PWM

• GaN FET 在人形機(jī)器人中的應(yīng)用

  引言 人形機(jī)器人集成了許多子系統(tǒng)，包括伺服控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng) (BMS)、傳感器系統(tǒng)、AI 系統(tǒng)控制等。如果要將這些系統(tǒng)集成到等同人類的體積內(nèi)，同時保持此復(fù)雜系統(tǒng)平穩(wěn)運行，會很難滿足尺寸和散熱要求。人形機(jī)器人內(nèi)空間受限最大的子系統(tǒng)是伺服控制系統(tǒng)。為了實現(xiàn)與人類相似的運動范圍，通常在整個機(jī)器人中部署大約 40 個伺服電機(jī) (PMSM) 和控制系統(tǒng)。電機(jī)分布在機(jī)器人身體的不同部位，例如頸部、軀干、

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  04/29 08:44

  GaN 人形機(jī)器人

  
• 攻克PWM高頻瞬態(tài)干擾難題！納芯微發(fā)布車規(guī)級電流檢測放大器NSCSA240-Q1系列

  近日，納芯微發(fā)布全新車規(guī)級雙向電流檢測放大器NSCSA240-Q1系列，專為汽車高壓PWM系統(tǒng)打造解決方案。該系列攻克PWM系統(tǒng)中高頻瞬態(tài)干擾難題，為汽車電子轉(zhuǎn)向（EPS）、電機(jī)驅(qū)動等場景提供高可靠電流監(jiān)測方案，滿足AEC-Q100車規(guī)級可靠性標(biāo)準(zhǔn)。 PWM系統(tǒng)（脈寬調(diào)制系統(tǒng)，Pulse Width Modulation）廣泛應(yīng)用于電機(jī)驅(qū)動，尤其是車身穩(wěn)定控制（ESC）、汽車電子轉(zhuǎn)向（EPS）等安

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  04/14 08:32

  放大器 汽車電子

  
• 學(xué)子專區(qū)論壇- ADALM2000實驗：脈寬調(diào)制

  作者：Antoniu Miclaus，系統(tǒng)應(yīng)用工程師 目標(biāo) 在此實驗中，我們將研究脈寬調(diào)制及其在各種應(yīng)用中的使用情況。 脈寬調(diào)制(PWM)是一種將模擬信號編碼為單個數(shù)字位的方法。PWM信號由定義其行為的兩個主要分量組成：占空比和頻率。 它通過將消息編碼成脈沖信號來傳輸信息，可用于電機(jī)等電子設(shè)備的功率控制，也可用作光伏太陽能電池充電器的主要算法。 占空比描述了信號處于高電平（開啟）狀態(tài)的時間占完成一

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  04/10 17:35

  運算放大器 PWM

  
• pwm死區(qū)

  PWM（Pulse Width Modulation，脈寬調(diào)制）技術(shù)在現(xiàn)代電子領(lǐng)域中被廣泛應(yīng)用，用于控制電路中的電壓和功率。在PWM信號的輸出過程中，會涉及到一個重要概念——PWM死區(qū)。PWM死區(qū)指的是在兩個不同的PWM信號周期內(nèi)，確保兩路PWM信號之間不存在交疊的時間間隔，以避免干擾和損壞電子元件。

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  04/21 13:47

  PWM 死區(qū)時間
• pwm發(fā)生器

  PWM（Pulse Width Modulation，脈寬調(diào)制）發(fā)生器是一種電子設(shè)備，用于產(chǎn)生模擬信號的數(shù)字控制脈沖信號。通過調(diào)整脈沖信號的占空比，PWM發(fā)生器可以實現(xiàn)對輸出信號的頻率、幅度和占空比等參數(shù)進(jìn)行精確控制，廣泛應(yīng)用于電力電子、通信、自動化控制等領(lǐng)域。

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  04/03 10:25

  PWM 脈寬調(diào)制

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