大陸集團

大陸集團（德語：Continental AG，簡稱：Conti），德國運輸行業(yè)制造商。主要產(chǎn)品為輪胎，制動系統(tǒng)，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，發(fā)動機噴射系統(tǒng)，轉(zhuǎn)速表，以及其他汽車和運輸行業(yè)零部件。該公司總部設(shè)在德國漢諾威。它是世界第四大輪胎制造商，排在普利司通，米其林和固特異之后。在收購了Siemens VDO之后 ，它已成為全球五大汽車零部件供應商之一。 收起 展開全部

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  • 大陸集團監(jiān)事會正式批準汽車業(yè)務分拆計劃，獨立上市計劃邁出關(guān)鍵一步
    3月12日，大陸集團在一份聲明中稱，其監(jiān)事會召開會議，正式通過了其汽車業(yè)務的分拆計劃，并建議2025年度股東大會予以批準。根據(jù)大陸集團監(jiān)事會決議，若計劃獲批，分拆完成后新成立的獨立公司預計將獲得15億歐元現(xiàn)金儲備，同時大陸集團監(jiān)事會也明確劃分了未來兩家公司的業(yè)務機遇與風險。此外，大陸集團的汽車業(yè)務運營還將獲得25億歐元的循環(huán)信貸額度，以增強其財務實力。
    大陸集團監(jiān)事會正式批準汽車業(yè)務分拆計劃，獨立上市計劃邁出關(guān)鍵一步
  • 撕掉“高價低效”標簽，大陸集團智能座艙迎來新突破
    近年來，中國車市的快速變化以及自主品牌的強勢崛起，使得外資企業(yè)受到不小沖擊和挑戰(zhàn)，并一度被貼上“價格高、反應慢、產(chǎn)品創(chuàng)新不接地氣”等標簽。不過，我們看到，已有不少企業(yè)在極力扭轉(zhuǎn)局面，并取得不錯的成績。
    撕掉“高價低效”標簽，大陸集團智能座艙迎來新突破
  • 零部件巨頭2年裁5萬人，又有3000人失業(yè)！
    汽車供應鏈寒冬仍在繼續(xù)，全球知名汽車零部件制造商大陸集團（Continental） 再次啟動裁員計劃。計劃在2026年底前再裁減 3000 個工作崗位，同時削減研發(fā)預算，將研發(fā)支出占比降至營業(yè)額的 10% 以下。去年年初，大陸集團才剛宣布裁員 7150 人，如今短短一年后又傳出新一輪裁員，且這次不再是行政崗，而是核心研發(fā)崗。
    零部件巨頭2年裁5萬人，又有3000人失業(yè)！
  • CES 2025：汽車前瞻技術(shù)亮點搶先看
    本文將帶您搶先了解CES 2025上發(fā)布的最新汽車相關(guān)技術(shù)，洞見汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展趨勢。隨著汽車行業(yè)在電動化、智能化和軟件定義汽車的浪潮下加速革新，CES 2025再次成為各大科技和汽車企業(yè)展示前瞻技術(shù)的重要舞臺。從人工智能賦能到軟件定義汽車（SDV），從動力總成升級到自動駕駛成為現(xiàn)實，從車窗投影顯示到座艙情感體驗，每一項創(chuàng)新都預示著汽車行業(yè)的躍遷與重塑。
  • 浪潮洗禮下的汽車零部件企業(yè)
    百年多一次的大考，可能才剛剛開始。上月11日，在年度四維圖新用戶大會上，CEO程鵬在講演開頭簡單寒暄過后，并未如同往期那樣用一連串輕松和客套的話術(shù)來暖場，而是直接拋出了諸如“加速洗牌”“價格戰(zhàn)”等當前產(chǎn)業(yè)最敏感關(guān)鍵詞，以及一系列用來論述的數(shù)字。
    浪潮洗禮下的汽車零部件企業(yè)
  • 大陸集團拆分的背后，是歐洲零部件的集體焦慮
    此前沸沸揚揚的業(yè)務拆分一事，大陸集團終于有了決定性進展。本月上旬，大陸集團宣布將拆分汽車子集團，相關(guān)拆分和上市細節(jié)將在第四季度做出決定。如果獲得批準，這將是大陸集團最新一輪的重組，汽車子集團剝離出去后，集團旗下將只剩下輪胎和康迪泰克子集團。
    大陸集團拆分的背后，是歐洲零部件的集體焦慮
  • 大陸集團Q2息稅前利潤同比大增40.6%，略微下調(diào)全年預期
    8月7日，德國汽車零部件供應商大陸集團（Continental）公布，盡管汽車需求放緩，但集團第二季度財務業(yè)績?nèi)匀怀鲱A期，這表明該集團成本削減計劃已見成效。今年第二季度，大陸集團的銷售額達100億歐元，比去年同期的104億歐元微降了4%；但調(diào)整后的息稅前利潤較去年同期增長了40.6%，達7.04億歐元（約合7.68億美元）；調(diào)整后的息稅前利潤率同比上升了2.2個百分點，達7%，所有部門的利潤率均較去年同期有所提高；歸屬于集團股東的凈利潤（NIAT）為3.05億美元，而去年同期為2.09億美元。
    大陸集團Q2息稅前利潤同比大增40.6%，略微下調(diào)全年預期
  • 大陸新四化研究：大陸如何布局HPC、AI和SDV？
    2023財年，大陸集團實現(xiàn)營收414億歐元，同比增長5.1%。盡管2024年第一季度財務數(shù)據(jù)疲軟，大陸集團仍對全年營收保持樂觀，預計2024年集團銷售額約為410-440億歐元。
    大陸新四化研究：大陸如何布局HPC、AI和SDV？
  • 專訪Yole分析師：汽車電子供應鏈與傳感發(fā)展現(xiàn)狀
    汽車行業(yè)的電動化和智能化是推動現(xiàn)代汽車技術(shù)革新的兩大核心趨勢，在推動汽車電子市場規(guī)模增長的同時，也帶來了不少行業(yè)挑戰(zhàn)，比如汽車電子供應鏈就面臨變革，正在從傳統(tǒng)的串聯(lián)式供應鏈模式向網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)供應鏈模式轉(zhuǎn)型。 為了增加對當前汽車產(chǎn)業(yè)的認識，與非網(wǎng)在EAC2024期間，采訪到了Yole Group汽車半導體技術(shù)和市場資深分析師Pierrick Boulay，來共同探討汽車產(chǎn)業(yè)鏈和車載傳感器市場的發(fā)展現(xiàn)狀和
    專訪Yole分析師：汽車電子供應鏈與傳感發(fā)展現(xiàn)狀
  • 以第六代雷達，開打丨專訪
    作為智能駕駛的重要零部件，雷達領(lǐng)域內(nèi)4D毫米波雷達和激光雷達，可謂齊頭并進。不過，八仙過海，各家Tier1們到底走什么技術(shù)路線，還是有差異的。6月21日，大陸集團Continental第六代雷達做了一次小范圍的交流活動，主要是深入溝通一下大陸第六代雷達相關(guān)的進展。大陸比較自豪的是，第六代雷達結(jié)合了高性能和高性價比。
    以第六代雷達，開打丨專訪
  • 傳三星電子考慮收購大陸集團部分汽車電子業(yè)務
    據(jù)業(yè)界消息人士透露，當前三星電子正在就收購大陸集團的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、汽車顯示器等部分業(yè)務進行深入討論。此次收購交易的審查將由哈曼董事會主席Son Young-kwon負責，他在三星收購哈曼時擔任三星戰(zhàn)略與創(chuàng)新中心（SSIC）的總經(jīng)理，是主導當時那筆交易的核心人物。
    傳三星電子考慮收購大陸集團部分汽車電子業(yè)務
  • 大陸集團全球裁員7150人！
    為了適應市場的變化，大陸集團公布了一項全球性的重組計劃，將裁減7150個職位，包括大約1750個研發(fā)崗位。這一決定是為了增強其汽車部門的市場競爭力，意識到僅僅出售某些業(yè)務已不足以應對挑戰(zhàn)。這次調(diào)整是大陸集團在2023年推出的“領(lǐng)導–聚焦–執(zhí)行”戰(zhàn)略的組成部分。
    大陸集團全球裁員7150人！
  • 大陸集團提高銷售預期 計劃剝離部分業(yè)務
    據(jù)彭博社報道，在12月4日的資本市場日中，大陸集團（Continental AG）宣布其用戶體驗事業(yè)群將獨立運營，為潛在的出售、合資或首次公開募股做準備，該部門業(yè)務包括生產(chǎn)汽車內(nèi)部顯示屏。除此以外，大陸集團將做進一步的業(yè)務組合評估，采取一系列削減成本的措施，以保障回報并扭轉(zhuǎn)其關(guān)鍵汽車業(yè)務落后于競爭對手的局面。
    大陸集團提高銷售預期 計劃剝離部分業(yè)務
  • 從2023 IAA慕尼黑車展看歐美巨頭的智能化 - Tier 1供應商篇
    說起歐洲德國的汽車強國，如果說單單說他們有大眾集團寶馬奔馳等強的整車品牌顯然不夠，作為歐洲汽車強國德國汽車更有博世，大陸，采埃孚等汽車零部件技術(shù)Tier 1，作為其強大的汽車帝國根基?；貧w到中國，其實這幾年中國高端制造業(yè)汽車一直在崛起，如我們之前文章《從比亞迪“云輦”看汽車技術(shù)最后的堡壘-底盤懸架》講到以比亞迪BYD為代表的中國汽車已經(jīng)敲開了汽車最后一塊技術(shù)堡壘底盤，當然對于底盤等零部件我們更多是有了，但好與不好還需要時間的檢驗，畢竟機械電子講究的精度和耐久不是一時半刻能夠顯現(xiàn)的。
    從2023 IAA慕尼黑車展看歐美巨頭的智能化 - Tier 1供應商篇
  • 從大陸欲出售ContiTech看傳統(tǒng)汽車零部件如何轉(zhuǎn)型
    最近，汽車零部件巨頭大陸集團欲重組和出售部分汽車零部件業(yè)務的新聞，傳得沸沸揚揚的，其中不少人誤解成大陸集團出售汽車業(yè)務，更有人唏噓行業(yè)變化之大。所以本文將根據(jù)大陸集團官方信息整理：大陸集團的三塊主要業(yè)務有哪些？此次新聞焦點Contitech的業(yè)務是什么？希望讓大家明白，大陸集團到底有哪些業(yè)務？此次欲重組和剝離的到底是什么業(yè)務？最后初探下傳統(tǒng)零部件公司如何轉(zhuǎn)型？
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    2023/08/25
  • 英飛凌攜手大陸集團打造高效率、高性能的汽車架構(gòu)
    英飛凌科技股份公司宣布將與大陸集團合作開發(fā)基于服務器的汽車架構(gòu)。雙方此次合作旨在打造一款系統(tǒng)的、高效的的電子/電氣（E/E）架構(gòu)，該架構(gòu)與以往動輒包含上百甚至更多獨立控制單元的電子/電氣架構(gòu)不同，將由中央高性能計算機（HPC）和幾個強大的域控制單元（ZCU）組成。目前，大陸集團在ZCU平臺中采用了英飛凌的AURIX TC4微控制器。 得益于AURIX TC4的特殊存儲技術(shù)，汽車軟件會保持待機狀態(tài)，
  • 汽車供應鏈企業(yè)盤點之：大陸汽車——從收購轉(zhuǎn)為拆分，圍繞專業(yè)化變革
    從歐洲汽車供應商來看，大陸汽車是非常典型的一家企業(yè)。3月財報顯示，2022年大陸集團銷售額為394億歐元，同比增長16.7%，調(diào)整后的息稅前利潤為19.5億歐元，同比增長5.2%，調(diào)整后的息稅前利潤率為5.0%，凈利潤只有6700萬歐元。
  • 如何看待大陸集團把業(yè)務拆分后的市場前景？
    2020年、2021年和2022年，汽車行業(yè)在不斷地動蕩和迭代，歐洲的汽車零部件行業(yè)也在不斷變化中。
  • 車載｜大陸集團獲得約72億元車載OLED面板訂單，計劃2023年生產(chǎn)
    眾所周知，消費電子產(chǎn)品的愛好者長期以來一直都非常喜歡使用OLED設(shè)備。在車載方面，大陸集團現(xiàn)在也正在開發(fā)搭載OLED面板的車用顯示器，他們希望通過OLED技術(shù)本身的優(yōu)異性能征服消費者。
  • 【資訊】字節(jié)跳動子公司入股光舟半導體，目標成為光波導行業(yè)的領(lǐng)航者
    字節(jié)跳動子公司入股光舟半導體，目標成為光波導行業(yè)的領(lǐng)航者；力芯微：已布局汽車電子芯片領(lǐng)域，已有產(chǎn)品形成小批量銷售；長江存儲與Xperi達成3D NAND技術(shù)專利許可；開發(fā)車內(nèi)傳感器集成方案，大陸集團將攝像頭直接融入顯示屏。

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