吉利造手機，到底圖個啥吉利？

當手機企業(yè)殺入到新能源車市場之后，汽車企業(yè)也坐不住了，開始“反哺”到手機市場來。市場傳聞，吉利要造手機了。只是不知道格力的教訓不夠深刻，還是錘子的問題沒引起重視？當初波導、長虹、夏新、聯(lián)想等等企業(yè)在手機市場的運維沒有讓吉利看到這個市場其實已經成為紅海了，這時候殺進來的意圖又是什么？真以為進入到5G時代，華為被迫淡出之后，就真的是群雄逐鹿了嗎？

華米OV之外，還有國內的手機廠商可以引領風騷嗎？其實很難，或者我們幾乎是沒有看到，雖然有部分功能機時代的改良企業(yè)依托海外第三方市場的優(yōu)勢，得到了一定的墻外開花的機會，但是大多數(shù)手機企業(yè)依托的還是在智能機時代的國內優(yōu)勢，以及由此拓展到的海外機會，更多的也是在東南亞一代，包括印度市場的發(fā)展機會，搶奪的是三星的部分市場份額。自我競爭的壓力也不小。這時候，一家汽車企業(yè)進入到手機市場，能收割什么？

董明珠曾經信誓旦旦的要開拓自己的手機市場革命，但最終效果如何？看看周邊有格力手機的身影嗎？吉利進入手機市場，是給買車的用戶贈送一部嗎？還是指望如何能開辟出屬于自己的移動互聯(lián)網(wǎng)市場？相信很多人也都納悶，吉利為何想到了這一出？推自己手機的意義何在？價值何在？機會何在？

據(jù)報道，吉利內部已經開始尋覓人才，并在武漢、上海等地甚至海外設置辦公地。不過，吉利也沒有公布將如何制造手機，或許介入到移動互聯(lián)網(wǎng)市場，還是應對新能源車市場的沖擊，以及由此需要一個移動終端的載體來搭載一些應用的拓展，以此給用戶帶來一種新鮮感。在手機的功能搭載方面，或許會更傾向于和汽車的整合。這一點和當初格力造手機有點類似，董明珠是希望手機和智能家居的整合，尤其是和自家產品之間的整合，只是效果不好罷了。

對于新能源車市場而言，或許移動互聯(lián)網(wǎng)的需求度更高一些，產品之間的整合機會也更強烈一些。但是不可忽視的，用戶本身都有自己的使用習慣，對于移動終端的應用也是構建在iOS和Android陣營之下，目前的移動終端產品本身的應用能力已經非常強悍了，有必要單獨購買一款新的終端來適應一種需求嗎？估計很難。

據(jù)悉特斯拉也想介入到手機市場，是不是吉利也是像效仿這位新能源車的旗艦企業(yè)的行為？不過，我們可以關注到，特斯拉經常有一些獨出心裁的周邊產品出現(xiàn)，更多的是對粉絲經濟的一種需求補充，并不是真正的主流。相反，更像是一種衍生產品的點綴。畢竟我們看到特斯拉推出過很多千奇百怪的周邊產品。

吉利如果效仿，或許還真學不來。曾幾何時，吉利老總李書福炮轟互聯(lián)網(wǎng)造車，大意是“互聯(lián)網(wǎng)公司一天到晚的瞎忽悠”。那么，如今吉利造手機，對于手機企業(yè)來說，是不是也可以看作是一種“瞎忽悠”？如果吉利的手機業(yè)務真正落地的話，估計很多人都會這么想，手機不是吉利可以去玩的，也不是汽車企業(yè)腦子一熱就可以布局的?；蛘哒f，基本沒戲。和董明珠一樣，注定是白扔錢。

相對于手機業(yè)務，吉利應該好好想的應該是如何在汽車本身，包括新能源電池方面的突破，如果在這方面找到新的技術替代方案，或者更優(yōu)質的解決方案，對于自身的業(yè)務才是最大的幫助。而不是涉足手機行業(yè)，在一個并不被看好的市場中踅摸機會。