大眾汽車

• 打響智駕平權(quán)第一槍的外資品牌 - 大眾汽車集團

  2025年開年，比亞迪開啟了智駕平權(quán)之戰(zhàn)，采用天神之眼戰(zhàn)略將智能駕駛推向全民時代，緊跟著長安，吉利，奇瑞，上汽，廣汽基本上國內(nèi)大型汽車主機廠都推出了各自的智駕平權(quán)方案和戰(zhàn)略被迫應戰(zhàn)。

  Vehicle

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  04/27 11:00

  智能駕駛

  
• 大眾品牌之夜不再講「德系標準」，而是「中國市場」

  過去四十一年，大眾幾乎是中國汽車行業(yè)“合資時代”的代名詞。從桑塔納駛?cè)肷虾＝诸^的那一刻起，大眾便以“德系品質(zhì)”的穩(wěn)重與可靠，成為初代中國消費者心中的品質(zhì)象征。但電動化、智能化重塑了行業(yè)格局，本土新勢力不斷刷新用戶對出行邊界的認知。而合資品牌，則正經(jīng)歷一場集體的“中年危機”。

  未來汽車Daily

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  04/24 09:50

  汽車市場 大眾汽車

  
• 無線充電模塊拆解報告：大眾汽車前裝15W無線充電模塊

  充電頭網(wǎng)采購了大眾汽車2024年款車型的前裝無線充電模塊，這款無線充電模塊由立訊精密代工，支持15W無線充電。無線充電模塊采用鋁合金外殼，內(nèi)部設(shè)有散熱風扇，用于為手機和無線充電器散熱，降低無線充電的溫升，從而提升消費者的使用體驗。

  充電頭網(wǎng)

  953

  04/11 13:21

  拆解 拆解報告

  
• 大眾汽車集團2024財報：轉(zhuǎn)型陣痛，韌性還在

  大眾在電動化和智能化轉(zhuǎn)型的陣痛期展現(xiàn)出韌性，中國市場銷量承壓（293萬輛，下降9.3%），西歐純電動訂單量翻倍、北美穩(wěn)健、南美增長，整體全球化布局的平衡能力是不錯的。我們從銷量與財務表現(xiàn)、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型與市場競爭兩方面深入剖析大眾2024年的得失，并展望其未來發(fā)展。

  芝能汽車

  991

  03/17 14:40

  《汽車電子瞭望臺》系列 大眾汽車

  
• CARIAD將裁1600人，大眾汽車依舊困于軟件難題

  3月11日，德國《商報》援引消息人士稱，大眾汽車計劃在年底前裁掉其CARIAD軟件部門 1600 名員工。占公司現(xiàn)有5900名員工總數(shù)的30%。不過，軟件開發(fā)人員不在本次裁員之列。對此，路透社向大眾求證后得到的回復聲明提到：公司正在推進2023年制定的CARIAD“轉(zhuǎn)型計劃”。“去年，我們已優(yōu)化CARIAD的組織架構(gòu)，提升內(nèi)部軟件開發(fā)能力，如今正相應調(diào)整員工規(guī)模?！彼闶且欢ǔ潭壬献C實了上述傳聞。

  賽博汽車

  941

  03/14 09:30

  大眾汽車

  
• 大眾汽車集團2024年經(jīng)營狀況及2025年戰(zhàn)略展望

  大眾最近發(fā)布了其2024年經(jīng)營狀況以及展望，本文根據(jù)大眾集團2024年度發(fā)布會演講稿以及PPT分析大眾汽車集團2024年經(jīng)營狀況及2025年戰(zhàn)略展望。

  Vehicle

  913

  03/13 15:58

  大眾汽車

  
• 當對特斯拉自動駕駛和大眾智能駕駛輔助的接管請求未作出響應時的車輛行為評估

  在這項工作中，使用特斯拉 Model 3 和大眾 ID.4 進行了駕駛測試。在測試期間，車輛由 SAE L2級智能駕駛系統(tǒng)（特斯拉自動駕駛儀和大眾旅行輔助）控制。該研究旨在調(diào)查當車輛處于非關(guān)鍵駕駛情況時，駕駛員對接管請求未作出反應時車輛的行為。

  小明師兄

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  02/05 15:50

  自動駕駛 智能駕駛

  
• 2025，大眾汽車集團在中國如何轉(zhuǎn)型？

  全年交付超 20 萬輛新能源汽車，其中 ID.純電車型表現(xiàn)尤為突出，銷量同比增長 17%。ID.3 更是在緊湊級兩廂車市場脫穎而出，躋身中國最暢銷純電動車型行列，截至年底 ID.系列累計銷量突破 55 萬輛。我們來看看大眾集團在中國的表現(xiàn)。

  芝能汽車

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  01/23 11:50

  新能源汽車 《汽車電子瞭望臺》系列

  
• 德國大眾裁員降薪！AI時代的行業(yè)現(xiàn)狀

  隨著汽車行業(yè)的不景氣周期來臨，中國的價格戰(zhàn)其實是影響了全球的格局，大眾對未來競爭格局的憂慮，也揭示了整個汽車行業(yè)面臨的結(jié)構(gòu)性危機。我們將從大眾的薪酬調(diào)整策略入手，來探討下汽車行業(yè)利潤與薪酬的變化。

  芝能汽車

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  01/13 10:16

  《汽車電子瞭望臺》系列 汽車行業(yè)

  
• 汽車行業(yè) | 中國人打價格戰(zhàn)，德國人先裁員

  今年9月，大眾與當?shù)毓と伺e行例會，背景是大眾在歐洲的銷量減少約50萬輛，相當于兩座工廠產(chǎn)能，大眾的降本增效計劃引發(fā)工會抗議，現(xiàn)場氣氛劍拔弩張。面對2.5萬名拉橫幅吹口哨的工人，CEO奧博穆熟練的甩鍋中國[1]：“再也不會有來自中國的支票了”。

  遠川科技評論

  2026

  2024/12/23

  汽車行業(yè) 大眾汽車

  
• 大眾汽車：更聰明的燃油車不死

  燃油車不死。相信在這個智能電動車替代燃油車的趨勢下，敢喊出這樣刺激的，或清醒的口號的人并不多。這是在2024廣州車展上，我們和大眾汽車乘用車品牌中國CEO孟俠對話時，他再一次提到的觀點。

  品駕

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  2024/11/19

  智能駕駛 大眾汽車

  
• All in中國的大眾集團：2024年第三季度利潤大跌

  2024年第三季度，大眾汽車集團發(fā)布了相對黯淡的財報數(shù)據(jù)，顯示其營收和利潤大幅下降，反映出嚴峻的市場形勢。全球銷量下降尤其是電動汽車銷售的疲軟，加上固定成本增加、重組費用、供應鏈壓力、激烈的市場競爭，成為拖累大眾業(yè)績的主要原因。

  芝能汽車

  2093

  2024/11/14

  《汽車電子瞭望臺》系列 汽車市場

  
• 大眾汽車利潤暴跌63.7%：關(guān)停德國工廠，裁員數(shù)萬人，全員降薪10%

  大眾最狠的一刀，割在了自己身上。周一，大眾汽車工會主席表示，將關(guān)閉位于德國的至少三家工廠，裁掉數(shù)萬名員工，歐洲剩余工廠也一并縮減規(guī)模。工人和大眾管理層之間的沖突再度升級，總部門口抗議聲不斷，數(shù)萬名工人已準備好要從12月1日開始罷工。

  智能車參考

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  2024/11/03

  大眾汽車

  
• 大眾中國總部被曝裁員：賠償N+6，押注合肥重啟轉(zhuǎn)型

  一切早就有預兆。大眾剛剛被傳出在中國加大裁員力度和范圍：這次直接砍向大眾中國集團總部，非同小可。而之前大眾在德國本土接連關(guān)廠、裁員的風波至今仍未平息…

  智能車參考

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  2024/10/12

  大眾汽車

  
• 大眾集團董事長敦促歐盟修改排放目標

  據(jù)彭博社報道，大眾集團董事長Hans Dieter P?tsch敦促歐盟修改其排放目標，并為汽車行業(yè)提供明確的信息。

  蓋世汽車

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  2024/09/16

  汽車行業(yè) 大眾汽車

  
• 大眾汽車2024上半年財報：三大板塊表現(xiàn)各異

  大眾汽車集團在2024年是有一些波動的，上半年實現(xiàn)營收1588億歐元，同比增長1.6%，營業(yè)利潤為101億歐元，營業(yè)利潤率為6.3%。我們之前已經(jīng)分析過大眾集團的三大板塊，中級車、豪華車（奧迪）和運動（保時捷），隨著經(jīng)濟下行，后面兩塊的盈利塌方了。本文繼續(xù)對大眾集團整體的財務狀況、業(yè)務發(fā)展、戰(zhàn)略布局等方面做一些討論和分析。

  芝能汽車

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  2024/08/08

  《汽車電子瞭望臺》系列 大眾汽車

  
• 為軟件砸50億美元，大眾汽車有了小鵬還不夠，又找了一個備胎

  小鵬汽車不再是“唯一”。6月25日，大眾汽車集團宣布，將向美國造車新勢力企業(yè)Rivian Automotive投資50億美元（約合人民幣363億元），后者被認為是特斯拉的勁敵。根據(jù)協(xié)議，雙方將成立一個新的、平等控制的合資企業(yè)，共享電動汽車架構(gòu)和軟件。

  賽博汽車

  971

  2024/06/27

  自動駕駛 電動汽車

  
• 大眾集團的中國轉(zhuǎn)型之路，關(guān)小鵬什么事？

  4月24日的大眾集團之夜上，何小鵬本人更是出現(xiàn)在了大眾集團的活動現(xiàn)場。5月11日，何小鵬又前往合肥參觀了大眾安徽的工廠。?兩家公司越來越頻繁的互動，表明了雙方想要深度合作的決心。那么，為什么大眾集團如此積極地開展與小鵬汽車的合作呢？

  Vehicle

  1441

  2024/05/24

  電子電氣架構(gòu)

  
• 大眾集團發(fā)布Q1 財報，10億美元裁剪德國人員

  大眾集團發(fā)布2024年第一季度財報：●?銷售額755億歐元，同比下降1%；●?營業(yè)利潤46億歐元，同比下降20%；●?全球銷量210萬臺，同比下降2%。

  芝能汽車

  1347

  2024/05/06

  《汽車電子瞭望臺》系列 大眾汽車

  
• 大眾汽車：2023年增收不增利，繼續(xù)轉(zhuǎn)型

  2023年，大眾汽車營收大幅增長15.5%，達到3223億歐元，經(jīng)營利潤為225.8億歐元，凈利潤179億歐元，大眾面臨著來自市場競爭和成本壓力的挑戰(zhàn)。2023年向全球客戶交付了924萬輛汽車，同比增長12%。純電動汽車交付量為77.11萬輛，同比增加35%，但仍只占總銷量的8.3%。預計2024年的汽車交付量增幅最多只有3%。我們來看看大眾汽車的具體情況。

  芝能汽車

  1731

  2024/03/16

  電動汽車 《汽車電子瞭望臺》系列

  

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