大陸集團(tuán)

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大陸集團(tuán)（德語(yǔ)：Continental AG，簡(jiǎn)稱：Conti），德國(guó)運(yùn)輸行業(yè)制造商。主要產(chǎn)品為輪胎，制動(dòng)系統(tǒng)，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)噴射系統(tǒng)，轉(zhuǎn)速表，以及其他汽車和運(yùn)輸行業(yè)零部件。該公司總部設(shè)在德國(guó)漢諾威。它是世界第四大輪胎制造商，排在普利司通，米其林和固特異之后。他的前身是創(chuàng)立于1871年的橡膠制造商，Continental-Caoutchouc und Gutta-Percha Compagnie。在收購(gòu)了Siemens VDO之后 ，它已成為全球五大汽車零部件供應(yīng)商之一。大陸集團(tuán)是世界市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者之一，是細(xì)分市場(chǎng)的世界冠軍。

大陸集團(tuán)（德語(yǔ)：Continental AG，簡(jiǎn)稱：Conti），德國(guó)運(yùn)輸行業(yè)制造商。主要產(chǎn)品為輪胎，制動(dòng)系統(tǒng)，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)噴射系統(tǒng)，轉(zhuǎn)速表，以及其他汽車和運(yùn)輸行業(yè)零部件。該公司總部設(shè)在德國(guó)漢諾威。它是世界第四大輪胎制造商，排在普利司通，米其林和固特異之后。他的前身是創(chuàng)立于1871年的橡膠制造商，Continental-Caoutchouc und Gutta-Percha Compagnie。在收購(gòu)了Siemens VDO之后 ，它已成為全球五大汽車零部件供應(yīng)商之一。大陸集團(tuán)是世界市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者之一，是細(xì)分市場(chǎng)的世界冠軍。收起

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  • 大陸集團(tuán)監(jiān)事會(huì)正式批準(zhǔn)汽車業(yè)務(wù)分拆計(jì)劃，獨(dú)立上市計(jì)劃邁出關(guān)鍵一步
    3月12日，大陸集團(tuán)在一份聲明中稱，其監(jiān)事會(huì)召開(kāi)會(huì)議，正式通過(guò)了其汽車業(yè)務(wù)的分拆計(jì)劃，并建議2025年度股東大會(huì)予以批準(zhǔn)。根據(jù)大陸集團(tuán)監(jiān)事會(huì)決議，若計(jì)劃獲批，分拆完成后新成立的獨(dú)立公司預(yù)計(jì)將獲得15億歐元現(xiàn)金儲(chǔ)備，同時(shí)大陸集團(tuán)監(jiān)事會(huì)也明確劃分了未來(lái)兩家公司的業(yè)務(wù)機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)。此外，大陸集團(tuán)的汽車業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)還將獲得25億歐元的循環(huán)信貸額度，以增強(qiáng)其財(cái)務(wù)實(shí)力。
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  • 撕掉“高價(jià)低效”標(biāo)簽，大陸集團(tuán)智能座艙迎來(lái)新突破
    近年來(lái)，中國(guó)車市的快速變化以及自主品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起，使得外資企業(yè)受到不小沖擊和挑戰(zhàn)，并一度被貼上“價(jià)格高、反應(yīng)慢、產(chǎn)品創(chuàng)新不接地氣”等標(biāo)簽。不過(guò)，我們看到，已有不少企業(yè)在極力扭轉(zhuǎn)局面，并取得不錯(cuò)的成績(jī)。
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  • 浪潮洗禮下的汽車零部件企業(yè)
    百年多一次的大考，可能才剛剛開(kāi)始。上月11日，在年度四維圖新用戶大會(huì)上，CEO程鵬在講演開(kāi)頭簡(jiǎn)單寒暄過(guò)后，并未如同往期那樣用一連串輕松和客套的話術(shù)來(lái)暖場(chǎng)，而是直接拋出了諸如“加速洗牌”“價(jià)格戰(zhàn)”等當(dāng)前產(chǎn)業(yè)最敏感關(guān)鍵詞，以及一系列用來(lái)論述的數(shù)字。
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  • 大陸集團(tuán)拆分的背后，是歐洲零部件的集體焦慮
    此前沸沸揚(yáng)揚(yáng)的業(yè)務(wù)拆分一事，大陸集團(tuán)終于有了決定性進(jìn)展。本月上旬，大陸集團(tuán)宣布將拆分汽車子集團(tuán)，相關(guān)拆分和上市細(xì)節(jié)將在第四季度做出決定。如果獲得批準(zhǔn)，這將是大陸集團(tuán)最新一輪的重組，汽車子集團(tuán)剝離出去后，集團(tuán)旗下將只剩下輪胎和康迪泰克子集團(tuán)。
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  • 大陸集團(tuán)分拆，德國(guó)汽車工業(yè)如何轉(zhuǎn)型？
    大陸集團(tuán)的分拆計(jì)劃標(biāo)志著德國(guó)汽車工業(yè)的重大變革，不僅是一家全球領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)商的戰(zhàn)略調(diào)整，也可能預(yù)示著該行業(yè)傳統(tǒng)輝煌時(shí)期的結(jié)束。作為歐洲汽車供應(yīng)鏈的關(guān)鍵組成部分，大陸集團(tuán)的變化將產(chǎn)生哪些影響？德國(guó)汽車工業(yè)又將何去何從？
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  • 大陸集團(tuán)Q2息稅前利潤(rùn)同比大增40.6%，略微下調(diào)全年預(yù)期
    8月7日，德國(guó)汽車零部件供應(yīng)商大陸集團(tuán)（Continental）公布，盡管汽車需求放緩，但集團(tuán)第二季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)?nèi)匀怀鲱A(yù)期，這表明該集團(tuán)成本削減計(jì)劃已見(jiàn)成效。今年第二季度，大陸集團(tuán)的銷售額達(dá)100億歐元，比去年同期的104億歐元微降了4%；但調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)較去年同期增長(zhǎng)了40.6%，達(dá)7.04億歐元（約合7.68億美元）；調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率同比上升了2.2個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)7%，所有部門(mén)的利潤(rùn)率均較去年同期有所提高；歸屬于集團(tuán)股東的凈利潤(rùn)（NIAT）為3.05億美元，而去年同期為2.09億美元。
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  • 大陸新四化研究：大陸如何布局HPC、AI和SDV？
    2023財(cái)年，大陸集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收414億歐元，同比增長(zhǎng)5.1%。盡管2024年第一季度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)疲軟，大陸集團(tuán)仍對(duì)全年?duì)I收保持樂(lè)觀，預(yù)計(jì)2024年集團(tuán)銷售額約為410-440億歐元。
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