• 德州儀器：重塑未來機(jī)器人，引領(lǐng)人形機(jī)器人行業(yè)發(fā)展
    4月15日，2025年慕尼黑上海電子展在上海新國際博覽中心開幕，吸引了眾多國際、國內(nèi)參展廠商和觀眾。德州儀器作為超過90年歷史的模擬和嵌入式芯片國際大廠，自然不會(huì)缺席，堅(jiān)持深耕中國市場。 本次展會(huì)上，德州儀器中國區(qū)技術(shù)支持總監(jiān)趙向源為我們帶來了以“創(chuàng)新技術(shù)重塑無限可能”為主題的演講和產(chǎn)品展示，全面展示了面向汽車、機(jī)器人與工業(yè)自動(dòng)化、能源基礎(chǔ)設(shè)施，以及邊緣AI技術(shù)等領(lǐng)域的一系列先進(jìn)解決方案，致力于在
    德州儀器：重塑未來機(jī)器人，引領(lǐng)人形機(jī)器人行業(yè)發(fā)展
  • 國產(chǎn)ADC芯片打入高端局
    近日，海思發(fā)布了高精度ADC芯片AC9160引發(fā)行業(yè)關(guān)注。官方資料顯示，該芯片采用SAR ADC架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了2Msps采樣率的同時(shí)，保持了24bit的超高采樣精度。憑借創(chuàng)新的低噪聲設(shè)計(jì)，該芯片在2Msps下可達(dá)到103.5dBFS的SNR，在1Ksps更是高達(dá)138dBFS，即便在強(qiáng)干擾環(huán)境下依然能夠分辨目標(biāo)信號(hào)與噪聲信號(hào)。
    國產(chǎn)ADC芯片打入高端局
  • 比亞迪發(fā)布“兆瓦閃充”，真能 “快充平權(quán)”？
    汽車發(fā)布會(huì)有兩種，一種是比亞迪發(fā)布會(huì)，另一種是別的發(fā)布會(huì)。 最近幾年，每到年初比亞迪的車主都會(huì)覺得背心發(fā)癢，因?yàn)楸葋喌嫌忠l(fā)布新技術(shù)，“背刺”老車主了。 就在比亞迪剛剛發(fā)布“天神之眼”推動(dòng)“智駕平權(quán)”不久。2025年3月17日，比亞迪再次發(fā)布“超級(jí)e平臺(tái)”和“兆瓦閃充”技術(shù)，將新能源汽車的充電速度推至前所未有的高度，實(shí)現(xiàn)“充電5分鐘，續(xù)航400公里”。 當(dāng)天發(fā)布的漢L、唐L，將是全球首批搭載兆瓦閃
    比亞迪發(fā)布“兆瓦閃充”，真能 “快充平權(quán)”？
  • 海外6家模擬芯片大廠對比分析
    數(shù)據(jù)顯示，2019-2022年全球模擬芯片市場規(guī)模從539億美元增長至845億美元，2023年小幅回落至811億美元，預(yù)計(jì)2024年恢復(fù)至845億美元以上。隨著人工智能、高性能運(yùn)算、新能源汽車等領(lǐng)域需求增長，模擬芯片市場規(guī)模有望進(jìn)一步擴(kuò)大。 數(shù)據(jù)顯示，2023年我國模擬芯片市場規(guī)模已從2019年的2497億元增長至3026.7億元，2024年已進(jìn)一步增至3100億元以上。隨著國內(nèi)新能源汽車、物聯(lián)網(wǎng)
    海外6家模擬芯片大廠對比分析
  • 8英寸碳化硅襯底/外延，全球量產(chǎn)大比拼
    過去幾年，隨著碳化硅（SiC）器件在電動(dòng)汽車和光伏等領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，市場需求迎來爆發(fā)式增長。在此背景下，全球6英寸碳化硅襯底/外延生產(chǎn)能力快速擴(kuò)張。 然而，由于前期過度投資，碳化硅材料開始出現(xiàn)供過于求的現(xiàn)象，且下游電動(dòng)汽車率先進(jìn)入競爭性降價(jià)，國產(chǎn)碳化硅相關(guān)的產(chǎn)品從襯底、外延、器件、模組等產(chǎn)品紛紛大幅降價(jià)。據(jù)行業(yè)人士透露：兩年前，全球領(lǐng)先的碳化硅材料企業(yè)Wolfspeed，其主流的6英寸碳化硅晶圓售
    8英寸碳化硅襯底/外延，全球量產(chǎn)大比拼
  • 海外芯片大廠研究之二：亞德諾（ADI）
    今天，我們來分析一家在模擬芯片領(lǐng)域僅次于德州儀器的公司，60年來通過不斷并購擴(kuò)張，實(shí)現(xiàn)了由小到大的跨越式發(fā)展，它就是——亞德諾（ADI）。 亞德諾Analog Devices, Inc.（ADI）公司總部位于馬薩諸塞州諾伍德市，是一家領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司，專注于模擬、混合信號(hào)和數(shù)字信號(hào)處理集成電路，服務(wù)于工業(yè)、汽車、通信和消費(fèi)市場。全球員工約 2.5 萬人，擁有超過 7.5 萬個(gè)產(chǎn)品型號(hào)，服務(wù)于超過
    海外芯片大廠研究之二：亞德諾（ADI）
  • 海外芯片大廠研究分析之一：德州儀器
    作為全球模擬芯片龍頭的德州儀器，不僅最先發(fā)明了商用的集成電路，推動(dòng)了全球集成電路產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也為全球半導(dǎo)體發(fā)展培養(yǎng)了卓越的人才，其中包括中國半導(dǎo)體代工的開創(chuàng)者臺(tái)積電創(chuàng)始人張忠謀和中芯國際創(chuàng)始人張汝京。 德州儀器內(nèi)部制造業(yè)務(wù)歷史悠久、遍及全球且呈現(xiàn)區(qū)域多元化，全球 15 個(gè)制造基地中包括 12 家晶圓制造廠、7 家封裝測試工廠以及多家凸點(diǎn)和探頭工廠。公司率先完成了從真空管到晶體管、再到集成電路的過渡
    海外芯片大廠研究分析之一：德州儀器
  • 機(jī)器人產(chǎn)業(yè)全面分析（十一）：醫(yī)療手術(shù)康復(fù)輔助服務(wù)機(jī)器人，達(dá)芬奇微創(chuàng)天智航卓道金矢程天傲鯊諾亞
    專業(yè)服務(wù)機(jī)器人可以分為商用、醫(yī)用、特種三類，上篇講商用，本篇講醫(yī)用，下篇講特種
    機(jī)器人產(chǎn)業(yè)全面分析（十一）：醫(yī)療手術(shù)康復(fù)輔助服務(wù)機(jī)器人，達(dá)芬奇微創(chuàng)天智航卓道金矢程天傲鯊諾亞
  • 自動(dòng)駕駛對公路基礎(chǔ)設(shè)施有何深刻影響？（下）| 自動(dòng)駕駛系列
    FHWA（Federal HighWay Administration，美國聯(lián)邦公路局）在2021年3月發(fā)布《自動(dòng)駕駛對公路基礎(chǔ)設(shè)施的影響》報(bào)告，詳細(xì)分析了自動(dòng)駕駛對公路物理基礎(chǔ)設(shè)施、交通控制設(shè)備（TCD）、運(yùn)輸管理和運(yùn)營系統(tǒng)（TSMO）、多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施的影響。本文分上下兩篇介紹相關(guān)內(nèi)容，《上篇》介紹自動(dòng)駕駛對公路基礎(chǔ)設(shè)施的影響、自動(dòng)駕駛準(zhǔn)備就緒的各類道路要求；本篇介紹自動(dòng)駕駛對公路基礎(chǔ)設(shè)施影響的關(guān)鍵因素、路面標(biāo)線對自動(dòng)駕駛的作用。
  • 科技自信系列二：圣邦股份VS亞德諾（ADI）
    針對瑞銀科技對比系列，筆者認(rèn)為國內(nèi)的科技突圍，不僅提升了全世界的認(rèn)知，同時(shí)也有助于我們對國產(chǎn)科技實(shí)力更加自信。在這么多年各種限制下，國內(nèi)的科研力量不斷沖破枷鎖，才實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。 今日，我們就來多報(bào)告中提到的兩家模擬芯片龍頭公司進(jìn)行深入的對比分析，找出國產(chǎn)科技在突圍中的優(yōu)勢，以及面臨的競爭問題，以便國內(nèi)企業(yè)更好的適應(yīng)全球競爭。 亞德諾ADI作為全球模擬芯片領(lǐng)軍者，技術(shù)積累深厚，在高性能模擬、混合信
    科技自信系列二：圣邦股份VS亞德諾（ADI）
  • 大幅增長88.3%，納芯微發(fā)生了什么？
    2025年1月，納芯微電子（下文簡稱“納芯微”或“公司”）發(fā)布2024年年度業(yè)績預(yù)告，公司預(yù)計(jì)2024年度營收收入達(dá)19-20億元，同比增長44.94%-52.56%。單看四季度營收達(dá)5.84億元（取預(yù)告中值），同比大幅增長88.3%，連續(xù)三個(gè)季度營收增速超85%，已然跨越2023年Q2-2024年Q1的低谷期，業(yè)績強(qiáng)勢回升。那么最近一年，納芯微發(fā)生了什么呢？ 數(shù)源：iFinD 終端市場需求如何？
    大幅增長88.3%，納芯微發(fā)生了什么？
  • 碳中和光伏產(chǎn)業(yè)全面分析 六：系統(tǒng)電站6000億
    本篇講光伏下游系統(tǒng)電站，下篇講光伏產(chǎn)業(yè)投資
  • 2024年度本土半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈并購案例及趨勢分析
    從國際頭部廠商 TI、ADI的發(fā)展史來看，除內(nèi)生成長外，外延并購也是芯片企業(yè)做大做強(qiáng)、實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的必經(jīng)之途。相較于海外龍頭，我國芯片企業(yè)整體起步較晚、規(guī)模較小，但受益于中國龐大的市場需求因此發(fā)展迅速。 國內(nèi)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)并購主要分為幾種類型：1、國資承擔(dān)更多半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展責(zé)任，如中國電子集團(tuán)獲得華大九天控制權(quán)，華潤集團(tuán)控股長電科技；2、制造、封裝類企業(yè)并購產(chǎn)業(yè)鏈上下游，打通供應(yīng)鏈；3、設(shè)計(jì)類企業(yè)擴(kuò)
    2024年度本土半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈并購案例及趨勢分析
  • 氮化鎵全球第一，英諾賽科做對了什么？
    絕大多數(shù)半導(dǎo)體細(xì)分市場，都是由海外巨頭主導(dǎo)，然而氮化鎵功率半導(dǎo)體卻例外。 根據(jù)弗若斯特沙利文的數(shù)據(jù)，英諾賽科（蘇州）科技股份有限公司（下文簡稱“英諾賽科”）2023年的收入為5.93億元，市場份額達(dá)33.7%，在全球氮化鎵功率半導(dǎo)體企業(yè)中排名第一。按折算氮化鎵分立器件出貨量計(jì)，2023年英諾賽科的市場份額為42.4%，同樣在全球氮化鎵功率半導(dǎo)體公司中排名第一。 英諾賽科作為IDM廠商，設(shè)計(jì)、開發(fā)及
    4997
    2024/12/25
    氮化鎵全球第一，英諾賽科做對了什么？
  • 2025，ADI否極泰來？
    2024年11月26日，全球模擬巨頭ADI發(fā)布了2024年財(cái)報(bào)，全年?duì)I業(yè)收入94.27億美元，同比下跌23.39%，錄得近20年來最大的下滑幅度。要知道，正值金融危機(jī)的2009年，ADI當(dāng)年的營業(yè)收入也才同比下跌21.99%。與此同時(shí)，ADI的2024年毛利率下滑6.9個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到了57.08%，創(chuàng)了僅次于2009年的新低。那么2024年，ADI到底過得怎么樣？ 2024否極，受累工業(yè)、通信業(yè)務(wù)
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    2024/12/11
    2025，ADI否極泰來？
  • 納芯微電子看趨勢 本土芯片行業(yè)進(jìn)入起底回穩(wěn)階段
    近日，納芯微電子于蘇州總部召開媒體溝通會(huì)，就過去一年的產(chǎn)業(yè)變化、公司業(yè)務(wù)進(jìn)展，以及未來愿景和規(guī)劃與包括與非網(wǎng)在內(nèi)的眾多行業(yè)媒體進(jìn)行了深入交流，公司創(chuàng)始人、董事長、CEO王升楊的演講坦誠且深刻，和大家分享如下： 納芯微電子公司創(chuàng)始人、董事長、CEO王升楊 在這樣的一個(gè)金秋時(shí)節(jié)，歡迎各位媒體老師和我們相聚在一起做一個(gè)交流。我去年和大家聊的時(shí)候，整個(gè)行業(yè)已經(jīng)到了快速發(fā)展的尾聲階段?，F(xiàn)在大概一年半的時(shí)間過
    納芯微電子看趨勢 本土芯片行業(yè)進(jìn)入起底回穩(wěn)階段
  • 內(nèi)卷加劇，考驗(yàn)芯片企業(yè)的競爭策略
    “我們不會(huì)盲目斷言2025年將會(huì)更容易，我們會(huì)非常謹(jǐn)慎和警醒地對待這一年，就像對待2024年一樣?！苯?，在一次媒體交流中，提及對汽車半導(dǎo)體市場未來前景的預(yù)判，安森美CEO Hassane El-Khoury如是說。 安森美CEO Hassane El-Khoury 這一預(yù)判相信也是很多芯片企業(yè)的共識(shí)，尤其是國際品牌，雖然從SIA（美國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)）的市場數(shù)據(jù)來看，全球半導(dǎo)體市場的銷售額自202
    內(nèi)卷加劇，考驗(yàn)芯片企業(yè)的競爭策略

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