硅谷無(wú)人車又闖禍了，但這次網(wǎng)友選擇原諒它

曹原 發(fā)自 副駕寺，智能車參考 | 公眾號(hào) AI4Auto

硅谷無(wú)人車，被卷入一起特殊事故。

舊金山夜晚的街道上，一位女子被壓在Robotaxi后輪下動(dòng)彈不得，大聲呼救。

消防人員緊急趕到解救該女子，并送往醫(yī)院，但當(dāng)時(shí)在她身上已經(jīng)發(fā)現(xiàn)多處外傷，情況非常嚴(yán)重。

但令人意外的是，事故曝光后，很多網(wǎng)友都在指責(zé)人類司機(jī)。

所以，究竟發(fā)生了什么事？

人類司機(jī)肇事逃逸，無(wú)人車受牽連

根據(jù)目擊者、消防員等多方發(fā)言，可以大致還原出事情經(jīng)過(guò)。

事故發(fā)生前，該行人正從斑馬線過(guò)馬路。

這時(shí)，一側(cè)道路的綠燈亮起，一輛Cruise的Robotaxi和一輛人類駕駛的車輛進(jìn)入路口。

結(jié)果，人類司機(jī)駕駛著車輛撞倒行人，直接把人撞到Robotaxi車前，并逃離了現(xiàn)場(chǎng)。

Robotaxi躲閃不及，直接壓了過(guò)去，但車輛檢測(cè)到后軸下方有東西，立刻采取緊急制動(dòng)，并打開(kāi)了危險(xiǎn)指示燈。

同時(shí)這導(dǎo)致行人被壓在Robotaxi車輪下，最后消防隊(duì)員使用救生顎將行人救出，因多處外傷送往醫(yī)院。

截至周二下午，行人的情況仍然危急。

Cruise表示，當(dāng)時(shí)消防隊(duì)員遮擋了Robotaxi的傳感器，所以Robotaxi沒(méi)能向遠(yuǎn)程控制中心及時(shí)發(fā)送警報(bào)。

但在消防員和Cruise取得聯(lián)系后，Cruise立刻遠(yuǎn)程禁用了車輛，停在原地，配合警方調(diào)查。

與此同時(shí)，那位人類司機(jī)仍在肇事逃逸狀態(tài)。

警方正在和Cruise合作，抓捕肇事司機(jī)。

Robotaxi這次，是被迫卷入了事故。

硅谷無(wú)人車放開(kāi)，不斷暴露新問(wèn)題

雖然，自從舊金山全面解禁Robotaxi，允許其進(jìn)行全天候、全城區(qū)、全無(wú)人的收費(fèi)運(yùn)營(yíng)后，事故和問(wèn)題不斷被曝光。

全面放開(kāi)的第二天，十輛Cruise的Robotaxi突然在路上集體熄火，造成交通堵塞。

沒(méi)過(guò)幾天，一輛Cruise的Robotaxi又沖進(jìn)路面施工區(qū)域，陷入未干的混凝土里。

后來(lái)，一輛Cruise的Robotaxi在路口撞上執(zhí)勤中的消防車，安全氣囊都彈出了，乘客也被送往醫(yī)院。

更嚴(yán)重的一次，在救護(hù)車正要前往醫(yī)院、拯救大量失血的傷者時(shí)，兩輛Cruise的Robotaxi阻塞道路的車輛進(jìn)出，讓傷者錯(cuò)過(guò)了最佳救護(hù)時(shí)間，不幸去世。

但和這些事故略有不同的是，本次事故中，Robotaxi首先是受牽連的一方。

假如沒(méi)有人類司機(jī)撞人，后續(xù)行人被困Robotaxi車底的情況很可能不會(huì)發(fā)生。

這也是為什么新聞一出，輿論幾乎站在了Robotaxi這邊。

有網(wǎng)友評(píng)論，這是一個(gè)“人類司機(jī)應(yīng)該被取締的好例子”。

還有網(wǎng)友說(shuō)，這輛Robotaxi做了它應(yīng)該做的一切。

這也再次證明，自動(dòng)駕駛并不能做到零事故。

自動(dòng)駕駛能做的，就是代替擁有不確定因素的人類，提供更高的安全性，從而減少交通事故的發(fā)生，還能提高交通效率。

同時(shí)，自動(dòng)駕駛落地運(yùn)營(yíng)的過(guò)程，也是長(zhǎng)尾問(wèn)題不斷曝光的過(guò)程。

集體熄火中曝光的無(wú)線連接問(wèn)題；如何識(shí)別消防車等緊急車輛；影響救護(hù)車通行的事故，運(yùn)營(yíng)冗余是否還存在缺陷……

這次發(fā)生的事故雖然看起來(lái)是非常極端的情況——人被車撞到Robotaxi前，但也對(duì)Robotaxi提出了新挑戰(zhàn)：如何快速識(shí)別前方車道突然出現(xiàn)的物體，并采取措施。

這些事故和問(wèn)題，都在提供各種各樣的corner case讓自動(dòng)駕駛玩家來(lái)解決，讓自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠不斷迭代。

并且，這些事故也給交管部門提供了一手的案例，在起草規(guī)范化無(wú)人車相關(guān)法律法規(guī)時(shí)，這些都能提供參考，比如如何劃分責(zé)任界限。

而本次事故，雖然Robotaxi的責(zé)任存在爭(zhēng)議，但更核心的還是在于肇事逃逸的人類司機(jī)。

希望該司機(jī)能盡快被找到，受害者能獲得應(yīng)有的賠償。

還好，Robotaxi遍布車身的多個(gè)攝像頭，能給警方提供最現(xiàn)場(chǎng)的資料。

對(duì)于受害者來(lái)說(shuō)，這也算不幸之中的萬(wàn)幸了吧。

參考鏈接：

https://insideevs.com/news/689716/woman-critically-injured-after-being-hit-by-car-then-run-over-cruise-robotaxi/

https://www.reddit.com/r/bayarea/comments/16ylmae/driver_hits_woman_then_cruise_driverless_car_runs/