)對(duì)比，巨頭間競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力與壓力，以及發(fā)展趨勢(shì)一目了然。

  24潮

  782

  04/05 08:55

  電芯 鋰電

  
• 高壓實(shí)LFP競(jìng)爭(zhēng)格局“透視”：漲價(jià)落地，誰(shuí)在搶跑？

  LFP材料行業(yè)迎來(lái)洗牌。高壓實(shí)磷酸鐵鋰正引領(lǐng)鐵鋰材料的新一輪漲價(jià)，為產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。在日益明確的市場(chǎng)需求驅(qū)動(dòng)下，競(jìng)爭(zhēng)格局正加速向頭部集中。

  高工鋰電

  2346

  01/21 09:40

  磷酸鐵鋰 LFP電池

  
• 磷酸鐵鋰盈利拐點(diǎn)將至？

  當(dāng)前鋰電池終端需求的高景氣度正順暢傳導(dǎo)至中游，磷酸鐵鋰有望成為率先迎來(lái)結(jié)構(gòu)性高增速的材料環(huán)節(jié)。從終端市場(chǎng)的需求趨勢(shì)來(lái)看，磷酸鐵鋰裝機(jī)比例持續(xù)攀升，儲(chǔ)能領(lǐng)域大電量需求顯著增長(zhǎng)，快充電池逐漸成為主流，正在推動(dòng)磷酸鐵鋰材料的整體升級(jí)。

  高工鋰電

  870

  2024/10/28

  鋰電池 磷酸鐵鋰

  
• 中韓兩大電池龍頭半年報(bào)“過(guò)招”

  隨著全球新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)張，動(dòng)力電池行業(yè)迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)。2024年以來(lái)，行業(yè)的突出特征在于復(fù)蘇調(diào)整，相比于2023年行業(yè)價(jià)格和電動(dòng)汽車市場(chǎng)需求下滑帶來(lái)的劇烈波動(dòng)，2024年鋰電企業(yè)從庫(kù)存、產(chǎn)能、價(jià)格等方面都進(jìn)行了更平衡的抉擇，這也使得今年上半年以來(lái)，鋰電行情整體穩(wěn)中有進(jìn)。

  高工鋰電

  2281

  2024/07/30

  動(dòng)力電池 寧德時(shí)代

  
• 磷酸鐵鋰，歐洲電車市場(chǎng)的下一個(gè)風(fēng)口？

  隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，歐洲車企對(duì)于動(dòng)力電池的戰(zhàn)略選擇愈發(fā)重視，而磷酸鐵鋰（LFP）這條技術(shù)路線，也伴隨中國(guó)車企的出海獲得了全球車企的關(guān)注：比如雷諾、Stellantis和奔馳都開始將目光轉(zhuǎn)向成本更低的磷酸鐵鋰電池。

  芝能汽車

  1663

  2024/07/23

  電動(dòng)汽車 《汽車電子瞭望臺(tái)》系列

  
• 高工新能源新材料大會(huì)：鈉電降本錨定磷酸鐵鋰

  隨著電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格跌破9萬(wàn)元/噸大關(guān)，鈉電產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程受制。擺脫成本與經(jīng)濟(jì)性的市場(chǎng)化掣肘，探尋鋰電池差異化應(yīng)用場(chǎng)景，成為是鈉電企業(yè)生存發(fā)展的關(guān)鍵。當(dāng)前，磷酸鐵鋰電池價(jià)格已經(jīng)下探至0.4元/Wh以下，鈉電池要尋求產(chǎn)業(yè)化突圍，錨定磷酸鐵鋰電池價(jià)格已經(jīng)成為其降本目標(biāo)。

  高工鋰電

  2430

  2024/07/23

  碳酸鋰 磷酸鐵鋰

  
• 李想“打臉”？曾經(jīng)吐槽的磷酸鐵鋰，如今用起來(lái)真香？

  前段時(shí)間的北京車展，對(duì)公社的一位編輯小伙伴來(lái)說(shuō)，屬實(shí)是有些倒霉的一天。他起床后發(fā)現(xiàn)去展館的路上特別堵，又不想在早高峰擠地鐵，就萌生了騎電瓶車去北京車展的想法。從他家到順義展館差不多是28公里的距離，平時(shí)去望京上班來(lái)回大約40公里，到家剩余電量在35%，估算一下滿電續(xù)航60公里，跑個(gè)來(lái)回綽綽有余。于是，他就快樂(lè)地出發(fā)了。

  電動(dòng)車公社

  923

  2024/05/06

  動(dòng)力電池 三元鋰電池

  
• 磷酸鐵鋰、三元電池市場(chǎng)格局“異動(dòng)”

  盡管一季度以來(lái)排產(chǎn)高于預(yù)期，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的現(xiàn)象仍然存在。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2024年3月，動(dòng)力電池裝車率跌至46%，首次跌破50%的大關(guān)。在此背景下，低成本和差異化逐漸成為行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)獲取更多市場(chǎng)份額的關(guān)鍵點(diǎn)。在極致成本的驅(qū)使下，部分企業(yè)電芯價(jià)格跌至0.38元/Wh的低點(diǎn)，正式進(jìn)入到3毛時(shí)代。

  高工鋰電

  2059

  2024/04/28

  磷酸鐵鋰 三元電池

  
• 價(jià)格“錨定”磷酸鐵鋰，鈉電降本進(jìn)行時(shí)

  2024年將有超過(guò)5家鈉電企業(yè)完成5GWh級(jí)鈉電池產(chǎn)能，超過(guò)5家企業(yè)完成數(shù)千噸級(jí)聚陰離子正極材料產(chǎn)能。隨著整體產(chǎn)業(yè)鏈的初步構(gòu)建完成，鈉離子電池步入市場(chǎng)化應(yīng)用走向關(guān)鍵階段。

  高工鋰電

  1778

  2024/04/11

  磷酸鐵鋰 鈉電池

  
• 寧德時(shí)代磷酸鐵鋰布局策略“觀察”

  ?2023年全年，寧德時(shí)代在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域的市場(chǎng)份額被比亞迪超過(guò)，引發(fā)市場(chǎng)擔(dān)憂。2024年1月、2月為傳統(tǒng)淡季，寧德時(shí)代反而以45.22%的市占率實(shí)現(xiàn)了排名反超，并將同比亞迪在鐵鋰份額上的差距拉大至16個(gè)百分點(diǎn)。寧德時(shí)代在穩(wěn)定鐵鋰基本盤的同時(shí)，正通過(guò)快充鐵鋰、CTC等一系列措施，實(shí)現(xiàn)更為強(qiáng)勁的反攻。

  高工鋰電

  964

  2024/03/25

  磷酸鐵鋰電池 磷酸鐵鋰

  
• 寧德時(shí)代/欣旺達(dá)相繼進(jìn)軍 LFP快充成下一技術(shù)標(biāo)桿？

  在不斷突破能量密度、循環(huán)壽命等綜合性能后，快充性能作為磷酸鐵鋰電池的短板也正在迅速?gòu)浹a(bǔ)。自2023年下半年以來(lái)，磷酸鐵鋰快充市場(chǎng)已掀起一波革新浪潮。2023年8月，寧德時(shí)代在業(yè)內(nèi)公布了首款磷酸鐵鋰4C超充電池“神行電池”，可實(shí)現(xiàn)“充電10分鐘，續(xù)航400公里”；2023年12月份，蜂巢能源發(fā)布的“蜂速短刀”超快充磷酸鐵鋰電池充電范圍涵蓋3C-4C；力神電池開發(fā)的4C方型磷酸鐵鋰快充電池可實(shí)現(xiàn)12分鐘20%-80%SOC；近日，欣旺達(dá)也表示已完成4C磷酸鐵鋰電池的開發(fā)，后續(xù)將舉辦產(chǎn)品發(fā)布會(huì)。

  高工鋰電

  3110

  2024/02/27

  磷酸鐵鋰 LFP電池

  
• 鋰電正極材料“生死局”

  2024年正極材料或?qū)⒂瓉?lái)產(chǎn)能出清。2023年以來(lái)，產(chǎn)能過(guò)剩、價(jià)格低迷成為鋰電正極材料的關(guān)鍵詞。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)磷酸鐵鋰正極材料2023年產(chǎn)量為127.2萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)29%，產(chǎn)能增速遠(yuǎn)超需求增速；中國(guó)三元材料產(chǎn)量為62.1萬(wàn)噸，同比減少5%，產(chǎn)能利用率在40%左右。

  高工鋰電

  2271

  2024/02/18

  鋰電 磷酸鐵鋰

  
• 日產(chǎn)汽車計(jì)劃自主生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池以降低電動(dòng)車價(jià)格

  據(jù)外媒報(bào)道，日本汽車制造商日產(chǎn)計(jì)劃生產(chǎn)磷酸鐵鋰（LFP）電池，以降低電動(dòng)汽車的價(jià)格。由于所用材料價(jià)格更低，磷酸鐵鋰電池的成本比鎳鈷錳（NCM）三元鋰電池低20%至30%。此舉將讓日產(chǎn)與全球領(lǐng)先的LFP電池制造商比亞迪展開直接競(jìng)爭(zhēng)。去年11月，日產(chǎn)乘用車銷量被中國(guó)汽車制造商比亞迪超越，為此該公司制定了重新奪回市場(chǎng)份額的計(jì)劃。

  蓋世汽車

  1257

  2024/02/04

  電動(dòng)汽車 磷酸鐵鋰

  
• 動(dòng)力電池步入0.3元/Wh時(shí)代，已跌破二三線廠商成本線

  動(dòng)力電池瘋狂內(nèi)卷下，一輪更為慘烈的價(jià)格戰(zhàn)或在醞釀中。1月16日消息，36氪PowerOn從多位產(chǎn)業(yè)鏈人士處獲悉，為了保證市場(chǎng)地位，寧德時(shí)代正在梳理產(chǎn)線資源，推動(dòng)降本。據(jù)行業(yè)知情人士透露，寧德時(shí)代正在向車企推廣173Ah的VDA規(guī)格磷酸鐵鋰電芯，標(biāo)配2.2C倍率快充，走大單品路線?！?4年中旬有幾家車企都會(huì)切換到這款產(chǎn)品，電芯價(jià)格相當(dāng)?shù)停恿坎患觾r(jià)，目標(biāo)就是10-20萬(wàn)元的純電市場(chǎng)?！?/div>

  24潮

  1497

  2024/01/29

  動(dòng)力電池 磷酸鐵鋰
• 一起學(xué)習(xí)與了解MODEL 3(磷酸鐵鋰模組)的BMS采樣板設(shè)計(jì)方案

  最近在抓緊收尾工作，回家好過(guò)個(gè)安穩(wěn)年，這是年前最后一篇了。

  胡搖扇

  7384

  2024/01/17

  Model 3 BMS系統(tǒng)
• 車企自造電池，有這個(gè)必要嗎？

  最近，兩大車企接連公布了自研電池的最新進(jìn)展。其中，廣汽埃安發(fā)布了自研的P58微晶超能電池，極氪則宣布量產(chǎn)其首款全棧自研的金磚電池——一款800V磷酸鐵鋰超快充電池。車企重金投入電池自研，真的有這個(gè)必要嗎？

  品駕

  1841

  2023/12/18

  動(dòng)力電池 極氪汽車

  
• 成本更優(yōu)的 4C 超充，智能電動(dòng)汽車的下一個(gè)「必爭(zhēng)之地」

  「寧王要開啟 4C 超充的成本革命了?！乖诳赐陮幍聲r(shí)代發(fā)布的神行超充電池后，現(xiàn)場(chǎng)一位與會(huì)嘉賓表示。8 月 16 日，寧德時(shí)代發(fā)布神行超充電池，這是一款磷酸鐵鋰 4C 超充電池，可以實(shí)現(xiàn)充電 10 分鐘續(xù)航 400 公里，而整車的續(xù)航里程能達(dá)到 700 公里。這看起來(lái)確實(shí)是一種技術(shù)突破。

  汽車之心

  2074

  2023/08/21

  磷酸鐵鋰 超充電池

  
• 寧德時(shí)代普及超充，開啟千億藍(lán)海增量市場(chǎng)

  2023年的當(dāng)下，新能源汽車已經(jīng)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)重要增長(zhǎng)極。圍繞新能源汽車所構(gòu)建起的新能源上下游產(chǎn)業(yè)鏈，亦已成為中國(guó)制造的新優(yōu)勢(shì)。隨著電動(dòng)車滲透率的指數(shù)級(jí)提升，新的行業(yè)矛盾又在不斷涌現(xiàn)：比如充電焦慮，作為廣大電動(dòng)車車主們的切膚之痛，正成為一個(gè)時(shí)期電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)最主要矛盾之一。所謂產(chǎn)業(yè)升級(jí)，就是在處置一個(gè)又一個(gè)產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵問(wèn)題中，不斷將企業(yè)自身以及產(chǎn)業(yè)技術(shù)價(jià)值擢升的過(guò)程。

  錦緞

  1107

  2023/08/17

  磷酸鐵鋰

  
• 「LG能源Q1財(cái)報(bào)」在美國(guó)市場(chǎng)和磷酸鐵鋰業(yè)務(wù)中找到增長(zhǎng)動(dòng)力

  LG Energy Solution近期發(fā)布2023年第一季度財(cái)務(wù)報(bào)告，數(shù)據(jù)顯示，公司整體收入和利潤(rùn)均呈現(xiàn)出增長(zhǎng)趨勢(shì)。其中，美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)，以及幾個(gè)海外電池銷量的穩(wěn)步上升，是公司盈利增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿ΑＥc此同時(shí)，該公司與通用汽車合資的Ultium Cells公司，預(yù)計(jì)將于不久的將來(lái)在俄亥俄州投入運(yùn)營(yíng)，且有望從《削減通脹法案》中獲得稅收抵免的優(yōu)惠。

  芝能汽車

  1689

  2023/05/24

  財(cái)報(bào) 電池行業(yè)

  

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