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新車強制安裝！3年后，AEB最嚴國標來襲？

今年的汽車行業(yè)，真可謂是“政策大年”。有關部門先是推出了史上最嚴的電池安全標準，要求熱失控不起火、不爆炸，緊接著又開始整頓輔助駕駛虛假宣傳問題，連高階智駕、接管這些詞也要避免使用。誰承想短短幾個月后，針對主動剎車，也出臺最新標準了。

電動車公社

821

05/26 11:25

AEB AEB系統(tǒng)

避免170萬次碰撞后，鴻蒙智行用曲線為主動安全拓維

安全是最大的豪華，華為鴻蒙智行深悉此中本質，eAES也就應運而生，奔著為用戶提供更卓越的安全而來?！爸本€屬于人類，曲線屬于上帝”，西班牙著名建筑師安東尼奧·高迪如是說。這句箴言不只屬于建筑，也同樣適用于汽車這顆工業(yè)皇冠上的明珠——也不僅僅是外形設計，甚至契合了汽車主動安全從“直線剎停”到“曲線避險”的進化邏輯。

汽車公社

473

04/16 12:10

AI 鴻蒙系統(tǒng)

小米華為碰撞事故：AEB并非萬能“救命神器”

繼小米之后，華為也發(fā)生了一起事故。4月13日下午，一輛問界M7 Pro在遼寧沈陽工業(yè)展覽館發(fā)生碰撞事故，造成一名人員受傷。對此，問界方面回應稱，經初步調查，事故發(fā)生于車展撤展前夕，車輛未處于展車模式，導致車輛被誤啟動。因主駕未系安全帶，且方向盤大角度干預，不滿足AEB觸發(fā)條件。

賽博汽車

588

04/16 12:00

華為小米