4680電池

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4680電池：松下電器生產(chǎn)的電池4680電池：特斯拉生產(chǎn)的電池

4680電池：松下電器生產(chǎn)的電池4680電池：特斯拉生產(chǎn)的電池收起

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  • 特斯拉、寶馬加快大圓柱電池上車
    2025H1為全球動力大圓柱電池產(chǎn)能規(guī)劃量產(chǎn)關(guān)鍵節(jié)點。大圓柱電池風(fēng)潮卷土重來。先是特斯拉在2024全年實現(xiàn)自供4680裝機量從0.1GWh提高至8GWh的飛躍，再是近日寶馬集團再強調(diào)，2025年寶馬創(chuàng)新大圓柱電池即將上車。
    特斯拉、寶馬加快大圓柱電池上車
  • 特斯拉將推4款全干法4680，海內(nèi)外大圓柱發(fā)展持續(xù)“分化”
    繼干法正極工藝定型、量產(chǎn)邁過1億顆電芯（半干法）節(jié)點后，近期市場又傳出特斯拉將推出4款全干法4680電池、并應(yīng)用于不同EV車型的消息。反觀國內(nèi)，今年來大圓柱電池應(yīng)用于儲能、eVTOL領(lǐng)域的動態(tài)頻出。
    特斯拉將推4款全干法4680，海內(nèi)外大圓柱發(fā)展持續(xù)“分化”
  • 盤點特斯拉的電池供應(yīng)策略：歷史和未來
    特斯拉的Battery Day只辦了一屆，也是在這次活動中推出了4680電池技術(shù)。在特斯拉不斷提升銷量的過程中，4680確實是沒有傳來持續(xù)的好消息，在推進這項技術(shù)的過程中面臨了諸多挑戰(zhàn)，尤其是在生產(chǎn)和良品率方面。
    盤點特斯拉的電池供應(yīng)策略：歷史和未來
  • 特斯拉4680電池進展：三個月生產(chǎn)5000萬顆
    2024年9月15日，特斯拉宣布其第1億顆4680電池正式下線，再次引發(fā)了電動汽車行業(yè)的廣泛關(guān)注。尤其值得一提的是，從第5000萬顆電池下線到第1億顆僅用了短短三個月的時間，特斯拉在4680電池規(guī)?；a(chǎn)和制造工藝優(yōu)化方面有很大的進展。事實上，2024年下半年隨著松下和LGES在4680電池領(lǐng)域的技術(shù)進步，4680的電池進展是很不錯。
    特斯拉4680電池進展：三個月生產(chǎn)5000萬顆
  • 決戰(zhàn)大圓柱電池｜深度
    喊了4年的大圓柱電池量產(chǎn)時代似乎真的要來了。9月15日消息，特斯拉宣布第1億顆4680電池正式下線。特斯拉CEO馬斯克也發(fā)文祝賀了其電池團隊。而在三個多月前（6月6日），特斯拉才宣布第5000萬顆4680電池下線，可以說僅3個多月產(chǎn)量就翻了一番。
    決戰(zhàn)大圓柱電池｜深度
  • 造電池比造火箭更難：誰擋住了馬斯克？
    特斯拉迄今為止唯一一次“電池日”舉辦在2020年9月，由于疫情原因，電池日比原定日期推遲了5個月，參會者的防護措施也很新穎——坐在停車場的電動車?yán)镉^看活動。
    造電池比造火箭更難：誰擋住了馬斯克？
  • ?4680電池，又行了？
    4680電池對特斯拉的意義太重要了。所以，雖然特斯拉2024年Q2財報一出來就讓股價大跌，但是，其中4680電池的交付細(xì)節(jié)還是熠熠生輝。在財報中，特斯拉表示，4680電池在Q2交付量環(huán)比增長超過50%。并且，特斯拉已經(jīng)成功制造出首臺利用干電極技術(shù)、在量產(chǎn)設(shè)備上裝備的Cybertruck。特斯拉表示，這是巨大的技術(shù)工藝?yán)锍瘫?/div>
    ?4680電池，又行了？
  • LGES向特斯拉供應(yīng)4680，特斯拉不再自己造電池？
    近期有消息說特斯拉要放棄自己生產(chǎn)4680，甚至是放棄4680的技術(shù)路線，這個玩笑開得有點大。溯源下來，主要信息來自LG Energy Solution（LGES）將于2024年8月在韓國梧倉工廠開始生產(chǎn)特斯拉的4680電池單元。這也是在特斯拉給自己供應(yīng)4680電池以后，首家給特斯拉供應(yīng)4680電池的外部電池企業(yè)。
    LGES向特斯拉供應(yīng)4680，特斯拉不再自己造電池？
  • 4680“絆不住”特斯拉
    6月26日，有消息稱，特斯拉正在考慮停止在德克薩斯州Giga Texas工廠生產(chǎn)4680電池。據(jù)悉，這主要是因為4680電池能量密度和充電性能不盡人意，且成本更高。該消息還稱，如果降本無法在年底前達(dá)到預(yù)期效果，特斯拉將放棄4680電池生產(chǎn)，轉(zhuǎn)而向外部供應(yīng)商采購。
    4680“絆不住”特斯拉
  • 馬斯克與曾毓群會“憋”出大招嗎？
    據(jù)媒體報道稱，4月29日，曾毓群到訪了馬斯克在北京下榻的酒店。此前一天下午，馬斯克應(yīng)中國貿(mào)促會邀請抵達(dá)北京。寧德時代是特斯拉主要的電池供應(yīng)商之一，自2020年7月正式開始向其供貨。2021年和2022年，特斯拉均為寧德時代的最大客戶，兩年的鋰電池采購量總計510億元。2022年，特斯拉貢獻(xiàn)了寧德時代總營收的11.59%。
    馬斯克與曾毓群會“憋”出大招嗎？

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